valeu pela resposta amigo, essa era a minha dúvida, vou acertar ele com 1,3 pra não ter problemas mais tarde

Salve galera quadradeira! o negócio é o seguinte to na dúvida, meu gol é 1.8 turbo, ta taxadinho rodando com 1kg, turbina 42.48 to pensando em aumentar pra 1,5kg de pressão, será que vai aguentar? eu não sou daqueles que vive puchando e acabando com o carro ando na maioria das vezes susse, e ...

Poderia ter quebrado mesmo, principalmente canaleta de pistão.

Bom, se vc não te escapatório, vai reportando aqui para o pessoal ir opinando.

Como eu havia dito antes, acerto leva tempo, agora é ir afiando aos poucos.

Verifique os Giclês, pois se aumentou pressão e vazão na linha e se o carro ...

Carlos Mosca escreveu:tras pra mim que eu faço!!!! kkk

hehe..aí Carlos, se eu morasse em Sampa já era!

Seu preparador está falando asneira!!!!!!!!

Vc vai gastar atoa e não vai resolver o problema. Seu carro está com acerto errado, na verdade seu carro não está acertado, ele está bom de baixa mas em alta não, isso se regula no dosador.

Outra coisa, o 2º estágio tem que estar mecânico e pelo que vc ...

Ai Galera axo que consegui descobrir o que era o problema, meu mecanico disse que ainda falta fazer o cash tank no meu gol, disse que a bomba preciza de vazão maior do tanque por isso da falta e ainda falta regular melhor a dosadora pra ficar 100% :lala: nessa semana vamos terminar, se for esse o ...

Stefanoineu escreveu:ele abre mt cedo? tem q abrtir apartir de uns 4.500 rpm

ele demora um pouco para abrir, apartir dos 4500 a 5000 giros mesmo

pessoal, abri a mufla e dei uma olhada no bura, pelo o que ví o 2 estagio esta abrindo sim conforme eu acelero a segunda borboleta abre e joga combustivel agora to mais na duvida ainda :ahn:

raphael.diniz escreveu:voce tem um hallmeter para saber se é falta mesmo ?

e ai raphael, como eu disse meu carro saiu da oficina nesse fim de semana não tive tempo de adaptar todos os relogios e tals só coloquei a pressão do turbo, se tivesse um hallmeter ai era quente

vou tentar fazer isso hoje mesmo, porque andar com o carro assim ta muito fod...

bura ta limpo ? 2 estagios abrindo? qual a numeraçao dos esguiçhos

E ai Stefanoineu, cara sou meio leigo no assunto de carburadores esses numeros de esguicho não sei quais são, o carburador é para estar limpo, meu preparador que mudou os gicles pra alcool e limpou... estou com duvida sobre o 2º ...

minha bomba é de GTI e bura 2E mudado para o alcool

Galera o seguinte... turbinei meu gol e ficou pronto essa semana 1.8 original a gasosa mas agora a alcool, to rodando com 1kg de pressão o problema é quando ando com ele na estrada em 4 marcha ele chega a 0.5 de pressão e começa a dar falta, oq vcs axam que pode ser???

fica bom mesmo, eu colei papel alumino no meu e ficou legal tbm

Sou fã da orbital gomão tenho umas 15 no meu, mas axo a do passat vr6 e as do polo mto fera tbm

Fets escreveu:que bom! ja pensou vc tira o cabeçote, retifica, troca junta e a vareta continua pulando?
uhahauauuauahuhaua :doido:

cara axo q não ia me perdoa nunca...hehehe
abraço

quando o mecanico trocou o plato e disco do meu ele precisou deslocar o motor pra mecher na caixa

Ai galera, problema resolvido já, coisa bem simples era apenas a vareta do oleo que tinha desgastado e não tava mais segurando :lala:

andre china escreveu:tb acho q é junta do cabeçote

Segundo o mecânico, disse q eh a junta do cabeçote msmo, como tive problemas com o resfriamento do motor devo ter quimado a junta

Artur 1000 escreveu:sera q nenhuma passasem d oleo do bloco naum fechada ou entupida??

Abraços!

Pois é artur pode até ser mais ai vo tenque mandar abrir e retirar o bloco pra ver