ola amigos sobraram algumas depois de pronto o carro

http://img44.imageshack.us/img44/5734/imagem017rm.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/4278/imagem018ej.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/8691/imagem019e.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/7826/imagem024r.jpg

vendendo pelo ...

a 350t

o que define a pegada é o tamanho da caixa quente, e o tamanho do eixo

não a marca que define a pegada pessoalmente prefiro garret ou master power

véio fuel tech na veia comando g cabeçóte tuxo mecanico e vai ser feliz comando 288 ta loco só pra pista

ou se não se vc quer um comando fóda sam cams 0350t o melhor comando pra turbo ai sim

sim normal quando se faz 1900cc ai que tem que fazer é o seguinte
vc precisa de um laudo da oficina que fez o serviço
dando um atestado que na retifica o numero foi cortado e solicitando uma autorização para remarcar ai acha um despachante bom e ja eras boa sorte abc!

bobina de mi + comando g véio pode melhorar o consumo sim
mas ai só que pode dizer é o seu pé a tua conduta no dirigir
mas teoricamente
é pra baixar sim pois o comando g ele coloca mais ar pra dentro do motor
e se vc coloca + ar pra dentro e tem uma bobina possante com um conjunto legal velas ...

cara assim o meu é um 2000 carburado ja andei com 1.5 k e 28 graus de ponto sem problemas com 10.5 de taxa

mas porem começei a quebrar muito caixa então agora ando com 9,7 com 1.8k tranquilo sem problemas


só assim se vc algum dia pretede andar com mais de 1.2k aconselho vc a tirar o cabeçóte e ...

ola amigo tubem cara os cabeçótes tão fora do lugar é medir a vavula de adimissão

se for 40mm é 2000 se for 38 é1.8 ou se não vc consulta um catalogo da vw

up!

http://img35.imageshack.us/img35/8650/272rjo.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/748/comando272.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/7406/276refeito.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/5402/comandog.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/5656/comandog4.jpg
http://img188.imageshack ...

cara conselho pode turbina o md mas coloca uma cabeçóte de ap no md que fica um diabo de fort

cara tira a mangueira do hidrovaco tem uma pecinha na mangueira ai tipo voce tira e assopra o ar tem que ir pro lado da adimissão se vc puxar o ar com a boca não pode vir nada aquela valvulazinha é ''unidirecional''
se a fize issu que eu t falei ai teu hidrovaco ta furado 90 pila novo 40 recon no ...

no aspirado 600 gramas é o limite ai vai variar da tua agulha vedar ou não

tipo
se vc passou pro alccol com pistão a gasolina o carro fica totalmente detaxado então vc pode '' cagar de ponto '' aumentar o ponto de ignição la em cima que não da nada

quando arranha marcha independente que aumentando ou diminuindo ou é embreagem mal regulada

ou no caso os ''cincronizados '' que ja tão gasto e não travam mais a engrenagem pra entrar a marcha

ai só com quem mexe com caixa pra trocar os cincronizados o jogo é 80,00 na autorizada aqui no sul.

ta loco meu fica destaxado de mais se vc só troco gigle meu da pra cagar de ponto
mas o bom seria trocar os pistão tambem

CARA TIRA 0,80 NÃO CHEGA A 1 MM O BOM É CUBICAR PRA VER

MEU MOTOR ERA 1.6 PISTÃO 81.5 E VIRA DE 1.6 BIELA 144


AGORA ANDO FAZ 2 ANOS COM 2.0 TURBO TUDOKIDÁ PISTÃO 83.5 IAPEL
BIELA DE AUDI 144 E VIRA DE 2.0 GOLF FORJADO
DENTRO DO BLOCO DO 1.6

TEM DE TIRA BEM POUQUINHO PRA PASSA O VIRABREQUIN

isso é o que me dá medo... eu abrir o pistão no talo ...

tenho q fikar dando umas bombadas para ele sair CERTO QUE É FALTA

OU O49G OU O 27.2 OU SE TU QUER ALGO MAIS GIRADOR http://www.rolemotors.com.br/ ENTRA EM CONTATO COM ELES E FALA COM O RODRIGO QUE É DONO DA FIRMA ELE TEM UNS COMANDO PRA TURBO MUITO BALA LAH !!