Desconecta ele e liga o carro alguma vezes.
A primeira vez vai fumacear, espera esfriar e liga de novo e observa, você escreveu que quando esfria também fumaceia na partida.
Tampa a entrada da mangueira no coletor.
Fluido de freio que baixa é um sinal.
Retira a mangueira do Servo Freio e olha se ...

Se trocou retentor e continua, se usa filtro esportivo (como eu) e continua, tente fazer um teste de compressão dos cilindros se já não fez.
Pode ser anel quebrado de pistão.
Uma hipótese é cilindro mestre com vazamento.

Olha o respiro de óleo (válvula) se não travou aberta.

Bomba elétrica...pode ser somente excesso de combustível na partida e não é queimado 100%.
Meu Opala a álcool no frio quando injeto combustível e ele demora a pegar, quando pega sai uma fumaça branca, na partida e depois para.
Para mim é o excesso de combustível na partida

Faça com eu, fio por fio.
Se é chicote, marque as pontas de onde retirou,ou tire fotos.

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca33.htm

http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAU1 ... a-eletrico

Boa sorte.

O motor funcionando diz que o alternador fornece carga para ele, mas é o suficiente para carregar a bateria também?

Teste com multímetro e veja se não tem nada roubando carga (tipo o alarme) ou se a bateria está ruim.
Nos dois casos, mesmo com o carro parado a bateria vai descarregando.

http://www ...

A termostática e o cebolão que aciona a ventoinha, a temperatura para álcool fica acima de 90 C° (gasolina é mais baixo).
Provavelmente seu motor não tem termostática, é comum retirarem ela.

Ou deu batente no parafuso e não apertou por completo, ou coloca arruela ou corta uns 03 fios de rosca dele.
Batente é quando o parafuso chega ao fundo da peça antes de dar aperto,ele trava mas não apertou direito.

Desde que troque a base dele sim.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... uminio-_JM

Em alguns motores AP's tem na flange de água na frente do bloco em cima do distribuidor, um fura para um sensor a mais de água na parte superior e outro inferior,só não me lembro qual deles é.

https://www.jrautolatas.com.br/mostra_foto.aspx?largura=502&altura=502&foto=/imagens_produtos/22272%20c ...

Te aconselho a fazer um teste de compressão antes, abrir um motor sempre surge surpresas a mais.
Você tem vazamento por um selo e olhe se o vazamento não é das saídas das mangueiras, principalmente a de alumínio fundido na lateral do 4° pistão.
O meu estava trincado e vazava.

http://flog.vermais ...

Me cadastrei a um tempo, mas visito pouco.
Em motor Ap tenho um 1.8 do carro da patroa.
Valeu Glaucio.

Tipo assim:



Verifica se não está obstruída,é só retirar a mangueira que vai para o filtro e com a mão sentir se passa os vapores.

Mistura muito rica também gera fumaça (arde os olhos).
Fluído de frei vazando do cilindro mestre também, e se parece com óleo.
Respiro (suspiro de óleo) entupido, causa pressão dentro do motor, e pode jogar óleo nas câmaras.

Instala injetor de gasolina na partida a frio.
O álcool em regiões frias é ruim pegar mesmo.
Adiciona um pouco de gasolina, não muita para evitar bater pino.

http://mlb-s1-p.mlstatic.com/gol-bola-motor-ap-indicador-medidor-temperatura-95-novo-vw-14615-MLB90463837_8162-O.jpg

1° Traço 70° C.
2° Traço 80° C.
3° Traço 90° C.
4° Traço 100° C.
5° Traço 110° C.
Último Traço: 120° C

O correto é entre 92° C a 97° C quando quente, entre os 3° e 4 traços ...

Giclagem você mexeu nela?
Ou a mistura está pobre.
Quando o coletor aquece a mistura "evapora" ficando mais pobre.
Sujeira no parafuso de mistura.
E também.........bobina aquecendo demais.

Já olhou se a válvula de respiro não está entupida?
Se ela entupir causa pressão no carter, vaza pelos retentores e cai na câmara.
Tem que retirar e assoprar nela, se bloquear o ar (sentido do carburador) está entupida.

Deu pau na chave de aquela que agrega tudo atrás do volante....

Valeu amigo.
Abraço!