reza a lenda q os 2E q ficam bom sao os feitos para VW

os para GM nao ficam legal... nao me pergunte o pq...

eu tenho um voyage 1.6 e troquei minha giclagem pelo da PAMPA 1.6

é o unico 2E q saiu para 1.6

http://gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=274&q=2E

Adapta com o sistema POLI-V

Na janela da cremalheira vc encontra as marcacoes de ponto: OT - 9 - 12 - 15 - 18 Ap 1.6 alcool q eh meu caso, uso 15 graus intaum vc coloca o carro no ponto morto com o freio de mao puxado. Voce tira a tampa do distribuidor. Gira o volante do virabrequim embaixo com uma chave 19" estriada ate ...

eu tenho no hd

depois posto no 4shared

desmonta o painel... scaneia... e imprime em papel adesivo fosco... fica fino!

meu painel com luz negra

http://www.youtube.com/watch?v=CIxEaSCVO60

cara

carro adaptado com GNV é bi-combustivel

prepara o carro no alcool pra dar pau
e usa o gnv pra economia... pra andar na maciota

qdo quizer potencia vira a chave

gnv eh seco.. esquenta o motor... resseca as valvulas de admissao

o positivo tem q ser puxado do pós chave não?

pra qdo virar a chave os botoes acenderem

senao vao ficar acesos o tempo todo

cara...

instalei o meu painel baseado no seu tutorial ai, que por sinal, ficou muito bem feito.

Parabéns pelo trampo!

Forte abraço.

sim sim

melhora o rendimento

procura na net um mesclador q a boca é maior pro alcool

e menor pro gnv

gnv powerplus

pra vc tirar uma ideia

enriquecer a mistura tb ajuda

experimenta antes de subir um morro puxar o afogador pra vc ver

vai subir com mais folego

http://www2.uol.com.br/bestcars/servico/gnv-2.htm Como em qualquer adaptação, o resultado não é perfeito. Por mais sofisticado que seja o kit, o carro perde desempenho. “Considerando as características do combustível, a taxa de compressão ideal para o GNV seria em torno de 14:1 a 16:1. Isso tornaria...

eu tenho mola pra gnv da fabrini na traseira
ela é mais dura
o carro ficou muito alto na traseira
uma mao de diferença
meti a makita e ranquei 2 elos
fico bacana pq a mola é mais dura e aguenta mais peso na traseira

na frente vou por mola esportiva

uma boa pra vc melhorar a performance do gnv tb seria taxar o cabeçote

gnv pede mais taxa
mais ponto
e uma ignição melhor!

meu ap 1.6 faz 15km/m3

tenho 1 ap 1.6 e tem dois anos no gnv
sem dar problemas

leva num mecanico de confianca

R$ 2.000,00

meu kit eh brc
dois anos ja
sem dar problemas

gnv eh um combustivel como qualquer outro que ha perda de potencia isso eh verdade mas nao tao gritante como dizem arruma um cara bacana pra regular o ponto pra vc 15 ou 18 graus acerte bem o sistema de ignicao (velas cabos rotor etc...) ai me fala q gnv eh ruim eu economizo horrores rodo 100km todo...