Eu me senti ofendido. Ele foi ofensivo falando em livros que ele nem sabe que existe. Não conseguiu explicar nada e fica mudando de assunto.Estou recebendo mensagens particular ofensivas dele no email. E quanto a investir direito num projeto, ninguem aqui sabe o projeto que o cara quer, existe x ...

Cara, o tópico aqui é para ajudar o Jhonny, você tá falando de carro aspirado. Não tá falando coisa com coisa, querendo caçar briga, misturando torque no assunto. Já se contradiz quando cita motor 2.0 que têm o cabeçote melhor, melhorar o fluxo de ar então é o que? É exatamente por conta disso que ...

Aumentar a cilindrada não ganha potência quase nenhuma. O que vai mandar realmente é o trabalho no cabeçote, na alimentação e pressão. Pode pegar o 83,0 mm sim, fica bom tambem.

de 1.6 para 1.9 tem potencia de sobre so na cilindrada, porque vem mais torque, torque e potencia. O trabalho no ...

Aumentar a cilindrada não ganha potência quase nenhuma. O que vai mandar realmente é o trabalho no cabeçote, na alimentação e pressão. Pode pegar o 83,0 mm sim, fica bom tambem.

Fazer um AP 1.9 na minha opinião, o melhor a se fazer é comprar aqueles pistões forjados próprio para Milenove, você encontra no ML, tem IAPEL, AFP, IASA... que já tem a distância do pino do pistão próprio para o 1.8, assim não precisa rebaixar bloco.

E pra ser um 1.9 mesmo, tem que ter pistão no ...

Dai depende. Um pistão maior vai dar mais potência, embora que muito pequena e você vai ganhar + R/L tambem pouca coisa. Por outro lado se você precisar fazer outra retifica depois nesse bloco você vai ficar limitado a não poder abrir muito a largura dos cilindros. Se o bloco estiver muito corroido ...

Cara... você pode comprar os pistões já com o pino deslocado para não precisar rebaixar o bloco. Compre-os forjados.
Então eu não sei qual seria esse que não precisa rebaixar o bloco. Eu estou pensando em comprar esse kit aki da AFP: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-701639505-pisto-afp ...

Você têm que entender o seguinte: O uso dos pistões 2.0 para converter para 1.9 é uma técnica antiga. Antigamente a gente não encontrava pistões de várias medidas no mercado. O Pistão original do 2.0 no bloco 1.8 era praticamente uma gambiarra.
Então o que a galera fazia: pegava o pistão do 2.0 a ...

1 - Têm os Forjados de 2.0 para motor 2.0 e têm os Forjados feitos exclusivamente para 1.9. Se você colocar o pistao original 2.0 no esquema do 1.9, ele vai ficar um pouco mais baixo do nivel do bloco do motor, tanto é que ele têm que ser o pistão a ALCOOL (por ele não ser cavado, já que não vai ...

Concordo com o Daniel. Outra coisa, mudar a cilindrada vai fazer pouca diferença se você for turbinar. O que vai mandar no resultado é a preparação, alimentação, tamanho da turbina, cabeçote etc.

Além disso, o bloco do 2.0 não é o mesmo do 1.8 não. Pessoal esquece dos JetCooler de oleo que ajuda ...

Tive o mesmo problema de não achar o valvoline, e já estou rodando com o motorcraft desde o inicio do ano. Podem comprar que é o oleo bom!

Não precisava ter trocado para aro 14, pois o problema poderia estar na largura do pneu, ou como o dudu disse ai a cima , nos amortecedores/molas cansados ou rebaixados.
Pode por até aro 17 que não raspa, só preservar o offset o mais perto de 38 possível, e não passar a banda da largura de rodagem ...

ATE é alemã, os carros da Mercedez Benz vem de fábrica com freios da ATE. Então provavelmente não têm erro.

Já aconteceu comigo. O problema está dentro de 1 lâmpada da luz de freio (aquelas com 2 filamentos). Quando você aciona o freio, a energia passa por um dos filamentos da luz de freio (filamento do freio) e chega ao negativo do outro filamento (filamento do farol da lampada), tudo dentro da lampada ...

bleidao escreveu:
Melhor coisa!

Dá para andar de boas dentro da cidade e só enche quando você coloca pra moer mesmo.

Com certeza a melhor coisa! Hehehe

Eu iria de 50/48. Acho que existe um coletor de escape deslocado especificamente para quem tem direção hidraulica. Pergunta no site da SPA, eles vendiam um desse lá.

Quanto a sonda, você vai precisar só dela, o condicionador é opcional.

Falta uns sensores ai, a Roda Fônica se for sequencial (FT450 ...

Se o Gol quadrado tivesse uma caixa de roda mais alta ainda dava pra se pensar na parte estética. Realmente, gol quadrado com as "Dezesete" fica feio, 16 tá no máximo tá no limite esteticamente, o ideal são as 15 com tala.

Muito bem Rodox, show de bola o tópico. Temos outros problemas tambem com o ...

A injeção Monoponto do AP é a que mais bebe, mais até que um carburador. Ela não têm mais desempenho que um o carburador, mas no AP ela foi configurada pra ter muito mais desempenho. Têm uma materia da quatro rodas de êpoca falando a respeito da Monoponto, a VW tinha medo de colocar o sistema de ...

Acho que o problema está no carburador. Confere se o diafragma não está furado ou o injetor não está muito grande.

A injeção monoponto é muito melhor que o carburador, muito mais robusta e não dá dor de cabeça. A questão é que você vai ter que comprar uma inteira e mesmo trocando, corre o risco de não ficar bom. O motor monoponto é bem diferente do carburado, muito mais taxado e comando com maior graduação.