Gol Gti - Falhando e dando tranco - RESOLVIDO!!!!

[bleidao]

fotos?

[gabrielg267]

fotos?

De como o cara resolveu, só mencionei o seu comentario porque não apareceu botão de resposta rapida

[Thiago Phillipo]

Bah, estamos no aguardo das imagens aí amigão, quando possível publica a solução pra gente ir trocando experiência e resolvendo os problemas da injeção do GTI,

Grande abraço.

[bleidao]

Entendi kkk

[gabrielg267]

Bah, estamos no aguardo das imagens aí amigão, quando possível publica a solução pra gente ir trocando experiência e resolvendo os problemas da injeção do GTI,

Grande abraço.

Acho que o cara não volta aqui tão cedo

[bleidao]

Ou volta daqui a uns dias. Vamos esperar.

[Thiago Phillipo]

Coincidentemente o meu começou a dar problemas tbm, mas já é causa conhecida ... aquele maldito medidor de fluxo de ar, tá dando leitura errada aí o carro fica totalmente fora de ponto, engasgando ... não tem forças nem pra sair do lugar, mas dá uma mexidinha e ele volta normal. Aquilo ali quando pega pra incomodar é buxa, vou tentar um talento nele, ou ainda, ultimos casos tem uma empresa no Facebook "Le Jetronic Center" que os caras fazem restauração da peça. Vamos ver.

[bleidao]

Coincidentemente o meu começou a dar problemas tbm, mas já é causa conhecida ... aquele maldito medidor de fluxo de ar, tá dando leitura errada aí o carro fica totalmente fora de ponto, engasgando ... não tem forças nem pra sair do lugar, mas dá uma mexidinha e ele volta normal. Aquilo ali quando pega pra incomodar é buxa, vou tentar um talento nele, ou ainda, ultimos casos tem uma empresa no Facebook "Le Jetronic Center" que os caras fazem restauração da peça. Vamos ver.

Rapaz... ali é chato mesmo.

[gabrielg267]

Coincidentemente o meu começou a dar problemas tbm, mas já é causa conhecida ... aquele maldito medidor de fluxo de ar, tá dando leitura errada aí o carro fica totalmente fora de ponto, engasgando ... não tem forças nem pra sair do lugar, mas dá uma mexidinha e ele volta normal. Aquilo ali quando pega pra incomodar é buxa, vou tentar um talento nele, ou ainda, ultimos casos tem uma empresa no Facebook "Le Jetronic Center" que os caras fazem restauração da peça. Vamos ver.

Oque você faz pra ele voltar quando da uma "mexidinha"?
Sabe me dizer como vejo se ele ta com problema?

[Thiago Phillipo]

Coincidentemente o meu começou a dar problemas tbm, mas já é causa conhecida ... aquele maldito medidor de fluxo de ar, tá dando leitura errada aí o carro fica totalmente fora de ponto, engasgando ... não tem forças nem pra sair do lugar, mas dá uma mexidinha e ele volta normal. Aquilo ali quando pega pra incomodar é buxa, vou tentar um talento nele, ou ainda, ultimos casos tem uma empresa no Facebook "Le Jetronic Center" que os caras fazem restauração da peça. Vamos ver.

Oque você faz pra ele voltar quando da uma "mexidinha"?
Sabe me dizer como vejo se ele ta com problema?

Abro o sensor e vou regulando manualmente até dar o ponto, inclusive encontrei um vídeo muito bom que explica bem o procedimento, vou deixar o link:

https://www.youtube.com/watch?v=SquLZsiAY5o

[gabrielg267]

Abro o sensor e vou regulando manualmente até dar o ponto, inclusive encontrei um vídeo muito bom que explica bem o procedimento, vou deixar o link:

https://www.youtube.com/watch?v=SquLZsiAY5o

Muito obrigado parceiro, vo fazer o teste aqui.

[bleidao]

Gostei do video.

[Leo Marx]

Ola amigos!!

Me desculpem nao ter respondido as perguntas sobre a solução do problema.
Perdi o acesso ao forum e so hoje consegui ver mensagens.
Mas enfim, quando informei que na tinha resolvido o problema tinha passado pela Oficina para tentar resolver a questão e o mecânico encontrou a mangueira de vácuo que vai até a o modulo de ignicao conectado no local errado. Ele resolveu isso e o carro realmente saiu de la rodando bem.
Mas dias depois me deparei com mesmo problema.

Hoje depois de muita pesquisa e trabalho o meu Gti ta rodando bem e nao apresentou mais o problema.
Pelo que aprendi e pus em pratica o maior causador desse problema eh a entrada falsa de ar.
Veja o roteiro das coisas que fiz:
- Avaliar a regulagem do interruptor de posição da borboleta. Se a regulagem nao tiver ok, nao envia corretamente ao modulo de injeção o exato momento de abertura do 1o e 2o estagio.
- Eliminar as falsas entradas de ar, verifique as abraçadeiras da Sanfona de ar, ajuste e aperte bem.
Veja tambem o parafuso de regulagem da marcha lenta que fica no corpo de borboleta, se tiver sugando voce tem problema no anel do parafuso. No meu caso eu pus um tape.
- Eliminar vazamento de tampa de valvula, se existir.
- Fazer limpeza com limpa contato do conector da tbi.
- Eh bom limpar tambem com limpa contato os conectores dos bicos injetores. Tanto os que conectam diretamente nos injetores quanto o conector do chicote que distribui tensão pros conectores dos bicos( ele fica entre a caixa de bateria e o coletor.
- Check também a mangueira da valvula adcionadora de ar que fica em baixo da sanfona da tbi.

Espero ter ajudado!
Deus abençoe a todos!

[João Victor AP]

Que bom que o problema foi resolvido mano !