UHmmmm tendi... varetas de opala concerteza aguenta o tranco ..

é entao qero roda com menos de 1kg ;

acho q com 2500 da pra fazer!

quero me preocupa mais com a montagem tipo : junta , corrente , varetas ; coloca o vira do 1.6
e coloca um 3step pra limita ogiro

bem não quero ser estraga prazer ...

Bugalaws essa "ignição com distribuidor" que vc tá falando, realmente é a do sensor hall,
mas.. qual modulo que vc tá usando? original de algum carro ou algum no estilo do fulltech?


distribuidor do gol cht com sensor hall travado(pois todo avanço e retardo no ponto se da pela fueltech) e o ...

kra seu carro é 1000 com kit ?

quanto se gasto pra turbina ? fico bom ? recomenda ?

tenho msm motor com kit ... com bura 460

quero turbinar... o q recomenda ?

irmao, assim o meu com kit ficou bom , mas tava aspirado ainda, quando turbinei coloquei a fueltech, ficou exelente.. gastei uns R$8k ...

sidney0 escreveu:Cara, como você fez para usar a roda fônica?

cara to usando a ignição com disdribuidor.. mas eh facil adaptar uma roda fônica.. não tem nenhum problema nisso.. é uma das coisas que quero fazer.. roda fonica + centelha perdida + 4 bobinas de marea...

nossa cara sem pre achei os CHT bons mais não sabia que eles rodavam com 1.2 de pressão e aguentavam tão bem...mais isso se deve a preparação bem feita né!

irmao eu descobri que rodar até roda, o problema foi hoje que dei uma puxadinha até 200km/h e foi-se a parte de baixo, as bronzinas derretram ...

Ai galera, desmontei tudo e o que tava acontecendo é que tava vazando compressão do cilindro 2 pro 3 e levando agua junto nessa parada, ai mandei dar uma plainada no cabeçote pra montar hoje.., mas por desencardo de conciencia, saquei os pistões fora, para ver os aneis / canaletas, estão perfeitos ...

a o seu é forjado né?? ai moiô ! hauhau mais se tivesse problema nos anéis não misturaria alcool no óleo?


não não, o meu eh normal.. não tem nada forjado... pois bem, amanha estou indo para o rio grande do sul vou verificar, acredito que esteja contaminado, porém esse camarada que ta me dando ...

raphael.diniz escreveu:já que abriu troca tudo

não abri ainda nao..

se só ta com 7000k e tudo std , eu acho o melhor é deixar os mesmos lógico se estivem bons né...eles ja tão com a folga boa e assentados...

se bem que anéis novos são baratos né..

na real não abri ainda kkk mas to suspeitando que esteja com aluma coisa quebrada anel ou canaleta, porém tem ...

Pessoal, tenho um CHT 1.3Ti, to suspeitando que ele esta com canaletas ou aneis quebrados, o motor esta com 7000km camisas e pistoes std, eu vou desmontar os pistões pra ver, se estiver tudo ok... será que posso utilizar os mesmos aneis??? ou seria bom colocar aneis novos , mesmo nao tendo nenhuma ...

welson.as escreveu:Como fez este coletor multiponto?

ormao llevei a um torneiro, fiz as buchas do tamanho certo pros bicos, furei o coletor na furadeira dee bancada depois levei para um loco soldar.. so que ficaram meio tortos esse bicos gostaria de fazer outro coletor pra ficar mais bonitinho..

foi dificil achar o comando do xr3 ou você pegou um com o mesmo grau que o do fórmula ?


[]s
irmao, foi a maior sorte do mundo, quando transformei o motor em 1.3 fui ver se achava um comando de 1.6, ae fui num ferro velho, lah tinha uma pilha com uns 30 comando de cht, fui separando os melhores ...

que interessante, não sabia que as varetas do Opala aguentavam alto giro, vou estudar o que precisa ser modificado além das varetas no motor pra poder alcançar giros ainda maiores, e já vou dar um jeito de arrumar essas varetas de Opala pro meu CHT, vamos ver quanto conseguimos fazer o CHT girar ...

bugalaws....
Aeeeeeeeeeeeeeee isso que é motor!!!!!!
quando se descobre o potencial do cht, ninguem mais pensa em AP
AP é muito brutalidade, CHT é bem macio
o Meu tá parecendo um fusion V6, chega rápido aos 100Km/h mas fica amarrado aos 200Km/h se bem que cheguei aos 200 somente uma vez e faz tempo ...

O meu, eu fi assim:

CHT 1.3 turbo
comando xr3 formula
apl 240, .36/.42, 1.2kg de pressão
Fueltech Multiponto / Corte de GIRO : 7100 RPM
Sonda Wideband
4 bicos IWP 115
1 Bico monoponto suplementar(dentro da tbi)
varetas de valvulas do opala
intercooler gol 1000 c/ caixas de aluminio
Junta ...

O meu, eu fi assim:

CHT 1.3 turbo
comando xr3 formula
apl 240, .36/.42, 1.2kg de pressão
Fueltech Multiponto / Corte de GIRO : 7100 RPM
Sonda Wideband
4 bicos IWP 115
1 Bico monoponto suplementar(dentro da tbi)
varetas de valvulas do opala
intercooler gol 1000 c/ caixas de aluminio
Junta ...

sinceramente não creio que o motor cht é ruim, afinal são 2 motores completamente diferente, cht tem limitaçoes tem sim, mais o ap tbm tem, só que peças pra performance entre outras voce encontra pra ap em qualquer "PADARIA" e encontra mesmo, cht tem limitaçoes porque ninguem investiu, e outra cht ...

Não vejo motivo de ninguém sair correndo de uma imagem dessa, muito pelo contrario todo mundo acha muito bacana, esse é meu gol:

CHT 1.3 turbo
comando xr3 formula
apl 240, .36/.42, 1.2kg de pressão
Fueltech Multiponto / Corte de GIRO : 7100 RPM
Sonda Wideband
4 bicos IWP 115
1 Bico monoponto ...

Da lua, você colocou algo forjado nesse motor ? (pistão / biela) vc disse que ele estourou o que deu problema? tenho um cht 1.0 + kit 1.6 = 1.3, quero meter uns 800 gramas de pressão nele + fuel tech + intercooler.