Que blz pra vcs ! Aqui acho q não é mais possível...ouvi falar que talvez no estado vizinho de santa catarina. Se alguem souber de algum amigo aqui do clube qeu seja do sul e possa me ajudar nessa informação eu agradeceria muito. Obrigado.

Vi o pessoal falando em regularizar. Bom, aqui onde moro (rio grande doo sul - porto alegre), pelo q eu saiba, não pe mais possível !!! Por isso não me passou pela cabeça turbinar...Agora, alguem sabe dizer em que estados isto ainda é possível de ser feito ? Obrigado.

Se vc alcançou um bom desempenho avançanco toda a curva de distribiuição e está muito preocupado com custos, provavelmente não valerá a pena mexer na curva (para cada rotação existe um avanço, e toda a curva é diferente entre motores alcool e gasolina), ou mais importante que é a inicial e a final ...

http://foro.tuning-on.com/motor-transmi ... ;msg923563


Espero que ajude, foi o unico local q achei algo sobre este carburador, e olha que procurei MUITO hein...

É que esta taxa dos motores ap gasolina antigos eram MUITO baixas (em torno de 8:1), isto é do tempo q a gasolina tinha proporção diferente de alcool (que acaba agindo como antidetonante). Isto é ruim até para carros a gasolina, imagina a alcool...Vc n precisaria abrir nada, só tirar o cabeçote ...

Bilulpg, acho que vc quis dizer TAXADO, isto é, com aumento da taxa de compressão para poder rodar a alcool, Provavelmente por redução na altura do cabeçote. Tens idéia de quanto foi tirado de material ?
em quanto ficou a taxa ? Outra coisa a verificar é a curva do distribuidor, diferente para ...

Sim, mas mesmo este sistema original bem equacionado deve ter uma equivalencia entre o marcador visual original e uma temperatura "x", a qual pode servir de referencia para o meu caso por exemplo, pois nao pretendo precisar ferver o motor e empenar o cabeçote para encontrar a temperatura de ...

Precisamente !
Mas falo especificamente da temperatura no local previsto para leitura / informaçao ao condutor prevista pelo projeto, isto é, aquela que o termístor original mede, e que vemos na escala visual no painel.
Como uso um termometro com escala numerica, diferente portanto do original ...

Mas longuete, acredito que tu estejas se referindo a temperatura de acionamento da ventoinha, a qual é comandada pelo interruptor termo-elétrico ("cebolão") do radiador.
Este encontra-se na saída do radiador e portanto recebe usa o parâmetro da temperatura da agua naquele local (87-92°), a qual por ...

Alguem saberia dizer qual a tamperatura media de funcionamento do AP (no meu caso especifico 1.8 gasolina carburado).
Quanto a cebolinha que mede a temperatura no cabecote esta realmente medindo quqndo o ponteiro do termometro original esta "mais ou menos no meio" ?
Pergunto pq tenho marcador ...

Tenho um fusca motor AP 1.8 , e a instrumentacao e cronomac. O relogio da temperatura da agua e eletrico.
Se ele ta marcando 100 graus por exemplo e eu desligo o motor mas deixo a chave com a ignicao ligada, ele passa a mercar bem menos, uns 80. Se ligo o motor ele volta para os 100. Isto e normal ...

Pois é amigo, mas acho que a idéia de um forum é justamente achar respostas sem ter que recorrer a "profissionais" sempre ávidos pelo nosso rico e suado dinheirinho...além do mais, nem sempre temos respostas muito técnicas vindas destes ditos "especialistas" não e mesmo?

Meu 1.8 gasolina + G + 2E ganhou de presente de um amigo que foi aos EUA uma bobina de ignição MSD BLASTER 2 e cabos de vela accel.
Tudo bem, muito bonitinha e tal. Na real não acho que vai me ajudar em muita coisa, mas cavalo dado...
Achei que fosse somente tirar uma e por a outra (bosch prata ...

Meu 1.8 gasolina + G + 2E ganhou de presente de um amigo que foi aos EUA uma bobina de ignição MSD BLASTER 2e cabos de vela accel.
Tudo bem, muito bonitinha e tal. Na real não acho que vai me ajudar em muita coisa, mas cavalo dado...
Achei que fosse somente tirr uma e por a outra (bosch prata normal ...

Amigos, sou novo por aqui, bem como meu carro, e espero que possam me ajudar.
Veio com motor 1.8 "funcionando" a gasolina (numero do motor é UE112859 isso não é codigo motor a alcool?).
O carbura tem o seguinte codigo - 026.129.016.39 (não acho em tabela nenhuma...). Com a giclagem combustivel ...