Qual oleo devo usar ?

[Rafa19]

Tenho um gol 1.8 ap, estou usando o mineral, tenho um amigo que usa semi-sintetico, qual é melhor ? Devo continuar com o mineral ?

Obrigado

[MacLeod]

Existem muitos tópicos sobre esse tema, mas basicamente, você deve utilizar o óleo recomendado no manual do carro. Quanto aos tipos de óleos, o sintético é melhor que o semi-sintético que é melhor que o mineral, mas mais importante que isso é seguir os requisitos SAE e API informados pelo fabricante do veículo.

[Rodrigo Naressi]

cara, tenho um amigo que é mecânico, ele usa óleo mineral a vida tora e troca com 4mil km... se o fabricante indicar outra coisa dai tudo bem, mas o gol é mineral mesmo só não inventa de colocar óleo para carro acima de 100mil km que frentista gosta de empurrar... uma vez coloquei e troquei em uma semana para o normal...os tuchos não estavam enchendo...

[MacLeod]

Concordo quanto aos frentistas, porque eles realmente não entendem nada de óleo. Todavia, discordo quanto ao óleo mineral ser melhor que os outros. Os óleos sintéticos sem dúvida proporcionam a melhor lubrificação, porque em comparação com os minerais são mais puros, possuem composição molecular mais estável (a viscosidade é menos afetada por mudanças de temperatura), evaporam e oxidam menos.

Isso não significa que um óleo mineral não sirva bem no caso do Gol quadrado. O manual não diz qual o tipo de óleo deve ser usado, mas sim quais são as especificações mínimas. A diferença é que, numa mesma especificação, os óleos sintéticos terão maior desempenho do que o mineral. O problema é o alto preço, e por isso foi inventado o semi-sintético, um meio termo entre os outros dois.

Em resumo, num Gol original o óleo mineral serve perfeitamente, mas se puder utilizar os óleos mais avançados, melhor ainda (sempre se respeitando as especificações mínimas). Vale dizer que algumas pessoas defendem que se um motor sempre usou óleo mineral, não seria recomendável a troca pelo sintético. Ou que seria necessário um "flush" no motor antes de trocar o tipo de óleo. Só não estou certo até que ponto isso é verdade...

[Schubert]

Em muitos casos as pessoas tem receio de usar produtos novos em carros mais antigos, como também é o caso do fluido de freio, que falam que tem que ser no caso dos quadrado o dot3(cor meio esverdiado), eu por exemplo uso o dot4(vermelho), também acontece com o fluido do sistema de arrefecimento, que falam que tem que ser verde ou azul para carros antigos e vermelho ou rosa para carros novos, eu uso o vermelho utilizado nos gol's atuais, com o óleo é o mesmo, o conselho que dou é se for utilizar óleo sintético, utiliza somente ele e de preferencia o mesmo e entender o porque de utilizar o determinado produto e qual a diferença que ele vai fazer referente ao outro(tipo composição, reação, melhorias).

Eu utilizo mineral mesmo: Shell Helix HX3 20W50 e troca sempre entre 4 e 5mil. Tem alguns minerais, sinteticos e semisinteticos no site abaixo:
http://www.shell.com/bra/products-servi ... -oils.html

[Rodrigo Naressi]

Não sei como está especificado no manual do gol, tinha um civic que o mecânico teimou comigo que era semi sintetico e quando olhei no manual especificava oleo mineral... no meu corsa atual uso semi, acredito que era usado sintético pois em alguns meses criou borra e entupiu tudo, tive que abrir para limpar... o óleo semi sintético tem uma parte de cada, sendo conpatíveis... dá para avançar apenas, quando usa mineral passar para o semi sintetico e para o sintético... o problema é usar sintético e voltar para o o semi ou para o mineral... tem alguns mitos sobre isto...

[bleidao]

Eu uso o 20w50 há uma vida... Um amigo meu inventou de colocar um semi-sintético e simplesmente apareceu uma borra gigante de sujeira no carter.

Abraço!

[SCarrilho]

Eu uso o 20w50 há uma vida... Um amigo meu inventou de colocar um semi-sintético e simplesmente apareceu uma borra gigante de sujeira no carter.

Abraço!

Revivendo o tópico


Isso aconteceu porque o poder detergente do semi-sintético é maior, o motor já devia ter alguma sujeira e como o outro óleo é "mais forte" por assim dizer, limpou e soltou toda a borra que estava presa.


Olha aí o que aconteceu no motor do cara por usar um óleo com maior poder detergente:

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=Y98y3zNgvo8[/BBvideo]

[meison]

eu cheguei a rodar 44mil km com oleo 10w40 turbo diesel de omnibus, o mesmo que se produz no Uruguai pela Ancap (o que seria a Petrobras no Brasil) e o motor quando desmontei tava limpo mesmo. Nao tinha nada de borra!!

Agora to com oleo Motul 300v 4T pelos aditivos que ele tem, e por ser oleo para moto de competiçao e quase imposivel que ele fique "fino" ja que e para altas rotaçoes e temperaturas muito superiores as que pode ver um gol dos nossos. Mais isso so para proteger os metais e demais no asentamento dos metais. Apos isso penso em um motul 8100 mais o menos

Mais que oleo de diesel turbo serve, eu ja passei por essa e se o oleo e bom, ele anda bem so que nao e feito para girar altas rotaçoes, tem que lembrar disso, tem diesel que no maximo chega a 3000-4000rpm!! Cuidado

[João Victor AP]

Eu uso o 20w50 há uma vida... Um amigo meu inventou de colocar um semi-sintético e simplesmente apareceu uma borra gigante de sujeira no carter.

Abraço!

Revivendo o tópico


Isso aconteceu porque o poder detergente do semi-sintético é maior, o motor já devia ter alguma sujeira e como o outro óleo é "mais forte" por assim dizer, limpou e soltou toda a borra que estava presa.


Olha aí o que aconteceu no motor do cara por usar um óleo com maior poder detergente:

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=Y98y3zNgvo8[/BBvideo]

óleo de motores diesel realmente tem uma ação detergente muito grande.

[bleidao]

Têm uma ação detergente mais eficiente, mas será que são eficientes em altas temperaturas?

[SCarrilho]

Têm uma ação detergente mais eficiente, mas será que são eficientes em altas temperaturas?

Levando em consideração que os caminhões rodam por milhares de km sem parar, acho que vão aguentar 90~100 graus de um motor a gasolina.

[bleidao]

Por enquanto estamos apenas nas teorias. Temos que ver como é realmente na prática. Seria legal se tivéssemos alguém que nos orientasse.

[meison]

Eu rodei 44mil km com motor turbo carburado num ap 1.8 com oleo de turbo diesel 10w40 sem problemas, na hora de abrir o motor estava limpo.

Aqui fica o video da High torque sobre viscosidade do oleo, https://www.youtube.com/watch?v=i-F8Uda7Cb4&t=8s

[bleidao]

Excelente, Meison!

[bleidao]

Eu já vi na prática esse problema com viscosidade do óleo.

[João Victor AP]

Têm uma ação detergente mais eficiente, mas será que são eficientes em altas temperaturas?

Levando em consideração que os caminhões rodam por milhares de km sem parar, acho que vão aguentar 90~100 graus de um motor a gasolina.

Também penso por esse ponto de vista

[SCarrilho]

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=7kUoeWOl3Sg[/BBvideo]

[bleidao]

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=7kUoeWOl3Sg[/BBvideo]

oloucooo... judiaram, hein.

[SCarrilho]

oloucooo... judiaram, hein.

Eles fazem uns testes nada haver, já dá pra saber que vai dar merda... colocaram café do starbucks no lugar do óleo

Mas esse aí eu achei interessante, em uso normal o carro funcionou como se estivesse com óleo normal.

Nos EUA carro velho é lixo né, na realidade qualquer máquina com motor a combustão depois de certa idade é lixo...

Tem um monte de canal gringo que fica fazendo essas experiências doidas, tem um outro canal que fica colocando combustíveis diferentes de gasolina pra ver se o carro vai funcionar e por aí vai.