Cabeçotes 16v e 20v tem o fluxo MUITO MAIOR que os 8v.
A alteração vale muito a pena sim!!

O problema é que é meio foda achar cabeçotes 16v e 20v num preço bom, e a adaptação não é tão direta assim também.
De resto é só alegria!!

Abraço.

é que fiz o motor dele a poucos tempo, e não coloquei os pistões do alcool, e paree que ele ficou muito manco depois do motor novo

Vc tem q amaciar o motor ainda.
Logo depois de retificado as folgas ainda não se ajustaram e o atrito ainda é alto comparado com o vai ficar depois de um tempo.
Anda ...

e aew pessoa blza
Queria saber se com o ponto de ignição adiantado, se o consumo de combustivel aumenta, pois no meu ta adiantado pra 18° (antes era 9°) e coloquei o 49g, e venho percebendo que o consumo aumentou, ai queria se foi por causa do comando ou se é o ponto.

Vlw!

Geralmente se vc ...

Qual modelo que é o seu cabeçote?? Large Intake (AEB) ou Small Intake??

Parabéns pelo projeto. Eu estou fazendo algo parecido também. Se quiser trocar alguma informação, manda email.

Abraço.

gsalsicha escreveu:amigos como faço para injetar o GOLzinho???
alguem aqui já fez isso???

:drink: :drink: :drink: :bleh:

Muita gente tá fazendo... depende do nível de sofisticação q vc quer na injeção.

Sempre tive essa duvida, não que eu queira fazer, se bem que turbo ta completamente proibido agora :(

É possivel elevar (de uma maneira consideravel) o torque do motor AP de arrancada sem utilização de Kit Turbo ?

To fazendo uma comparação besta de torque entre em V8 e um AP.

CLARO que são ...

Demorou mas tô postando... as fotos do MegaSquirt.
MS-II v3.0:

No início da montagem:

http://lh3.ggpht.com/glaubd/SOuKui-5F6I/AAAAAAAAAEU/_OWeXUkGiH4/s400/DSC02021.JPG

No fim (depois de muito sufoco... heheh):

http://lh5.ggpht.com/glaubd/SOuKuyk6p0I/AAAAAAAAAEc/fapG_bILikA/s400/DSC02033.JPG ...

ae galera to querendo faze locura .......................


como o eduardo_tai disse é lindo v duas turbininhas rodando dentro da baia do motor


to quase colocando como eu vo fica uns aninhus fora meu pai vai fica na responsa do carro


ai vo reforma inteirinhu


proximos projetos ...

[ ] vidro ...

ae galera to querendo faze locura .......................


como o eduardo_tai disse é lindo v duas turbininhas rodando dentro da baia do motor


to quase colocando como eu vo fica uns aninhus fora meu pai vai fica na responsa do carro


ai vo reforma inteirinhu


proximos projetos ...

[ ] vidro ...

O certo era dar uma aumentada na taxa e fazer uma cabeçote com o fluxo um pouco melhor para ajudar o comando "aparecer" em alta...

Cara,

Fico muito adimirado com esses projetos cara! Tem que te grana para carai!

Abraços,

"Grana para carai" não... tem que ter paciência, pesquisa e oportunidade.

Por exemplo: Sabe quanto custou o MegaSquirt pra mim?? Menos que a metade de um FuelTech (veja na net quanto custa)... sem falar ...

Cara,

Fico muito adimirado com esses projetos cara! Tem que te grana para carai!

Abraços,

"Grana para carai" não... tem que ter paciência, pesquisa e oportunidade.

Por exemplo: Sabe quanto custou o MegaSquirt pra mim?? Menos que a metade de um FuelTech (veja na net quanto custa)... sem falar ...

Opa, ótima combinação..

Gol Gti+20v+MegaSquirt+turbo..

Aqui no forum ainda não vi nenhum, mas ja vi alguns projetos em;
http://www.volkspage.net/forum/index.php?showtopic=7186 (precisa de cadastro)
www.HotCampinas.com

Já adianto que sem adaptações não cabe no cofre do gol, o coletor de admissão ...

Pra aliviar tem que tornear e balancear depois...

Mas isto é só pra carro de pista, pra rua, com kit básico, nem rola... e dinheiro atoa...

O kit do MegaSquirt desmontado

http://lh3.ggpht.com/glaubd/SLq6aU3bfXI/AAAAAAAAACU/PusvaHcCB3w/s400/DSC01731.JPG


E o 20v (AEB... só de ver os dutos dá pra perceber... hehehe)

http://lh3.ggpht.com/glaubd/SLq8C4ZlD5I/AAAAAAAAACw/rFVp3X4c4H0/s400/DSC01908.JPG


Agora o estado do GTI atualmente ...

Bom estas fotos são de logo quando eu peguei a parada...





Meio derrubado, mas... heheheh!!!

Acho que um motor turbo com comando 288 ou maior, não vai ficar bom não... perde muito em baixa e fica ruim pra andar na rua.

Vê direito aí...

Abraço.

Acho q uma .42/.48 tá de bom tamanho pra pessão q vc quer.

Pensa em colocar pelo menos o disco da embreagem de cerâmica (pq pelo que li vc tá considerando em NÃO mexer na embreagem) e mantém o platô original.
Não adianta nada ter potência no motor se ela não chega na roda.

Abraço.

Então, depois que colocar o comando talvez tenha que acertar a giclagem do carbura, mas acho que nada muito longe.

No segundo estágio não adianta colocar muito alcóol pro motor. Todo motor tem um ponto que se chama LBT (Lean to Best Torque) que é o ponto que se tem mais torque estando "menos rico ...

Cara, pra ganhar alguma coisa legal tem que trabalhar cabeçote. Mas pra isso tem que fazer o escape antes... De preferência o 4x1 que já falaram.

Também nem rola muito ficar trocando o comando sem um cabeçote bom... pq fica difícil de regular e perde muito em baixa.


Abraço.