Quanto a resistencia acho que não tem diferença significativa não...
agora quanto os pneus... va de 195/50 que ficara satisfeito, pois vai pegar bem pouco, principalmente se vc não for rebaixar e o visual do carro bonito... ja cai em cada buraco aqui e não fez nada... nem na roda e nem no pneu ...
Até onde eu sei, o escape original limita um pouco a vazão, fazendo que o carro fique mais amarrado.. se isso é verdade ou não, logo logo alguem posta ai...
mais eu senti diferença em alto giro de quando eu andava com escape inteiro pra agora que deixei só com 1 jk morrendo embaixo do freio de mão ...
Tinha um cara ensinando no DIY, para alisar o farol de vidro! Mais o foco deve ficar uma pqp
Exatamente, o foco dos farois com lente lisa esta no fundo... ja o fundo dos farois com lente frisadas (originais) é liso! http://www.humorgando.com.br/wp-content/uploads/2011/04/troll_icons_2_28891_7697 ...
no meu caso, ainda estou andando com o carburador a gasolina, só que no alcool, então o maximo que consigo deixar a lenta é 1100~1200rpm (isso claro depois de quente, quando esta frio ele fica ali no 900~1000rpm...
As presilhas laterais não precisam ser retiradas, só vc soltar os 4 parafusos do cofre, 2 ali abaixo do carburador, proximo a buzina e 2 do lado do radiador, e puxar ele pra frente...