bleidao escreveu:Procura também por Lucas Hiratuka

Opa, eu!

Quanto pede no jogo das calotas? Tenho interesse dependendo do valor das calotas e frete...
Se tiver fotos também agradeço.
Abraços.

luck_hiratuka@hotmail.com
(14) 99669-4268

MacLeod escreveu:O problema do Meguiars Ultimate Protectant é que não aguenta água de chuva ou shampoo. No seu carro dura quanto tempo? E com quantas chuvas ou lavadas sai?

Então, no meu esta durando bem, até o momento em 2 lavagens ainda permanece o produto lá hehehe'.

Nos parachoques do meu carro já cheguei a utilizar de tudo kkk Uns ficaram oleósos, outros sem efeitos, enfim, após muita procura achei um que até o momento estou gostando: https://app.nventree.co.uk/Media/Resize/Custom/4867169bcf4e4cffb2f8278e2d19beee.jpg?maxWidth=720 Também estou utilizando o Apes...

Se pretende rebaixar, vá de 195/45. 195/50 vai ter dores de cabeça com o pneu no paralama dependendo da altura !
Abraços.

malentachi1 escreveu:Pneus 16 se acha e facil em São Paulo, o lance é pagar o quanto se pede.

Aki eu achei 165/35 16 por um valor bom até 320,00 cada um novo.

Só uma correção.
165/35R16 não existe, somente o 165/45, que é da Acchiles.

Abraços.

Utilizo o 195/45R15 da Maxxis e não tenho do que reclamar, pneus excelentes e para quem quer rebaixar o carro, não irá ter problemas com pneus raspando no paralama. Mas se quiser um pouco mais de conforto, recomendo o 165/50 da Kumho e também são bons para carros rebaixados. Espero ter ajudado. Abra...

Como citado pelo Bill, a fixação do farol no carro é o mesmo, o que vai mudar é o encaixe do seta no farol e o soquete da lâmpada do seta.
Espero ter ajudado.

Havia notado isso faz um tempo mas não sabia o porque... Infelizmente não tenho backup das fotos que coloquei no Imageshack, o que é uma pena, pois acabei perdendo boa parte do tópico do meu carro. Creio que assim como eu, muitos membros estão passando por isso, mas enfim, bora pra frente galera, af...

Studio ByDeni é hoje um das melhores oficinas que diz respeito a restauração de carros. Os trabalhos deles são sensacionais em todos os detalhes. Você paga um pouco mais caro, mas a sensação após a restauração, é de estar saindo em um carro zero km.

Cara, carro antigo é complicado mesmo, tem seus pós e contras ! Também passei por vários momentos de desânimo também, afinal faz parte para um carro com mais de 20 anos, até porque isso você pode ter por qualquer outro carro, sendo assim, acho que você deve colocar na balança se vale realmente a pen...

Boa tarde pessoal !

Sabem me dizer se realmente é necessário alguma adaptação no escape ou câmbio para instalar a barra inferior ?

Desde já agradeço.

Abraços.

Se você não sabe para que serve, não adianta colocar hehehe'
Essas "Cornetas" são dutos que pessoal coloca para ajudar a mandar mais ar para a turbina, uma vez que a grade impede um pouco

Espero ter ajudado,
Abraços.

Prefiro Colorgin amigo
Nunca tive problemas com essa marca.

Abraços.

E ae amigo !

O friso do CL é um dedo acima dessa linha/relevo na lateral. O friso não é colado reto não, ele vai descendo um pouco de trás para frente mesmo hehe

Abraços.

Ia comentar, mas o Danilomoreira já disse os lugares que surgem os ruídos do carro kkk
A única diferença o meu é que coloquei a manta asfáltica e manta térmica

Parabéns pelo tutorial, muito bem elaborado e intuitivo. Também tenho esse problema no painel do meu Gol, cheguei a fazer orçamento em uma loja especializada aqui da minha cidade, mas me cobraram 200$ pela revisão. Sabendo que o problema é só no hodometro, achei um pouco salgado o valor. Vou dar uma...

Cibié é sempre Cibié amigo !
IPV é a segunda linha Arteb, feita no mesmo gabarito porém com uma qualidade um pouco inferior, mas das paralelas existentes hoje, é a que tem o melhor acabamento e alinhamento.

Espero ter ajudado, abraços.

MacLeod escreveu:Galera, quais são os melhores fabricantes de barras anti-torção? As da iMohr Technic & Design são boas?

Alguém já usou na traseira? Equilibra ou o carro começa a sair de traseira?

Imohr sem sombra de dúvidas.

O local do macaco e da chave de roda é atrás do estepe.

http://www.reginaldodecampinas.com.br/2 ... es/?id=293

Espero ter ajudado, abraços.

Ambas são paralelas, porém a IPV ainda tem o acabamento um pouco melhor por ser uma segunda linha Arteb.

Espero ter ajudado.
Abraços.