Eu tenho os manuais técnicos com os grupos de reparação da linha VW 84 até 91...incluindo todas as versões de gol/saveiro/parati

Primeira coisa que vc deve observar é se o chicote já está na tampa traseira!
Se não tiver vc vai ter que passar pelo teto do gol saindo pelo passa fio da tampa.
Nos modelos antigos são 3 fios, mas tem um detalhe esse circuito depende de um conjunto de fios no painel, da pra adaptar mas ai vc tem ...

amigo eu tenho esse manual ele vai do ano 83 até 87 incluindo GT LS GL 87!
Paguei 150 paus nos dois fasciculos..

deixei o esquema em casa mas vou postar depois pra vc!

Cara dou mó apoio! Acredite no seu projeto indiferente das dificuldades, se morasse perto deixava vc fazer os testes no meu carro, eu sou técnico em eletrônica e já fiz umas loucuras..rsrsrs só não pode por fogo!

instalacion de tacometer, usted debe hacer una búsqueda en lo sítio de la internet de google, con la verdad usted ha de encontrarlo un isquematico de la instalacion! Gracias

eu tenho esquema eletrico desse motor e sei onde vão as engrenagens!

eu tenho o guia de reparações 84 a 87 do gol/sasveiro/voyage/parati e gol gt

Eu tenho manual completo de reparações do gol, saveiro, voyage, e parati de 84 a 87 incluindo gol GT! te envio a cópia completa por 40 reais!

na verdade vc tem que instalar uma chave de duplo curso no primeiro curso limpador no segundo esguicho, a chave do limpadro dianteiro de nada tem a ver com a do traseiro as duas são independentes não é como nos corsas e palios a do traseiro é parecido com botão liga e desliga.

O comando do limapdor dianteiro nada tem a ver com do traseiro, são separados. o limpador dianteiro é alavanca em 03 cursos e o traseiro é um botão no painel com dupla função(limpador X esguicho).

primeiramente, se não for da caracteristica do carro ter limpador traseiro, não vai existir o chicote para ligar o motor do limpador e o esguicho. Se o seu não tem vai ter que passar as duas fiações, além disso o reservatorio traseiro de agua tem um suporte, nas goletas com esse acessório, se o seu ...

meus amigos qdo o meu ficou assim cara e fiquei tentando descobrir o problema por conta propia e ai oh foi pinhão e cremalheira pro saco... arrebentou o mancal e as bulinhas ferraram as engrenagens. melhor levar pro mecanico urgrnte...

amigão 100 % de certeza que é mau contato! abraço

Galera eu usei esse spray para limpar o bura.... e ficou jóia... desmontei metade do carburador troquei a boia, troquei o filtro de combustivel, troquei a junta regulei o bura a 950 rpm na lenta e ficou jóia...... indiquei o liquido para um amigo e ele limpou a injeção do palio dele e ficou zero ...

era o inverso..galera a boia tava enxarcando as velas.....e os venturis valew

Galera meu carro qdo tá parado na subida da garagem, abaixa a lenta sozinho e acaba morrendo, o qombaue pode ser já troquei toda parte de ignição filtro de combustivel limpei o bura . só não troquei a bomba de combustivel. meu bura e mini progressivo..... na reta ele funcioa normal... o que podeser ...

Galera verifiquem os cabos de alimentação positiva da bateria, ali pode haver cabos rompidos, verifiquem o terra da bateria, qdo o carro da essas apagadas é 100 por cento de certeza que seja isso.

cara vai ficar caro.... eu tenho uma goleta 86/87 que tem a frente do 89 a volks tinha disso.... só que as portas originais são 86.... veja se vale a pena...

No caso de estar aranhando a marcha é o anel sincronizador da segunda, o meu tava assim troquei e ficou bom.. se fosse trambulador o cambio ficava duro ou então não entrava marcha, e o fato de ter ficado para baixo é a mola de retorno do cambio que joga ele para posição central do ponto morto.... é ...