Parabéns Contact! Trabalho fino! Ficou muito bom o resultado. Vou recuperar um painel aqui em casa, e já vou seguir essa sua idéia de iluminação.

Tenho duas dúvidas, se vc puder me ajudar:

Como vc fez para remover o alojamento das lâmpadas? essa caixa branca onde ficam as lâmpadas e a fita de led ...

sei que nao foi pra mim a pergunta, mas vou responder igual...

o alojamento das lampadas eu removi na força mesmo, quebrando aquelas partes derretidas, depois colei com silicone de pistola, nao sei se tem outro jeito de fazer, acho q nao, a alimentação eu peguei da malha mesmo, ali onde ficam as ...

Parabéns Contact! Trabalho fino! Ficou muito bom o resultado. Vou recuperar um painel aqui em casa, e já vou seguir essa sua idéia de iluminação.

Tenho duas dúvidas, se vc puder me ajudar:

Como vc fez para remover o alojamento das lâmpadas? essa caixa branca onde ficam as lâmpadas e a fita de led ...

Parabens Contact!! Muito bacana o seu trabalho. Instalei led alto brilho no lugar das lâmpadas, mas ficou a mesma coisa... Não fez diferença nenhuma...
Vou partir pra esse projeto com fita de led! Vou desmontar meu painel e fazer isso.

Abs

Salve Vavah14! Muito legal seu projeto.

Vc já pensou em usar radiador de Corcel I/II ?!?? Se não me engano, o reservatório de agua é cilindrico, igual aos de alumínio que vc postou, só que plastico. Além disso vc pode eliminar a ventoinha e utilizar o ventilador com pá fixa na bomba d'agua ...

Oi Robson_cebola
O numero ta gravado no lado direito do bloco (olhando o carro de frente). Fica logo abaixo da entrada de agua do cabeçote, entre as velas do 3 e 4 cilindros, mas no bloco, proximo ao distribuidor. Fica numa parte "chanfrada" reta do bloco. Geralmente o local está sujo de foligem do ...

Então, eu ja tive CHT 1.6 e fui muito feliz com ele! Economico, peças baratas aos montes, motor robusto, confiável.

Vai uma receitinha que acho legal:

- Pistao 1.6 alcool balanceado;
- virabrequim 1.6 balanceado;
- volante aliviado;
- biela do Clio RT 1.6 até 98/99 balanceada;
- cabeçote ...

Parabens! Belo trabalho!

Bah! Carter de CHT é uma novela. A junta é dividida em 4 pedaços, e é chato de tirar os parafusos que ficam proximos ao cambio. Eu usava uma chave canhão 10mm pra tirar. Os outros parafusos saem com chave L 10mm normal mesmo. Eu monto a junta com silicone, acho q veda melhor que cola de motor diesel.

Então, eu ja tive CHT 1.6 e fui muito feliz com ele! Economico, peças baratas aos montes, motor robusto, confiável.

Vai uma receitinha que acho legal:

- Pistao 1.6 alcool balanceado;
- virabrequim 1.6 balanceado;
- volante aliviado;
- biela do Clio RT 1.6 até 98/99 balanceada;
- cabeçote preparado ...

Concordo com DanielGT.

Se for só pra trocar o carburador, fique no weber 460 q vai te dar mais economia X potencia.

Eu e um amigo se lascamo uma vez tentando acertar um 2E num CHT... Mas o 2E era zuado... Tinha sido de carro turbo... Foi foda! E não ficou legal. Peguei trauma. Kkkkkkk quase ...

Srs,

Eu respeito muito o motor CHT! Ta certo q o desempenho do 1.0 é sofrível, e o 1.6 é bom mas não é equivalente ao AP. Lembrem-se que o CHT foi o motor dos Formula Ford na decada de 80 no Brasil. Rubens Barrichelo, Helio Castro-Neves, Djalma Fogaça, tudo andaram de CHT empurrando...

Esses dias ...

Em "casa de parafusos" tem uma bucha com rosca externa M7 e interna M5. Corta um pedaço dessa bucha e refaz a rosca no carburador , depois é só colocar a bucha e o prisioneiro (um parafuso M5 cortado) com "loctite".

E aí Haruji_sato! Beleza?!?

Muito boa a sua dica! Nao sabia que existia esse ...

Occy,


Beleza ??


Aquela cola de prisioneiros da loctite não resolve não ????


Abraços !!! :cool:

E aí Bill !! Loctite não resolve o meu caso. Eu teria que por um prisioneiro do coleto de escape no lugar, e abrir o buraco da flange que fixa o filtro e colocar porcas muito grandes. Acho que a ...

E aí galera! Eu estou com um problema parecido...

Tenho uma Saveiro 95 1.8 gasolina com uma 2E. Dois problemas me incomodavam muito, o primeiro era a dificuldade na partida. Dois dias sem funcionar ela já custava um pouco a pegar. O outro problema era que o carro aquecia muito rápido e a ventoinha ...

Então, depende do ano do motor, do numero de serie que ta nele. O ponto do AP pode ser de 8 a 18 graus, segundo a tabela de ajustes da VW. Não da pra dizer que todos são 9 graus.
Eu ando na gasolina mesmo. Mas o carro melhorou muito, mas não ta do jeito que eu quero. Alem de velas e cabos, vou ...

Eu to com o mesmo problema. No meu caso no lugar onde vão os prisioneiros já está totalmente arrombado, muito maior que o diâmetro do prisioneiro original. Pra ter uma idéia, quando comprei o carro dois dos parafusos que estavam segurando o filtro no carburador eram "auto-atarrachante/soberbo ...

Verifica os cabos, velas, rotor, tampa do distribuidor, verifica tbm o Cabo da bobina, seu combustivel é bom, ou está adulterado? Veja isso tbm, pq combustível ruim amarra o carro, e suja o bura
Tranquilo
Abs :good:

E aí David89, blz?!?

meu carro estava com 12 graus de avanço, e deveria estar ...

fabiosilvavpk1

o buraco ta parecendo original. Só tive um CHT na garagem, e se não me engano os dois coletores eram fixos juntos mesmo. Acho que essa passagem de calor tem a função de pré-aquecer o combustível, assim como no AP é feito por agua quente do radiador, e com isso ajuda o carro depois de ...

To com o Bill!!

Fazer um 1.300 com uma taxinha legal e válvula admissão maior, pistão + biela balanceados + volante aliviado, um escapezinho dimensionado, carburador afinado, filtro esportivo... eu acho que ia ficar econômico, mais barato e legal de andar.

Boa sorte aí!