Substituição de Homocinetica por Eixo Cardan

[JOSMAR BMX]

Pessoal
Estou com um projeto em mente
Quero trocar a Homocinetica do Gol por Eixo Cardan
Acredito que a manutençao seria mais facil com esse tipo de modificação alem da durabilidade que eu acredito que seria maior pelo fato de a homocinetica usar coifas de borracha que com o tempo se desgastam e prejudicam a lubrificação da mesma
Para nao ter que modificar muita coisa pensei em soldar uma flange para cardan na homocinetica em seguida a cruzeta uma luva o eixo com ponta estriada novamente uma flange soldada no eixo cruzeta novamente e por fim uma flange parafusada no bolachão ou até mesmo na tulipa
Outra idéia seria a flange soldada na Homocinetica a cruzeta a luva e o semi eixo original do caro ligado na luva e cruzeta da flange parafusada na tulipa
Sugestões Criticas e Conselhos serão bem vindos

desde ja agradeço

se alguem ja fez poste fotos e os ingredientes dessa receita

[SCarrilho]

Não querendo criticar o seu projeto mas acho que não vale a pena, mesmo os carros preparados usam homocinética. Se realmente fosse melhor eu acho que eles migrariam pra cardã, não acha?

[Rodox]

Também não acho isso necessário. Meu carro quando fui alinhar viram que a coifa rasgou e então trocaram... foi barato trocar, então tudo é questão de zelo e atenção as coifas.

E uma coisa que rasga a coifa é deixar o carro estacionado com o volante esterçado.

A propósito um que vinha de fábrica era o Chevette que tem eixo cardan... isso tem o inconveniente de agregar mais peso ao carro. Chevette era o único da categoria que ainda tinha eixo cardan, e atualmente não existe até hoje na categoria outro carro do porte que tenha eixo cardan. Logo, não deve ser economicamente viável.

[Bill]

Acho que iria ter um trabalho mostro e acabar com seu carro, pois teria que balancear esses dois cardãs, e outra, a cruzeta não lhe dará a mobilidade necessária para poder virar as rodas, ela é extremamente limitada quanto a este movimento, vc também irá gerara mais massa móvel ali na frente o que pode gerara vibrações e tudo mais ......
Portanto acho completamente inviável essa adaptação, além do mais a homocinética nem tem uma manutenção tão cara assim né .......



Abraços !!!

[João Victor AP]

Pessoal
Estou com um projeto em mente
Quero trocar a Homocinetica do Gol por Eixo Cardan
Acredito que a manutençao seria mais facil com esse tipo de modificação alem da durabilidade que eu acredito que seria maior pelo fato de a homocinetica usar coifas de borracha que com o tempo se desgastam e prejudicam a lubrificação da mesma
Para nao ter que modificar muita coisa pensei em soldar uma flange para cardan na homocinetica em seguida a cruzeta uma luva o eixo com ponta estriada novamente uma flange soldada no eixo cruzeta novamente e por fim uma flange parafusada no bolachão ou até mesmo na tulipa
Outra idéia seria a flange soldada na Homocinetica a cruzeta a luva e o semi eixo original do caro ligado na luva e cruzeta da flange parafusada na tulipa
Sugestões Criticas e Conselhos serão bem vindos

desde ja agradeço

se alguem ja fez poste fotos e os ingredientes dessa receita

Nunca irá funcionar tal adaptação.

[João Victor AP]

Acho que iria ter um trabalho mostro e acabar com seu carro, pois teria que balancear esses dois cardãs, e outra, a cruzeta não lhe dará a mobilidade necessária para poder virar as rodas, ela é extremamente limitada quanto a este movimento, vc também irá gerara mais massa móvel ali na frente o que pode gerara vibrações e tudo mais ......
Portanto acho completamente inviável essa adaptação, além do mais a homocinética nem tem uma manutenção tão cara assim né .......



Abraços !!!

Isso... geralmente uma homocinética SKF custa em torno de R$100, e já vem completa com tudo.
Se com o tempo uma coifa rasgar, uma coifa é muito baratinha.