Moderadores: DESIGN/CRIAÇÃO, MODERADOR, SUPORTE
AdrianoSocial escreveu:Oxê, pra que isso?Rodox escreveu:Dá pra saber sim... o meu fica ligando e desligando a ventuinha com o carro parado... sempre antes de pegar a estrada eu deixo ele ligar umas 5 vezes a ventuinha antes de pegar a estrada.
Você que pensa. Quando meu radiador estourou eu tinha testado o carro em casa antes e a ventoinha armou duas vezes.Rodox escreveu:Mas basta a ventuinha ligar uma vez que já se pode pegar a estrade de vário quilômetros.
Acho que não adianta muito, o bom mesmo é manter uma boa manutenção preventiva. Comprar peças originais e testá-las.Rodox escreveu:Então é melhor espera acionar umas 5X mesmo.
Ta certo!danilomoreira escreveu:Cara, depois de sofrer com arrefecimento, aprendi algumas coisas:
- Manutenção preventiva sempre, e quando for mexer no arrefecimento, mexer em tudo de uma vez, não trocar apenas uma peça ou outra;
- Ventoinha liga mesmo, e várias vezes, o problema é ela não ligar...
- Temperatura sempre na metade do marcador
- Aditivo Delphi....ou outro decente, radiex nunca!!!
Como meu irmão disse quando reclamei q a ventoinha tava ligando mto: "A função dela é ligar msm não é? então para de se preocupar..."
Abs!!
AdrianoSocial escreveu:Acho que não adianta muito, o bom mesmo é manter uma boa manutenção preventiva. Comprar peças originais e testá-las.Rodox escreveu:Então é melhor espera acionar umas 5X mesmo.
Nesse meu caso mesmo o que fritou tudo foi a bendita válvula termostática que só abria com uns 110º e fechava com uns 100º. O reservatório deu o aviso, eu não entendi direito e deu no que deu.
Andei pesquisando um pouco sobre aditivos e cheguei a uma conclusão que não vale a pena colocar um que não seja de marca boa, conhecida e testada. Uma delas é a bardahl. Fiz as contas na Americanas.com e 3 litros sai por R$ 96,84, e se comprar da ACDelco é mais cara ainda, na faixa dos R$ 150,00.
Aí eu penso, elas são boas porque seu sistema não enferruja, mas acho que se esquentar acima dos 110º (elas não fervem, ou fervem em temperaturas altíssimas) o seu cabeçote vai empenar de qualquer jeito.
É um valor muito alto só pra um aditivo, será que vale a pena?
Estou esperando chover aqui pra deixar meu sistema com água destilada pelo menos.
Não esquente com isso... meu pai tem um Vectra Expression - ano 2002 - motor 2.2 - 8V, que não se escuta a ventuinha nem a pau de dentro do carro.AdrianoSocial escreveu: Ta certo!
Mas o que eu não consigo admitir é o vento batendo a 80~100Km/h na frente e isso não é o suficiente pra arrefecer o sistema, tem que ligar a bendita ventoinha.
Pois é...se nunca usou aditivo, não adianta só tirar a agua suja e colocar aditivo, por que vai dar problema, mas eu mandaria o quanto antes, fazer uma limpeza completa no sistema....pq com ctza já deve ter muito estrago devido a ferrugem!Rodox escreveu:AdrianoSocial escreveu:Acho que não adianta muito, o bom mesmo é manter uma boa manutenção preventiva. Comprar peças originais e testá-las.Rodox escreveu:Então é melhor espera acionar umas 5X mesmo.
Nesse meu caso mesmo o que fritou tudo foi a bendita válvula termostática que só abria com uns 110º e fechava com uns 100º. O reservatório deu o aviso, eu não entendi direito e deu no que deu.
Andei pesquisando um pouco sobre aditivos e cheguei a uma conclusão que não vale a pena colocar um que não seja de marca boa, conhecida e testada. Uma delas é a bardahl. Fiz as contas na Americanas.com e 3 litros sai por R$ 96,84, e se comprar da ACDelco é mais cara ainda, na faixa dos R$ 150,00.
Aí eu penso, elas são boas porque seu sistema não enferruja, mas acho que se esquentar acima dos 110º (elas não fervem, ou fervem em temperaturas altíssimas) o seu cabeçote vai empenar de qualquer jeito.
É um valor muito alto só pra um aditivo, será que vale a pena?
Estou esperando chover aqui pra deixar meu sistema com água destilada pelo menos.
Olha carro que não está acostumado a usar aditivo tem que desmontar tudo e limpar... ver se furou em algum lugar e se estragou selo e tal, caso contrário é suicídio do motor.
O meu mesmo nunca usou aditivo desde que meu pai comprou ele em 1995, só usarei se mandar fazer uma revisão completa no sistema de arrefecimento.
Valeu, importante dados, vou medir o meu aqui.Rodox escreveu:Medi hoje e o resultado foi:
1 minuto e 19 segundos o tempo médio de que a ventuinha demora pra acionar entre um acionamento e o outro, sendo que ela fica ligada por 25 segundos em média. Então conclui-se que dos 1min e 19s, 25s a ventuinha ficou acionada e 54s desligada.
O teste foi realizado com o carro parado na minha garagem e só mocei a contar o tempo após a ventuinha ligar pela primeira vez. O motor ficou o tempo inteiro da contagem na rotação de marcha-lenta, não acelerei nenhuma vez.
Para ter o tempo médio fiz 3 medidas para quando a ventuinha liga e 3 medidas para quanto tempo a ventuinha fica ligada.
O meu Gol é um 1.8AP a Gasolina - ano 1990.
Quantidade de água será ?Rodox escreveu:Medi hoje novamente e o resultado foi:
O mesmo de 1 minuto e 19 segundos o tempo médio de que a ventuinha demora pra acionar entre um acionamento e o outro, porém agora ao invés de ficar ligada por 25 segundos em média, ela ficou com 38 segundos. O por que eu não sei, pois foi exatamente no mesmo local e procedimentos.
