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Então, um kit turbo instalado por ai custa em média esse valor, uns 2 mil!!allan2010 escreveu: Nossa mann...menos de 2 mil...
gastou bastante ...
msm o resultado sendo otimo,é ossada quase 2pau
Isso é rasgar dinheiro, cht é mal falado imagina tu xegar num golzinho quadrado todo bunitasso abrir o capo e ter um cht dentro dele, povo sai correndo... mas vao la gastem fortunas fussando num motorzinho cht, ap todo std so com um turbo da pau em qualquer cht... mais facil da esse motor e uns 1.200 e pega um ap 1.8, é burrice "tentar". flwsFujiwara escreveu:então vai lá e compra seu VTi, se o povo aqui quer gastar dinheiro no CHT quem tem que achar certo ou não são eles...Stefanoineu escreveu:kkkkkkk nego gastar 6 mil num motor cht lol, pega essa grana vende o carro e compra um civic vti, que é o sonho de qualquer motorista
bom, se é rasgar dinheiro ou não, o problema é de quem mexe no motor, o dinheiro não é seu...Stefanoineu escreveu:Isso é rasgar dinheiro, cht é mal falado imagina tu xegar num golzinho quadrado todo bunitasso abrir o capo e ter um cht dentro dele, povo sai correndo... mas vao la gastem fortunas fussando num motorzinho cht, ap todo std so com um turbo da pau em qualquer cht... mais facil da esse motor e uns 1.200 e pega um ap 1.8, é burrice "tentar". flwsFujiwara escreveu:então vai lá e compra seu VTi, se o povo aqui quer gastar dinheiro no CHT quem tem que achar certo ou não são eles...Stefanoineu escreveu:kkkkkkk nego gastar 6 mil num motor cht lol, pega essa grana vende o carro e compra um civic vti, que é o sonho de qualquer motorista
Voce esta induzindo as pessoas a fazerem uma coisa que elas vao se arrepender... cht é bom pra ficar original, economia e etc, e quanto a personalidade, com certeza eu tenho, ja que voce defende tanto os chts, bora marcar uma brincaderinha ai, e olhe meu ap é aspro, largo de ré nos 1.000 mts, voce como menbro silver deveria ajudar as pessoas, e nao ficar alimentando sonhos que jamais aconteceram, ja vi um cara que boto um turbo num cht e no segundo dia ele partio o bloco em 4 partes, e ai? e sobre ap ser um motor velho ate concordo, mas ainda da no couro, ele é resistente, motor cht só da uma esquentadinha ja impena a tampa... , a realidade ta ae cara, tu ja vio algum cht top? axo que ja dei o meu toque pra povo daki do forum, vo para de falar, mas o lado é que voces foram avisados...Fujiwara escreveu:bom, se é rasgar dinheiro ou não, o problema é de quem mexe no motor, o dinheiro não é seu...Stefanoineu escreveu:Isso é rasgar dinheiro, cht é mal falado imagina tu xegar num golzinho quadrado todo bunitasso abrir o capo e ter um cht dentro dele, povo sai correndo... mas vao la gastem fortunas fussando num motorzinho cht, ap todo std so com um turbo da pau em qualquer cht... mais facil da esse motor e uns 1.200 e pega um ap 1.8, é burrice "tentar". flwsFujiwara escreveu: então vai lá e compra seu VTi, se o povo aqui quer gastar dinheiro no CHT quem tem que achar certo ou não são eles...
e se vc se importa com o que os outros fala, vc não tem personalidade nenhuma então, eu não faço carro pra mostrar pros outros, isso é de uma futilidade enorme, cada um deve fazer o que mais lhe agrada no carro
e outra, se mexer em CHT é burrice, então podemos dizer que mexer em AP é burrice do mesmo jeito, já que temos motores muito mais modernos por aí, a diferença que quem mexe em CHT sabe das limitações do motor, sabe que existem melhores, mexem porque gostam do motor, já quem mexe com AP acha que tá na oitava maravilha do mundo e que ninguém pode com ele...
eu não tenho nada contra motor AP, mas eu odeio APzeiro, e fanáticos de qualquer tipo, porque fanatismo é a pior burrice que existe se falando de carros...
agora, se não tem nada pra acresentar sobre o assunto do tópico, não poste mais aqui e vai lá postar nos tópicos de AP e esquece que esse tópico existe...
eu não estou induzindo ninguém a nada, quem está induzindo é vc, dizendo pras pessoas fazerem algo que não querem, simplesmente estou esclarecendo as duvidas das pessoas quando solicitado..Stefanoineu escreveu:Voce esta induzindo as pessoas a fazerem uma coisa que elas vao se arrepender... cht é bom pra ficar original, economia e etc, e quanto a personalidade, com certeza eu tenho, ja que voce defende tanto os chts, bora marcar uma brincaderinha ai, e olhe meu ap é aspro, largo de ré nos 1.000 mts, voce como menbro silver deveria ajudar as pessoas, e nao ficar alimentando sonhos que jamais aconteceram, ja vi um cara que boto um turbo num cht e no segundo dia ele partio o bloco em 4 partes, e ai? e sobre ap ser um motor velho ate concordo, mas ainda da no couro, ele é resistente, motor cht só da uma esquentadinha ja impena a tampa... , a realidade ta ae cara, tu ja vio algum cht top? axo que ja dei o meu toque pra povo daki do forum, vo para de falar, mas o lado é que voces foram avisados...Fujiwara escreveu:bom, se é rasgar dinheiro ou não, o problema é de quem mexe no motor, o dinheiro não é seu...Stefanoineu escreveu: Isso é rasgar dinheiro, cht é mal falado imagina tu xegar num golzinho quadrado todo bunitasso abrir o capo e ter um cht dentro dele, povo sai correndo... mas vao la gastem fortunas fussando num motorzinho cht, ap todo std so com um turbo da pau em qualquer cht... mais facil da esse motor e uns 1.200 e pega um ap 1.8, é burrice "tentar". flws
e se vc se importa com o que os outros fala, vc não tem personalidade nenhuma então, eu não faço carro pra mostrar pros outros, isso é de uma futilidade enorme, cada um deve fazer o que mais lhe agrada no carro
e outra, se mexer em CHT é burrice, então podemos dizer que mexer em AP é burrice do mesmo jeito, já que temos motores muito mais modernos por aí, a diferença que quem mexe em CHT sabe das limitações do motor, sabe que existem melhores, mexem porque gostam do motor, já quem mexe com AP acha que tá na oitava maravilha do mundo e que ninguém pode com ele...
eu não tenho nada contra motor AP, mas eu odeio APzeiro, e fanáticos de qualquer tipo, porque fanatismo é a pior burrice que existe se falando de carros...
agora, se não tem nada pra acresentar sobre o assunto do tópico, não poste mais aqui e vai lá postar nos tópicos de AP e esquece que esse tópico existe...
Fujiwara escreveu:eu não estou induzindo ninguém a nada, quem está induzindo é vc, dizendo pras pessoas fazerem algo que não querem, simplesmente estou esclarecendo as duvidas das pessoas quando solicitado..Stefanoineu escreveu:Voce esta induzindo as pessoas a fazerem uma coisa que elas vao se arrepender... cht é bom pra ficar original, economia e etc, e quanto a personalidade, com certeza eu tenho, ja que voce defende tanto os chts, bora marcar uma brincaderinha ai, e olhe meu ap é aspro, largo de ré nos 1.000 mts, voce como menbro silver deveria ajudar as pessoas, e nao ficar alimentando sonhos que jamais aconteceram, ja vi um cara que boto um turbo num cht e no segundo dia ele partio o bloco em 4 partes, e ai? e sobre ap ser um motor velho ate concordo, mas ainda da no couro, ele é resistente, motor cht só da uma esquentadinha ja impena a tampa... , a realidade ta ae cara, tu ja vio algum cht top? axo que ja dei o meu toque pra povo daki do forum, vo para de falar, mas o lado é que voces foram avisados...Fujiwara escreveu: bom, se é rasgar dinheiro ou não, o problema é de quem mexe no motor, o dinheiro não é seu...
e se vc se importa com o que os outros fala, vc não tem personalidade nenhuma então, eu não faço carro pra mostrar pros outros, isso é de uma futilidade enorme, cada um deve fazer o que mais lhe agrada no carro
e outra, se mexer em CHT é burrice, então podemos dizer que mexer em AP é burrice do mesmo jeito, já que temos motores muito mais modernos por aí, a diferença que quem mexe em CHT sabe das limitações do motor, sabe que existem melhores, mexem porque gostam do motor, já quem mexe com AP acha que tá na oitava maravilha do mundo e que ninguém pode com ele...
eu não tenho nada contra motor AP, mas eu odeio APzeiro, e fanáticos de qualquer tipo, porque fanatismo é a pior burrice que existe se falando de carros...
agora, se não tem nada pra acresentar sobre o assunto do tópico, não poste mais aqui e vai lá postar nos tópicos de AP e esquece que esse tópico existe...
eu não to defendendo o CHT, eu estou defendendo o direito de escolha das pessoas, que por vezes querem mexer no CHT, mas são desencorajadas por outras pessoas como vc, que gostam de alienar as pessoas, o povo tem que aprender a parar de dar palpite quando não é solicitado, principalmente quando isso atrapalha o andamento do debate corrente...
eu tenho um CHT modificado simplesmente por ter a curiosidade de ver quais são os limites dele, sei perfeitamente que rende muito menos que a maioria dos motores, além de ter um comando no bloco e estar no limite da cilindrada, mas quero ver o quanto eu posso extrair dessa configuração antiquada, já que mexer em motores modernos é muito facil, e já que minha condição financeira me permite esse tipo de brincadeira eu vou fazer, quando eu atingir o limite dele, eu arranco ele do cofre do meu carro e coloco outro motor no lugar...
e eu como membro Silver, estou fazendo exatamente o que vc disse, estou ajudando as pessoas, pois elas querem saber o que fazer pra deixar o CHT delas mais potente, e não qual motor é melhor... agora se sua idéia de ajuda é mandar elas trocarem de motor, então permita-me que eu te ajude: joga esse AP seu no lixo e compra um motor mais moderno...
se quiser continuar a discussão comigo continue por menssagem pessoal para não acabar de avacalhar o tópico, se não tem mais nada a acrescentar, pega o seu AP e vai pro tópico dos AP e esquece que o CHT existe...
quem tem CHT já tá careca de saber disso tudo,se vc veio aki no tópico só pra falar isso, perdeu seu tempo...Stefanoineu escreveu:pena que condiçoes financeiras nao compra educaçao, eu nao odeio os chts, e muito menos amo os AP, eu sou fa dos motores spoon, que equipava os civic's, por isso falei em comprar um, qualquer um que tenha educaçao e um pouco de inteligencia iria perceber aquilo...mas com gente ignorante nao tem de brincadeiras... eu só quero lembrar que motor cht é mais sensivel, é mais fragil, tem que se ter cuidado quando for mexer, e nao sei se seria valido dar atençao a web mecanicos tem que falar com seu preparador e ouvir o que ele pra te dizer...
exatamente isso que eu estou fazendo, tenho 2 carros com motor AP na minha garagem e um com motor GM, e fui mexer logo no CHT, por causa disso, porque falar até papagaio fala, quero ver é a verdade, na frente dos meus olhos pra dizer se o motor é uma merda ou se é bom...Acho que devemos testar os 2 para tirar as conclusões de cada um
Fujiwara escreveu:quem tem CHT já tá careca de saber disso tudo,se vc veio aki no tópico só pra falar isso, perdeu seu tempo...Stefanoineu escreveu:pena que condiçoes financeiras nao compra educaçao, eu nao odeio os chts, e muito menos amo os AP, eu sou fa dos motores spoon, que equipava os civic's, por isso falei em comprar um, qualquer um que tenha educaçao e um pouco de inteligencia iria perceber aquilo...mas com gente ignorante nao tem de brincadeiras... eu só quero lembrar que motor cht é mais sensivel, é mais fragil, tem que se ter cuidado quando for mexer, e nao sei se seria valido dar atençao a web mecanicos tem que falar com seu preparador e ouvir o que ele pra te dizer...
exatamente isso que eu estou fazendo, tenho 2 carros com motor AP na minha garagem e um com motor GM, e fui mexer logo no CHT, por causa disso, porque falar até papagaio fala, quero ver é a verdade, na frente dos meus olhos pra dizer se o motor é uma merda ou se é bom...Acho que devemos testar os 2 para tirar as conclusões de cada um
o principal problema do CHT é o fato de não ter como aumentar a cilindrada, pois os motores de 4 e 6 cilindros do Opala são tão ou mais antiquados quanto o CHT, com comando no bloco e etc, e mesmo assim consegue-se extrair muita potencia deles, se vc comparar o CHT 1.6 com outros motores 1.6 o resultado está dentro da média, outros problemas que o CHT tem não são tão difíceis de contornar com um pouco de empenho
Se a grana tiver sobrando e a sorte tambem pra encontrar comando + cabeçote do XR3 Formula, ai fecha o pacote mesmovitor guedes escreveu:Galera, seguinte fui numa retifica aki na cidade e um truta me informou que pra ficar bom mesmo tem que trocar o kit 1.6, virabrequim (retifica), as bielas do 1.6 , só que to pensando em trocar o cambio tbm, pra ficar bom tanto de saida , quanto final, mas vou deixar a gasolina mesmo, pq com o preço do alcool nao compensa , e outra 1000 já é economico, acho que 1.6 nao vai gastar muito mais nao.
Abraço
