Olá amigo! pra está receita ai tu tinha que colocar umas bielas forjadas só pra fica seguro pq o R/L do 2.0 você deve saber que é muito e sempre entorta biela, e quanto a o cambio e cambio do CHT 1.0 fica massa pq a passada de macha fica rápida com isso pegando mais torque :D,
E a respeito de ficar ...

Galera peguei um 2.0 injetado do santana a gasolina e ta com um comando 49g e ta muito fininho, motor ótimo!
Queria saber qual kit usar qual turbina, pressão e dicas, pois o motor é todo original mas ta todo feito já. Mas sem bielas nem pistoes forjados. Obrigado desde ja!

Galera alguém tem algum tópico que informe o passo a passo de como turbinar o motor AP?

Estou querendo muito o tópico sobre este mas não achei.

Obrigado.

Se eu fosse você iria de .50 da biaggio ou masterpower, pois são turbinas boas para pegar em baixa e alta tbm.
la é muito monstra nao vale a pena. ABRAÇOS!

Cara vai de 276 é bom ele! fica bem nervoso!
ai tu coloca um cambio PS se for andar na Rua normalmente, mas se você quiser um comando mais curto de passagem rápida de marcha vai com o do gol CHT 1.0 Fica mais rápido a passagem de marchas e com isso o ganho de velocidade mais rápido.

Amigo, muito obrigado pela atenção.
Bem, eu quero um carro com torque mas que de um finalzinho bom. Não precisa ser 180 por ai ele dando 160 e tendo um torque bom ta primeira pra mim

4x1
Carbu 2E
2.0 AP
Disco de cerâmica
Polia regulável
Cabos 10mm
Bobina MI
Sensor hall
Por auto é isso.

QUAL O MELHOR COMANDO PARA CABEÇOTE 2.0?
O COMANDO 276 FICA BOM?

Bom dia Vinicião!
Bom, na parte de injeção você terá mais conforto pois com uma injeção programável você poderá regular a potencia e consumo do motor.
e com certeza irá te render alguns CV a mais!
Já o fluxo cruzado desconheço um pouco sobre esse cabeçote, gostaria até de entender mais então alguém ...

Amigo, você usando uma sonda para regular seu carburador vai ficar show! Só procurar quem faz esse procedimento. É simples!

Show de bola!

É de verdade sim. Por isso que to aprofundando mais em preparação.

Sem dúvidas o 276 é muito bom, agora consome mais do que o 49g. Comando mais altos do que o 276 para o seu motor já irá embaralhar a lenta, que é uma coisa desconfortável para seu carro que é de rua. Vá de 276, que é uma ótima opção! Abraços!

Bom dia Felipe!
Bem, a respeito do carro perder bastante na subida pode ser o disco de embreagem gasto já, procure um mecânico de confiança e peça para fazer um revisão nele só para ver quais os pontos mais danificados. O filtro esportivo da mais desempenho, mas não é coisa de outro mundo não ...

eu tenho um cabeçote com o ultimo passe, qual tava tá? precisa tirar mais? se sim quanto?
a taxa deve ser de quanto?

E em respeito de Taxa de compressão, pra aumentar a taxa é preciso fazer oque? diminuir o cabeçote é isso? ou o bloco também?

Rodox não seria melhor eu colocar o comando 276, junto com o 4x1 e depois o vira e pistoes 1.8?
Pois com o Comando irei ter mais pressão mas o scap vai interromper a passagem melhor né isso? ai como o vira é mais caro, espero pegar mais grana e coloco!

eu fiz o motor do meu carro a menos de 3 meses. os pistoes e aneis e bielas estão ok, cabeçote também.
irei ver qual a melhor função pra mim.

Meu carro ja é a álcool.
Então não vale a pena colocar o 1.8?
O meu carburador como é um 2e tava pensando em colocar não um 288 mas um 275 por ai oque vocês acham?

Rodox eu vi o artigo do link me ajudou muito, mas como não quero tanto consumo irei colocar um 276. Suas dicas estão me ajudando muito! Obrigado!