GALERA, FICOU UMA DÚVIDA...

E ESSA CHAPINHA QUE ESTÁ FIXADA NO EIXO DO 2º ESTÁGIO???

COMO FAZ PRA COLOCAR ELA???

VLW, ABÇ!!!!!!!!!

Galera,

ficou uma dúvida....

e essa chapinha k ta fixada no eixo do 2º estágio...

como faz pra colocar ela???

vlw, grande abç!!!!!!!!

vlw!!!

safo!!!!!!!!!!

Conforme o amigo mencionou,

acredito que deva ser folga em excesso entre os anéis de compressão e cilindro ( camisas ).

Outro coisa que tbm deve ser verificada são os retentores do cabeçote, se não me engano esses motores mais modernos cht, possuem retentores no cabeçote.

abç

Fala ae rapaziada!!!

Pois é...
estou vendo os tópicos sobre melhoras do freio no gol e fiquei curioso...

- O cilindro mestre da kombi encaixa perfeitamente do comparimento do servo-freio do golzinho???

- Tem alguma adpatação para ser feita???

Quem souber me tire esta dúvida...

Vlw pessoal ...

Caro CFlash,

Pelo que vc está falando, acharia melhor vc começar pelo mais fácil...
acredito que deva ser problema de alimentação, pois se fosse elétrico isso aconteceria em diversas situações...

verifique o estilete ( as vezes ele pode estar agarrando o que faz com que dÊ umas faltas quando o ...

Fala ae Mano!!!

bem, vamos as perguntas...

com relação ao comando, não vejo necessidade da polia regulável, mais se for o caso adiante uns 3 graus na polia e verifique o ponto de ignição ( atrase um pouco se for o caso, para ter mais pegada de baixa).

com relação ao amaciamento não há necessidade ...

caro Maurício

pelo que vc tá falando, é aconselhavem uma verificação mais detalhado de seu motor, pois só a troca dos anéis de segmentto não resolvem o problema...
pelo contrário podem atpe causar outros...
explico :
com a troca dos anéis, ele pode até parar de espirrar o escesso de óleo pelo ...

Caro FeS2Ale

Não fique preocupado...
esse óleo na vela, com certeza é o lubrificante que não foi queimado junto com o combustível, devido ao problema na iginição ( bobina ), mais mesmo assim é correto fazer uma descarbonização geral...

Caro thiago,

tbm vou na do amigo...

dificilmente este problema é carburação...

dá uma olhada na parte elétrica em geral...

- cabos de velas e velas
- bobina,
- rotor do distribuitor e tampa.

o problema deve estar ai...

Fala ae gtalera,

gostaria de adaptar tbm o conjunto de freio ( disco e pinças ) do Santana, poré, o aro do meu golzinho é 13''...

tem como adaptar???
a pinça vai raspar na roda???

grande abraço e vlw!!!

Caro marcelo,

pelo que vc falou, veja tbm o nível de boia da cuba, as vezes ele pode estar prendendo o estilete...

isso faz com que a gasolina não chegue na cuba fazendo com que o motor morra por falta de gasolina.

CARO AMIGO,

uma boa dica é a equalização dos dutos...
tipo, com uma micro-retífica ( tipo dremeel ), vá polindo os dutos e retirando material...
tente equalizá-los da melhor forma...
mas não se esqueça de realizar está operação tbm no coletor de admissão...
isso melhora bastante a "puxada inicial ...

Caro amigo,

pelo que vc está falando realemte o problema é na parte de alimentação...
antes de checar a bomba especificamente, verifique o estado do filtro de combustível...
caso esteja em ordem, verifique a vazão da bomba.

abç

Caro amigo,

pelo que vc está falando, provavelmente deve ser a agulha estilete que deve estar presa e impedindo a passagem de combistível para a cuba...

dê uma olhada nos filtros e uma limpada no carburador com a troca das juntas que tudo se resolve.

abç

Edu,

Teste a vera mesmo, só com bomba de vácuo para verificar a sua pressão...

mas derrepente o que eu vou te falar pode resolver...
coloque a mão, ou os dedos no pé do carburador e veja se escapa ar...
se caso escapar o pé do bura está empenado e precisa ser aplainado.

bom, acho k isso dá para ...

Caro amigo,

pelo que vc está falando, tenho certeza que seu carburador está com entrada falsa de ar...
pode verificar que vai estar lá o problema.

Abç