[DÚVIDA] manutenção

Pedro pankadão · Mensagem por **Pedro pankadão** » 22 Set 2009, 15:59

eai galera do CdGQ!

gostaria de saber qual a manutenção necessaria para um motor turbo?

abraços

Pablo Perez · Mensagem por **Pablo Perez** » 23 Set 2009, 15:44

Turbo é simples

depois de muito viver em oficina consegui a seguinte configuração

Pé leve e saber acelerar = Vida longe de oficinas (logicamente com a manutenção Preventiva, a alinhamento da turbina)

Pé pesado e querer moer pra se mostrar pra todo mundo = carro mais na oficina do que na sua garagem e conta bancária vazia.

Abraços

Artur 1000 · Mensagem por **Artur 1000** » 23 Set 2009, 15:46

Pablo Perez escreveu:Turbo é simples

depois de muito viver em oficina consegui a seguinte configuração

Pé leve e saber acelerar = Vida longe de oficinas (logicamente com a manutenção Preventiva, a alinhamento da turbina)

Pé pesado e querer moer pra se mostrar pra todo mundo = carro mais na oficina do que na sua garagem e conta bancária vazia.

Abraços

ótima conclusão!!

raxei d+!

i o pior é q é verdade!

Guilherme Monteiro · Mensagem por **Guilherme Monteiro** » 23 Set 2009, 16:33

por isso eh foda ter um turbo e nao poder pisar neh ? do q adianta ?
ahusahusha
negocio eh comandinha e peh fundo !

Artur 1000 · Mensagem por **Artur 1000** » 23 Set 2009, 17:01

o negocio é:
pistao forjado
biela forjada
vira aliviado e balanceado
volante aliviado
embreagem de ceramica
cabeçote cm fluxo cruzado e valvulas trabalhadas
injeção cm bicos trabalhados
comando nervoso
bomba d gasolina d monza
bobina d Gol Mi
cabo d vela d silicone d 8mm
vela fria
i roda no metanol!

hauhuaauha

ai é só curti
hauaha

uma reseitinha basica pra quem ke pelomenos 270cv
:bleh:
+ é como flam, "o céu é o limite"
ou seja, ainda da pra fuça mais

Abraços!

Pablo Perez · Mensagem por **Pablo Perez** » 23 Set 2009, 18:16

Guilherme Monteiro escreveu:por isso eh foda ter um turbo e nao poder pisar neh ? do q adianta ?
ahusahusha
negocio eh comandinha e peh fundo !

tanto que to saindo de um turbo, e to indo pra um aspirado injetado...

gasta mais, pra fazer fato
anda menos.... sim pois com o mesmo valor vc monta "o kit"
Oficina e custo de manutenção..... sem comentarios
Pepino com os "homi"... sem comentarios....

mas é isso ai, se quer andar de turbo e não se encomodar gaste uns 7 conto em um milenove, com uma kkk16, e seja o MAIS FELIZ

haushauhsauhsuahsuha

HenriqueBR · Mensagem por **HenriqueBR** » 24 Set 2009, 11:00

Pedro pankadão,

Depende da maquina que vc tem, se vc tiver uma configuração tipo a que o Artur 1000 postou, vc vai poder andar em poucos lugares pq vai moer o cambio.

Se vc tiver uma maquina com intercooler+radiador de oleo+0,8kg de pressão e não ficar dando pau no carro a manutenção é troca de oleo de 3 em 3 mil km, o oleo certo pro motor, nao deixar faltar combustivel e moderação quando for pisar.

Principalmente saber onde pisar, nao puxar em ondulação, buracos etc isso acaba com suspensão, coxim e demais.

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 24 Set 2009, 15:01

manutenção em carro turbo só dá pra quem não sabe usar, tenho um carro turbo que quase nunca vai pra oficina, mas tb não fico acelerando a toa, é só saber usar que o aumento na manutenção comparado com um original é pouco...