[RESOLVIDO] CARRO COM MAL CONTATO!! Voyage ChT 1.6

[Mateus voyage]

Fala galera, beleza? Bom meu nome é Mateus sou de Salvador. Sou novo no grupo, mas estou com um problema no meu Voyage ChT 1.6.
Bom, o carro liga bem, anda bem só que quando ele tá andando a luz da temperatura pisca 3 vezes e morre, quando morre as luzes do painel continuam apagadas, sendo que era pra acender já que o carro faltou corrente. Só que quando coloco a mão na cx de fusíveis, as luzes se acendem. bom, buscando informações já percebi que é um mal contato, até aí tudo bem. Levei num eletricista e percebemos que na cx de fusíveis, tinha um fio partido e o plug que leva esse contato das luzes do painel estava folgado. Feito a emenda do fio e a limpeza do plug, o carro ficou bom durante 1 semana. Só que hoje apresentou de novo e já não sei aonde mais procurar, se alguém já passou por alguma situação dessa me ajuda aí, e qualquer palavra que me ajude agradeço. Já troquei velas, cabos, rotor, tampa do distribuidor, limpeza de carburador. Não sei se tem a ver com o módulo de ignição e bobina! Desde já agradeço a atenção!!

[JuulinxD]

Fala galera, beleza? Bom meu nome é Mateus sou de Salvador. Sou novo no grupo, mas estou com um problema no meu Voyage ChT 1.6.
Bom, o carro liga bem, anda bem só que quando ele tá andando a luz da temperatura pisca 3 vezes e morre, quando morre as luzes do painel continuam apagadas, sendo que era pra acender já que o carro faltou corrente. Só que quando coloco a mão na cx de fusíveis, as luzes se acendem. bom, buscando informações já percebi que é um mal contato, até aí tudo bem. Levei num eletricista e percebemos que na cx de fusíveis, tinha um fio partido e o plug que leva esse contato das luzes do painel estava folgado. Feito a emenda do fio e a limpeza do plug, o carro ficou bom durante 1 semana. Só que hoje apresentou de novo e já não sei aonde mais procurar, se alguém já passou por alguma situação dessa me ajuda aí, e qualquer palavra que me ajude agradeço. Já troquei velas, cabos, rotor, tampa do distribuidor, limpeza de carburador. Não sei se tem a ver com o módulo de ignição e bobina! Desde já agradeço a atenção!!

Mateus isso aconteceu comigo uma vez era a bobina zuada, qual bobina ta usando a de latinha ?

[Mateus voyage]

É exatamente essa! Fui no elétricista com essa informação tbm, mas ele descartou.
Tô até futucando aqui a caixa de fusíveis, mas não achei nada de estranho. Existe algum teste pra ver se a bobina tá boa?

[JuulinxD]

É exatamente essa! Fui no elétricista com essa informação tbm, mas ele descartou.
Tô até futucando aqui a caixa de fusíveis, mas não achei nada de estranho. Existe algum teste pra ver se a bobina tá boa?

Sim tem o teste no multimetro medindo a bobina

Esse video simples aqui mostra como fazer:
[BBvideo 560,340]https://youtu.be/1FsrZx_C5xk[/BBvideo]

Você pode testar ela tambem de uma forma simples que é ligando o carro deixando ele em marcha lenta por alguns minutos e verificar se ela esquenta demais, pois assim ela deixa de mandar corrente e corre risco de explosão. Se tiver esse defeito ela deve ser trocada, lembrando que seria uma temperatura fora do "comum".
E tem outro que muita gente faz,
Mas cuidado com esse teste nunca esteja descalço ou perto e/ou encostado de algo que conduza eletrecidade.

Tire o cabo do primeiro cilindro e aproxime ele perto de algum parafuso onde nao tenha vestijos de tinta, peça alguem que de a partida e observe a faísca desse cabo..

Tem que verificar a central tambem e ver se ela nao esta esquentando demais...

[bleidao]

Mano... dá uma revisada nas conexões da caixa de fusíveis. Carros antigos costumam ter esses problemas.

Um amigo tinha um Gol 1991 e tinha esse problema. Desmontei a caixa de fusíveis, desoxidei e reapertei os terminais.

Problema resolvido.

[JuulinxD]

Mano... dá uma revisada nas conexões da caixa de fusíveis. Carros antigos costumam ter esses problemas.

Um amigo tinha um Gol 1991 e tinha esse problema. Desmontei a caixa de fusíveis, desoxidei e reapertei os terminais.

Problema resolvido.

So aproveitando sua resposta a caixa de Fusivel usa 1 cabo direto da bateria de ambas polaridades ne ?

[bleidao]

Aproveita e dá uma olhada nos tutoriais de João Victor AP. Lá mostra tudo.

[Mateus voyage]

Obrigado amigos. Amigo, você usou o que pra limpar os plugs? Limpa contato ou Whiteslub.Vou uma olhada e fazer esses testes. Ontem a noite, soltei a cx de fusíveis, reapertei alguns plug e sai e voltei, graças a Deus não apresentou o problema. Só que sempre que eu marco na cx de fusíveis, ele para de dar o problema e depois volta! Obrigado pela atenção.

[bleidao]

Utilizei WD40 e Limpa Contatos.

Desoxidei tudo o que pude na caixa. Reapertei os terminais dos cabos.

Ele vendeu o carro sem nunca mais ter problemas.

[Mateus voyage]

Obrigado velho Bleidao. Atualizando a situação.
Dei uma limpada nos contatos, seguindo o fórum de João Victor ap, apliquei limpa contatos em todos os plugs, melhorou por exatamente 8 dias, fiz domingo passado isso, passou a semana toda ok, ontem voltando pra casa a luz da temperatura piscou, mas o carro não morreu nem deu tranco. Estou com outra suspeita o alternador, vindo pra casa a luz acendeu bem forte e quando acelerei apagou.. andando mais um pouco, a luz da temperatura acendeu. Será que tem algo a ver com o alternador???
Obrigado pela atenção

[bleidao]

Pode ser o problema voltando.

A luz de temperatura tende a acender quando isso ia ocorrer?

Pode sim ser o alternador. Isso podemos testar com um multímetro. Você teria um em casa?

[Mateus voyage]

Olha só, no comeco do problema, não acendia a luz da bateria. Mas domingo acendeu a luz da bateria e depois a luz da temperatura acendeu, fui trabalhar ontem e voltei e nada aconteceu.
Não tenho multímetro não, mas vou ver com um amigo e fazer o teste!!
E vou atualizando aqui pra vocês!!
Desde já agradeço a atenção

[bleidao]

Vou aguardando contato.

[Mateus voyage]

Boa noite amigão! Olha só essa semana fui trabalhar e a luz da bateria acendeu muito forte. E não diminuia em alta rotação. Chegando no trabalho tirei o alternador e levei pro eletricista e ele constatou que tinha um fio partido dentro do alternador, soldamos o fio e tudo certo até agora! Deus ajude que aquele mal contato tenha vindo desse fio partido dentro do alternador. Agradeço a atenção de todos!! E vou atualizando pra vcs

[bleidao]

Boa noite amigão! Olha só essa semana fui trabalhar e a luz da bateria acendeu muito forte. E não diminuia em alta rotação. Chegando no trabalho tirei o alternador e levei pro eletricista e ele constatou que tinha um fio partido dentro do alternador, soldamos o fio e tudo certo até agora! Deus ajude que aquele mal contato tenha vindo desse fio partido dentro do alternador. Agradeço a atenção de todos!! E vou atualizando pra vcs

Show, Mateus.

Já vi casos parecidos com o seu. Mas é muito raro partir alguma coisa dentro do alternador.

[Mateus voyage]

Pois é Bleidao, mas o problema voltou, não sei mais o que fazer, de um tranco ontem a noite chegando em casa, ele morreu e quando bati na chave, pegou de primeira. Você acha que a bobina pode está indo pro saco? Pois não sei mais o que fazer...

[Mateus voyage]

Bom galera, o problema persiste.
Hoje pela manhã sair e ele voltou o problema. Trancos e a luz da temperatura piscando. Conversei com um mecânico das antigas ele disse que poderia ser o aterramento, tanto do motor, quanto o aterramento do módulo de ignição, porque meu módulo não tem aterramento (um fio ligado direto na chaparia), mas sempre funcionou perfeitamente.
Mas continua o problema.

[bleidao]

Lastimável a situação.

Eu acho viável uma revisão em todo o sistema de ignição e na caixa de fusíveis.

O aterramento da bobina? Cai nessa não porque só a carcaça dela que vai na lataria.

Aterramento do motor pode até ser.

[João Victor AP]

Mano... dá uma revisada nas conexões da caixa de fusíveis. Carros antigos costumam ter esses problemas.

Um amigo tinha um Gol 1991 e tinha esse problema. Desmontei a caixa de fusíveis, desoxidei e reapertei os terminais.

Problema resolvido.

So aproveitando sua resposta a caixa de Fusivel usa 1 cabo direto da bateria de ambas polaridades ne ?

Fala JuulinxD.
Então, na caixa de fusíveis, não chega ambas polaridades não ! Só positivo.
A caixa de fusíveis recebe 2 fios positivos direto.

[João Victor AP]

Bom galera, o problema persiste.
Hoje pela manhã sair e ele voltou o problema. Trancos e a luz da temperatura piscando. Conversei com um mecânico das antigas ele disse que poderia ser o aterramento, tanto do motor, quanto o aterramento do módulo de ignição, porque meu módulo não tem aterramento (um fio ligado direto na chaparia), mas sempre funcionou perfeitamente.
Mas continua o problema.

Muito estranho !

O jeito é desmontar, revisar todos chicotes elétricos, verificar toda caixa de fusíveis, revisar todas instalações elétricas.
Verificar toda a elétrica do carro