Já verificou também os positivos, eles podem estar caindo amperagem.
O fio do alternador quando fica ruim, começa a perder sua eficiência em conduzir carga e começa a cair amperagem e assim ele está gerando carga, mas chega pouca carga na bateria.

Isso não acontece apenas com o alternador, ocorre ...

Isso é problema de aterramento mano... com certeza !

Você disse que já trocou, mas pelo jeito mesmo assim o problema persiste, o jeito é verificar todos aterramentos mesmo, colocar terminais novos, refazer a fiação dos terras principais.

Pois é amigo, já troquei o terra da bateria, troquei os ...

Bom dia pessoal, estou com um problema que está me tirando o sono. Tenho um gol 1.6 MI Turbo (ex flex), rodando com uma Pandoo EFI, bobina original do flex, módulo spark doo 2, rodando com 1,5kg de pressão a mais de 3 anos, o carro estava perfeito, mais de uns dias pra cá, quando algum equipamento ...

Testei todos os aterramentos da injeção... da bateria... meu alternador com o carro normal da 13.9... quando cai o giro antes de morrer fica em 12.5... parece normal...

Ficou parado 1 mês mais ou menos... mais limpei os bicos.. e o filtro de combustível troquei também... ja abasteci... e a sonda mostra o combustível ok... não da falta...

Fala pessoal. estou com um problema e não consegui achar uma saída... tenho um gol com motor 1.6 AP (ex flex). Forjado... cabeçote 2.0.. turbina master power e pandoo efi... uso a bobin do flex com o módulo spark 2 da pandoo.... o carro estava perfeito até q a bobina queimou um canal.. encostei o ...

Ela tem uma pegada boa, mas o pedal mesmo com o garfo mais longo fica pesado, e trepida um pouco tb!!

sidney0 escreveu:E como fica essa embreagem? ou ter que comprar uma logo menos

uso um bico trick flou de 120lb/h como suplementar e a embreagem é de 750lb como 4 molas....

ponto atrasado por gerenciador.... tá usando bico supla? qual

Turbina acho que já estará no limite de tamanho para uma com mancal...
Embreagem tá com mola? qntas lbs?
Se tiver celular iPhone ou com ...

Fala galera, blz? então hj eu to com a seguinte configuração: meu motor continua 1.6 mi, mas agora tá com pistões e bielas forjados, a taxa agora é de 9,5:1, uso um cabeçote 2.0 trabalhado pelo próheads, bomba de combustível de 10bar, cabos de vela msd, velas ngk grau 9, intercooler, ponto atrasado ...

Bom galera, uso Iasa no meu AP e o barulho é exatamente como no original, não bate nada!!!! e quanto a tucho hidráulico, 3 anos rodando turbo e também nenhum problema.... o carro está 100%

Valeeu Lukinhas!!!
Abraço!!

Fala pessoal, blz? alguém tem o esquema elétrico do sensor map do motor mi 4 fios??? me qual dos fios ligo o clamper????

Então Icaro-GTI, no nosso caso não dá pra usar essa TBi do santana antigo, pq ela vai no coletor do sistema EFI, nosso motor já do sistema MI, os encaixes são totalmente diferentes, aí teria de trocar todo o coletor, e pior ainda, os bicos deste coletor EFI vão direto no cabeçote, e dos MI no ...

Pelo que eu saiba até 2007 10:1 acima de 2007 11:1 de taxa!!
Abraço

Cara eu tive uma desta no meu 1.6 e não sei se é pelo fato dele ser injetado, mas com 2200 Rpm ela já tava pressurizando! agora troquei por uma Biaggio turbo C .50 pulsativa e ela tá pegando em torno de 2800 3000 RPM.... como seu motor é 1.8... pensa direitinho em quanto de pressão vai usar... pq a ...

Quero parabenizar nosso Amigo Fernando pelo excelente tópico, fiz no meu quadrado seguindo todas as instruções e ficou 100%, tudo funcionando!!!
Obrigado amigo e até a próxima!!
Abraço

Pois é Sidney..... esse é um grande problema pra se acertar um flex!! essa bendita correção que o módulo faz!! na verdade o módulo entende como se o carro estivesse com excesso, mas na verdade não está.... como o sensor map não reconhece a pressão positiva que entra por causa da turbina, o módulo se ...

Então André, nas trocas de marcha de boa, ele vai q vai... é só mesmo quando deixo sem acelerar e depois volto a pisar de novo.... ele literalmente dá uma broxada e depois volta ao normal...

Então amigos, uso bicos originais IWP 115+ 1 suplementar de monza controlado por um HIS, uso sonda banda larga e uma bomba da dinamica de 10 bar.... minha pressão inicial fica em 3,1 e andando chega a 3,7... o carro anda muito bem e liso.... mas como disse: se venho forte, tiro o pé e depois volto a ...

então Sidney, troca essas velas urgentes aí cara... coloca uma grau nove... pq o motor turbo esquenta muito mais e as velas originais costumam pegar fogo (literalmente)...
abraços