Como rebaixar um carro, sem gastar muito e sem prejudicar.

adrifuria · Mensagem por **adrifuria** » 14 Dez 2007, 13:36

Oi queria algumas surgestões para rebaixar meu Gol 1.6 ap ( Branco ) .

Quero Rebaixar mas estou sem grana o que faço , ele estava com presilhas mas nao gostei o que faço.

me ajudem .

Abraço

Thiago Turci · Mensagem por **Thiago Turci** » 14 Dez 2007, 14:12

depende o que você quer como "sem gastar muito"...

se estiver falando de até 100reais, vixi, ai ferro, só cortando molas mesmo, mas ai é melhor juntar,

se tiver falando de até uns 300 / 400 já da pra fazer alguma coisa sim ein...

logo mais aparece alguém que manja mais que eu

GabrielSRinaldi · Mensagem por **GabrielSRinaldi** » 14 Dez 2007, 14:48

presilhas nem pensar cara
ela escapa , e salta fora.
Imagem

cortar mola tb escapa , mas todo mundo faz....

o ideal seria molas esportivas para vc , mas ai sai um pouco mais $$ caro , mas tb não fica socado o carro , fica normal.

wesley · Mensagem por **wesley** » 17 Dez 2007, 08:19

temos suspensoes fixas com amortecedores pressurizados, que fica tesao de andar!! e nao custa tao caro em torno de 350 conto, e tb a suspensao de rosca!! que nao sou tao fa assim!

oxy · Mensagem por **oxy** » 17 Dez 2007, 09:18

essa imagem q o gabriel posto mato a pau...muito bom..mostra a cagada...

ollemovi · Mensagem por **ollemovi** » 17 Dez 2007, 09:24

ouvi dizer que mola de carro 1.0 em 1.6 da uma grande diferença, pois o peso do motor faz baixar e não perde o curso do amortecedor, agora teria de ver o desenho da mola pra saber se o prato aceita certinho... alguem pode tirar algums fotos???

wesley · Mensagem por **wesley** » 17 Dez 2007, 10:32

galera..
acho que compensa gastar um pouco mais!!

entre pra ver
www.fundinhos.com

ricardo-ce · Mensagem por **ricardo-ce** » 17 Dez 2007, 13:49

GabrielSRinaldi escreveu:presilhas nem pensar cara
ela escapa , e salta fora.

cortar mola tb escapa , mas todo mundo faz....

o ideal seria molas esportivas para vc , mas ai sai um pouco mais $$ caro , mas tb não fica socado o carro , fica normal.

pouts que merda em, ainda tem gente usando isso

Rapah, assim que eu peguei o carro eu cortei as molas, R$50 reais... Só que você compromete demais os amortecedores (com 2 semanas 1 dos meus dianteiros estourou [mas eles ja eram bem usados], ai troquei os dois, e agora estou com 1 traseiro estourado e o outro meando estourar hehe)
Fora que você precisa ficar ligado com blitz

direto, e o conforto cai demais, o carro fica duro, quando faz giro as vezes faz uns barulhos feios nas molas, depois de um tempo as molas ficam cheio de barulhinhos (grilos). O meu ja ta com isso e tem uns 4 meses no máximo que cortei.
O carro ta de um jeito que to sem conforto na cidade, pois tem buraco demais, fora muita luz alta e buzinada hehehe. Então eu pensei, "ou eu levanto ou eu coloco uma preparada" (pois eu curto muito carro baixo, se eu cheguei ai ponto de pensar em levantar é porque ficou muito insuportável de andar do jeito que está). Se eu fosse levantar p/ deixar original eu ia gastar por volta de R$400 de peça nova, sem os 2 amortecedores dianteiros que ja paguei R$160 no par e ia ter que ficar andando com carro alto direto

Ai o que eu fiz: Troquei tudo que é de borracha da suspensão (gastei por volta de R$150 de peças) e peguei uma macaulay pelo mercado livre R$550+80 de frete e to esperando chegar. Então é melhor pegar um kit desse, que é regulável, preparado, TUDO NOVO, troca as borrachas (nem é necessário, eu fiz p/ deixar o carro novo de suspensão) ai você fica com suspensão nova p/ em média seus próximos 45mil km... Mas ai vai do $$ de cada um, mas eu nunca mais corto minhas molas

GabrielSRinaldi · Mensagem por **GabrielSRinaldi** » 17 Dez 2007, 14:15

pois é ,tem a opção da rosca mesmo .....

eu estou com ele alto agora , para poder viajar nas férias .
Está com amortecedor de santana (turbo gás) e molas novas.

Estou pensando em depois comprar molas esportivas e trabalhar elas deixando o amortecedor com 40 % mais carga na frente ... isso para carro turbo , pq senão amigo sem chances de pisar com ele alto.

rforciniti · Mensagem por **rforciniti** » 17 Dez 2007, 15:45

Suspensão a rosca...

Deixa mais confortável e sobe e desce a hr q quiser,
agora, se não tiver jeito, corta mola mesmo,
mas o gasto q vc vai ter com manutenção acaba dando
p/ por a rosca!

E se possível, barra anti-torção inferior...se vc não for andar mto baxo!

marcus.dal · Mensagem por **marcus.dal** » 17 Dez 2007, 16:11

GabrielSRinaldi escreveu:pois é ,tem a opção da rosca mesmo .....

eu estou com ele alto agora , para poder viajar nas férias .
Está com amortecedor de santana (turbo gás) e molas novas.

Estou pensando em depois comprar molas esportivas e trabalhar elas deixando o amortecedor com 40 % mais carga na frente ... isso para carro turbo , pq senão amigo sem chances de pisar com ele alto.

Esses amortecedores de santana são porquê? Qual a diferença e precisa alguma adaptação?

Marcus

GabrielSRinaldi · Mensagem por **GabrielSRinaldi** » 17 Dez 2007, 17:23

Esses amortecedores , são mais largos e tem maior carga... tanto é que a frente ficou um pouco mais alta com as molas originais do gol mesmo que o normal ...

São aqueles turbo gas cofap.. eu estou curtindo eles .

marcus.dal · Mensagem por **marcus.dal** » 17 Dez 2007, 18:19

GabrielSRinaldi escreveu:Esses amortecedores , são mais largos e tem maior carga... tanto é que a frente ficou um pouco mais alta com as molas originais do gol mesmo que o normal ...

São aqueles turbo gas cofap.. eu estou curtindo eles .

É porque como tenho gás no meu carro pensei em colocar eles na traseira para compensar o peso.

Marcus

jonhkid · Mensagem por **jonhkid** » 17 Dez 2007, 20:42

Ah opção mai barata é comprimir a mola, por processo de esquentar em tempera eu usei bastante tempo molas desta maneira e são as melhores formas para se rebaixar sem gastar, lembrando ki dessa forma a mola fica original mas comprimida, e sua vida util reduz um pouco mas pra quem quer um custo baixo.

Flw
Abração

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 17 Dez 2007, 21:32

cara, só te falo um negócio não corte as molas...

pq além de fuder o carro, vc gasta pouco na hora de cortar, mas vai gastar uma grana fudida depois pra arrumar o que estragar no carro por causa da rebaixada porca, ai vai ser uma grana...

é melhor guardar um pouco de dinheiro e andar alto até poder fazer uma modificação deceente

ah, e não rebaixa o carro até arrastar o carter no xão, pq ai não tem preparação que ajude...

Luiz GTS · Mensagem por **Luiz GTS** » 18 Dez 2007, 13:06

cara eu baixei o meu esse fds... eu já tinha as molas cortadas e os amortecedores preparados em casa que usava em outro gol que tive uns 2 anos atrás, rodei uma cara e nunca tive problema... só a

que me parou e eu levantei o carro.

agora to com o GTS e coloquei de novo, e falo o carro fica gostoso pra andar, fica firme sem ficar pulando igual pipoca...

pode ser uma opção pra vc que não quer gastar muito...

a hora que sobrar grana mesmo, vou colocar molas esportivas... segurança e conforto...

Bob · Mensagem por **Bob** » 10 Jan 2008, 12:10

Ai galera, é o seguinte, to na final de comprar uma suspensão de rosca, o cara ta querendo $$300,00 tá caro??
e tipo ele falo que eu preciso de comprar o pivô do santana pra adaptar..
tem isso mesmo!?
como funciona essa parada alguém sabe aí?!

valeu

Thiago Turci · Mensagem por **Thiago Turci** » 10 Jan 2008, 12:59

300 reais não ta cara pra uma suspensão usada, mas o certo não seria ele te vender completa já???

montanhagol · Mensagem por **montanhagol** » 10 Jan 2008, 18:23

Fujiwara, disse tudo!!!!![/quote]

paulinhorpk · Mensagem por **paulinhorpk** » 10 Jan 2008, 19:50

Blz amigo bom Tb sugiro que não corte as molas...

Abraços

Como rebaixar um carro, sem gastar muito e sem prejudicar.

Como rebaixar um carro, sem gastar muito e sem prejudicar.

+ barato

suspensão de rosca

suspensão