Valvula termostatica e cebolao radiador.

[bleidao]

cara eu ando com esses pistões AFP e eles pedem uma folga considerável, então até o motor atingir temperatura de trabalho eles batem em kkkkkk, imagina se eu andasse sem termostática..... não iam dilatar nunca, ia virar motor diesel de vez kkkkkkkkkkkkkkkk

Pois é, amigo !
Imagina se você não usasse a válvula termostática em seu motor forjado. Ia ficar batendo saia, parecendo motor AP com PowerTechTechTech. E o motor iria consumir muito mais óleo lubrificante.

Oooooloucoooo..

Powertech tech tech melhorou muito, viu! hoje em dia eles reduziram a folga e, mesmo ele tendo a saia mais curta (puta tecnologia e minissaia) ele não está com barulho mais como era.

Vale a pena agora darmos uma chance ao fabricante.

[hirinhu]

esperamos que sim, na oficina pediram 2 jogos de bielas deles que roçaram a rosca dos parafusos na hora de abrir pra montar, ficamos de cara!!!

[João Victor AP]

exato! fora a deformação dos cilindros que ia pras cucuias né kkkkkkkk
mexanico nao entende que motor é máquina térmica, precisa de calor

Pois é cara !

E tem outra.. tem mecânico que indica usar cebolão com temperatura menor, para o motor trabalhar mais FRIO.
Olha as ideia !
Mais frio ? Pra que
Se ninguém quer o motor mais quente que o recomendado, qual a vantagem dele trabalhar mais frio !?

É CADA COISA

[hirinhu]

então, eu gosto do padrão original
uso termostatica 87c (vou testar uma de 80c em breve) e ventoinha acionando aos 92 desligando com 87.... só qdo dou uns pau muito forte o ponteiro passa do meio, se andar sem booster se mantém cravado no meio

[João Victor AP]

então, eu gosto do padrão original
uso termostatica 87c (vou testar uma de 80c em breve) e ventoinha acionando aos 92 desligando com 87.... só qdo dou uns pau muito forte o ponteiro passa do meio, se andar sem booster se mantém cravado no meio

Motor Turbo, e andando com "pé no porão"... esquenta mesmo né mano

[bleidao]

Exatamente! Mas tem formas de compensar isso! Radiador de óleo e intercooler são imprescindíveis para um motor turbo que dure bastante tempo sem problemas.

[hirinhu]

Exatamente! Mas tem formas de compensar isso! Radiador de óleo e intercooler são imprescindíveis para um motor turbo que dure bastante tempo sem problemas.

meu carro é ar e dh e não quero tirar então por ora tá sem intercooler
mas ja comprei cabeçote do passat alemao e coletor pra frente e estou bolando com meu mecanico uma forma de encaixar o cooler hehehehe
ja rodei 10k km no motor e até agora tudo ok!
com 20k vou abrir pra ver bronzinamento

[bleidao]

Tem gente que consegue adaptar debaixo do parachoque. Tem que ver um local apropriado. Eu jamais montaria sem o intercooler.

[hirinhu]

Tem gente que consegue adaptar debaixo do parachoque. Tem que ver um local apropriado. Eu jamais montaria sem o intercooler.

é tenso, temperatura de ar vai lá em cima!
partiu estudar

[bleidao]

Dá uma pesquisada. Eles montam na frente.

tipo o desse g3