[DUVIDA/AJUDA] GOL CL 1.6 OU GL 1.8 ?!

[Katriel]

Bem em breve comprarei um Gol ou CL OU GL...
Gostaria de saber a opinião de vocês dos seguintes pontos.

CL OU GL ?
Melhor comprar um barato e "reformar" ? Ou compro um já equipado ?
Á possibilidade de colocar Ar, DH, turbo ?!

Será meu primeiro carro e quero ele nos trinques. Sempre gostei do gol quadrado sou apaixonado nesse carro.

Se puderem citem como vocês obteve os seus quadrados o que fizeram nele, opiniões, experiências com o carro e demais coisas que quiserem acrescentar.

Desde já fico no aguardo por respostas e obrigado a todos.

[Rodox]

Compre um que seja AP... pois a maioria 1.6 é CHT (de 1989 a 1995).

Equipar o carro é caro e não tem retorno na venda do carro... se você for turbinar vai gastar por exemplo uns R$ 7.000,00, e vai querer vender com esse preço acima do valor que você pagou no carro... resultado ninguém vai querer comprar.

Comprar carro já turbinado pode ser uma fria, pois são grandes as chances do motor estar judiado ou até pra fundir.

Assim... esqueça esse negócio de por DH e ar condicionado... é caro instalar e ninguém valoriza na hora da venda... Por último, compre peças pra turbo 0-km pois tem garantia de fábrica e estão em ordem.

[João Victor AP]

Bem em breve comprarei um Gol ou CL OU GL...
Gostaria de saber a opinião de vocês dos seguintes pontos.

CL OU GL ?
Melhor comprar um barato e "reformar" ? Ou compro um já equipado ?
Á possibilidade de colocar Ar, DH, turbo ?!

Será meu primeiro carro e quero ele nos trinques. Sempre gostei do gol quadrado sou apaixonado nesse carro.

Se puderem citem como vocês obteve os seus quadrados o que fizeram nele, opiniões, experiências com o carro e demais coisas que quiserem acrescentar.

Desde já fico no aguardo por respostas e obrigado a todos.

Se tiver dinheiro vá de GL sempre, possui um acabamento interno melhor, os GL's de 1991 a 1994 possuem o belo painel satélite.
Já os GL 1990, 1989 possuem o mesmo painel do CL, o que muda é o melhor acabamento da forração de portas, opcionais, etc.
CL quer dizer Compact Luxo.
GL significa Gran Luxo.

Em todo AP você pode colocar Direção Hidráulica, Ar-condicionado, até no antigo Motor MD de Passat é possível colocar DH e AC.
Se você pretende não vender o carro aí até vale o investimento de DH, mas use o Kit do GTS ou do GTi, onde o alternador fica na parte superior e a bomba de direção hidráulica fica na parte inferior.
O Kit de DH dos Volkswagen AP mais novos o alternador fica lá embaixo e a bomba de direção fica no lugar do alternador (o que não fica muito legal em um VW Quadrado).
Se você for gastar dinheiro com a DH e AR, gaste o dinheiro em uma Injeção Mi, é um investimento mais viável e valoriza na hora da venda, AR e DH não valoriza na hora de vender um VW Quadrado.

Sobre Turbo, você tem que estar com $ sobrando.
Na preparação Turbo só a preparação no cabeçote passa de R$1.300,00.
Antes de colocar o Turbo é bom abrir todo o motor e verificar se não existe bielas tortas, pois, é muito normal um mecânico abrir um bloco de AP e notar que uma biela está um pouco torta, e a tendência é entortar mais.
É bom retificar o motor antes de Turbinar, pois o motor já deve estar cansado.
Pra montagem de Turbo você irá ter que comprar muitos itens como Bomba elétrica, Cath Tank, FuelTech (se for usar injeção), etc.
Se você pretende colocar uma injeção e uma Fueltech, colocar bomba de Mercedes, manômetros ODG, você vai gastar mais de R$10.000,00 só em itens.
E se você for vender um Quadrado Turbo vai ser difícil, tem que encontrar alguém que quer comprar, e vai ser difícil.

Então é isso amigo !
Abraço !

[Katriel]

Opa, João Tranquilidade ?
Valeu meu parceiro pelas dicas.
Sim, pretendo ficar com o carro, pois sempre gostei. ( e por esse motivo quero fazer o investimento)
Meu pai tinha um (GL 94 AP), ficou 6 anos com o mesmo, mas vendeu pra pegar um fox (na qual se arrependeu muito).
Hoje ele esta com um astra, mas fala que nem chega perto de um golzinho arrumado.

[JCX]

Sem dúvidas linha GL, o painel satélite é coisa linda, pena que um carro desses em bom estado beira R$ 10.000,00.
Sempre quis um gol 1.8 de 91 pra lá, mas quando via os preços desanimava, acabei comprando um CL 1.6 89 mas não me arrependo, básico de tudo, acabamento simples e motor intermediário, depois de alguns up´s roubava a cena e deixava muito 2.0 pra trás.

[DanielGT]

É, a galera já disse. se tu quer turbinar e tals o custo beneficio é o AP. Pode até ser CL, mas CL 1.8 agora se não quiser turbinar e ficar original, não tem problema em ir de CHT 1.6 e da pra por AR e DH nele tb. só usar a bomba do Del-Rey. abraços

[Katriel]

Eae Jcx tranquilidade ?
Realmente os preços do GL são um pouco altos mesmo.
Mas eu queria pegar um com uma mecânica boa.
Pintura exterior e interior eu posso mexer e mais uns Up's.
mas valeu pela ideia.

[Katriel]

Eae DanielGT tranquilo ?!
Pelo que vi o GL AP é a melhor pedida.
mas valeu a moral.

[João Victor AP]

Opa, João Tranquilidade ?
Valeu meu parceiro pelas dicas.
Sim, pretendo ficar com o carro, pois sempre gostei. ( e por esse motivo quero fazer o investimento)
Meu pai tinha um (GL 94 AP), ficou 6 anos com o mesmo, mas vendeu pra pegar um fox (na qual se arrependeu muito).
Hoje ele esta com um astra, mas fala que nem chega perto de um golzinho arrumado.

Então se você pretende ficar com o carro avale o invedtimento de DH, mas ao invés de colocar AR é melhor você colocar uma Injeção Mi......mas você que decide.........
Meu pai também teve um Gol GL 1.8 1994 Álcool Vinho (Vermelho Stillus), o carrinho era muito bom.

[Vavah14]

O Gl 1.8 vc consegue ter uma ganho bem maior na preparação do motor, fora que peças são bem mais fáceis para achar...mas antes do turbo vá de injeção com FT ou Pandoo, no final consegue um acerto e rendimento bem maior

[bleidao]

Eu particularmente gosto mais da simplicidade. Iria de CL pelo simples interior.

Então... independente da versão, eu acho que Gol Quadrado é Gol Quadrado. Qualquer que você pegar, com AP ou CHT, estará fazendo um excelente negócio.

Embora eu ande de AP, sou um grande fã do CHT.