Pessoal, resolvi manter do jeito que está, 1.6 álcool, só fazendo os reparos necessários, mesmo porque minha economia seria de R$ 30 por mês se rodar na gasolina, um baixo custo x benefício para o que teria que gastar para converter, ainda correndo o risco de não ficar bom. No momento não vou ...

carloseduardo escreveu:E ae alguma novidade??

A novidade é ESTA: http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... 19&t=26623

Como tou sem grana sobrando, embora com a faca e o queijo na mão, "congelei" a idéia de turbinar agora. Infelizmente.

Bill,
as fotos estão no photobucket, deve estar bloqueado aí.
Ela não tem bura faz tempo .. hehe injeção MI.
Achei num ferrinho aqui o vira 0,25 por R$ 180; cada pistão 1.8 por R$ 25 e a biela que amassou por R$ 50.

eu tbm ví, mas são AVP (codificados)
os AVB estão por R$ 350-550

pessoal, tive que abrir o motor.
Estou pensando em passar de 1.6 álcool para gasolina e 1.8, abri um tópico a parte, se puderem dar uma passada lá e me ajudar?
http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... 19&t=26623

Um pouco a mais de potência sempre é bem-vinda, traduzindo-se em prazer de dirigir... por isto pensei em transformá-la em 1.8. Além do quê achei que ficou meio pesada após colocar o ar-condicionado.
Já a transformação para gasolina veio pelo outro lado, o da economia.

Rodo 30km por dia, em estrada ...

Confrades,

tive que abrir o motor da minha Parati 89 1.6 álcool + injeção MI, com 194mkm.
Ela estava baixando água há uns 2 meses, eu já até tinha comprado um cabeçote tucho hidráulico (2.0), mas meu mecânico tinha tempo de mexer só em 2 semanas.
O que aconteceu foi que uma noite ela não quis mais ...

carloseduardo

até sorri lendo sua resposta.
Você captou o que eu busco.

Quanto a rebaixar, eu não gosto muito. Na verdade nem queria trocar a roda dela, pq, apesar dos seus >20 anos de "defasagem" quanto a modelo de carro, eu ainda acho a Parati linda, do jeito que ela está. Por isto a reformei ...

mas ela já acelera rápido! preciso de mais força em velocidade.
Ex: 120, chegar rápido a 160-170 para ultrapassar com segurança.

Não vou manter 170, até pq este carro não foi feito para tal, sem abs, airbag, etc... e mesmo com abs/airbag/etc 170 é bastante!!!

Não quero me incomodar por pouco nem ...

Daniluh, li seu tópico inteiro, aliás é minha grande diversão ler os tópicos das reformas dos quadrados.
Mas o "turbo" é sempre um sonho de todo mundo, assim como o meu.
Acho que iria ser muito trabalho para extrair 160cv do 1.6 aspirado, e, até onde eu sei, o consumo acaba piorando bastante.
Bom ...

Pessoal,

já estou começando a fase de planejamento para turbinar a Parati.
1.6 álcool original, com injeção 1.6MI AVP, AC e DH
Defini 160cv pois acho que tá de muito bom tamanho para um carro de 1989, e porque é de uso diário.
Já acho o carro bem forte depois da injeção, arranca rápido, mas ...

na fase1, o problema era a central com o programa ruim.
Então acharam que era o sensor do TPS e o trocaram por um novo, VDO.
Daí descobri que era a central e arrumei isto, mantendo o TPS novo.

Agora (fase2), descobri que o sensor TPS novo estava com deifeito. Coloquei o sensor velho e funcionou 100%!

pessoal! Problema resolvido!!!!

Depois de ler aqui que poderia ser o chicote, módulo ou o tbi, comecei a procurar módulo e chicote novos. Até achei o chicote na crestana, mas era AVB (o meu é AVP). Então comecei a procurar um módulo AVB álcool, e o cara que estava vendendo disse: "chicote se repara ...

Pois bem, foi trocar a borboleta e o problema sumiu. Tá perfeito até hoje.

seria trocar isto : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-213545853-corpo-de-borboleta-ap-mi-16-18-20-52mm-_JM ? "corpo da borboleta" ?
o atuador é ponta grossa sim


Quanto ao problema da temperatura do ar, se já ...

"versão comprada"

O valor da pressão do coletor não lembro de ter visualizado no VAG-COM.

Pessoal, eu continuo no "quase bom". Troquei os bicos pois suspeitava deles (recondicionados e 1 código diferente dos outros 3, porém de mesma especificação).
Foi colocado o Magnetti IPE010, da linha Pico ECO, que segundo o vendedor é compatível com o IWP024 adequado para minha 1.6MI álcool.
Troquei ...

o cabo azul comprei no ml (não tive paciência de esperar os 2 meses que as coisas do DX demoram para chegar aqui)
http://www.mercadolivre.com.br/jm/item? ... =206761939

Está funcionando, leio vários parâmetros da injeção.

Eles indicam onde pegar uma versão 'de avaliação' do VAG-COM 409.1

GUSGOL

Vou verificar a sonda. Não tenho hallmeter. No scanner, ela fica oscilando, comportamento normal. A auto elétrica falou que este erro que dá é "normal" (?). É uma sonda de 4 fios, com aquecimento. Morri com 200 mangos qdo tive que trocar.
Os bicos estão com vazão igual, mas não me informaram ...

pessoal,
tava pensando aqui, no motor injetado original, quem comanda a ventoinha do radiador não é a central ? ou usa cebolão ?

Tive problema no meu cebolão estes dias, a temp estava chegando 1 risquinho antes do máximo :loco2: (já troquei)

Em tempo, comprei o cabo do ML direto. Ficou R$ 10 mais ...

sim, coloquei o distribuidor certo e resolveu o problema. O retardado que montou a injeção para mim tinha colocado um distribuidor com avanço e travado. Mas só isto não iria resolver, pois o distribuidor do MI tem janelas diferentes para saber quando está mandando a faísca para o primeiro cilindro e ...