[CONSUMO] Meu quadrado esta gastando muito !!!

[fogo]

SCarrilho, boa tarde. A uns dois anos tive que tirar o cabeçote para poder retirar a vela do 4º cilindro que ficou presa. O rapaz da retífica disse que os pistões estavam até que limpos por causa do álcool. Quando troco o óleo, a cada seis meses, sai sempre limpo, não sei se isso quer dizer alguma coisa. Fiz em novembro passado uma limpeza no sistema de arrefecimento e foi desentupida a tampa homogeinizadora que fica embaixo do coletor de admissão, o funcionamento do carro frio ficou muito bom, e depois que esquenta fica ainda melhor.

Abraços,

[fogo]

Pergunta rápida. Como posto fotos?
Obrigado.

[Rodox]

Pergunta rápida. Como posto fotos?
Obrigado.

Tinha um tópico aqui no fórum sobre isso, mas não acho ele mais...

Agora eu salvo as fotos minhas no Google Picassa e de lá faço o seguinte:

1) clico com botão direito do mouse na imagem e mando "copiar o endereço da imagem;

2) colo o link da imagem no tópico do clube;

3) seleciono todo o endereço eletrônico da foto no texto do tópico

4) clico no botão "insert image" do forum, e pronto!

[SCarrilho]

SCarrilho, boa tarde. A uns dois anos tive que tirar o cabeçote para poder retirar a vela do 4º cilindro que ficou presa. O rapaz da retífica disse que os pistões estavam até que limpos por causa do álcool. Quando troco o óleo, a cada seis meses, sai sempre limpo, não sei se isso quer dizer alguma coisa. Fiz em novembro passado uma limpeza no sistema de arrefecimento e foi desentupida a tampa homogeinizadora que fica embaixo do coletor de admissão, o funcionamento do carro frio ficou muito bom, e depois que esquenta fica ainda melhor.

Abraços,

O meu carro quando estava no álcool também sempre tinha o óleo limpo, ainda mais que uso GNV. Perguntei da carbonização porque apesar do seu carro estar com quase todo o sistema para o álcool ainda tem o fator compressão, isso poderia causar alguma carbonização por supostamente não queimar todo o combustível.

Para postar fotos use esse site: https://postimages.org/

Cole o link direto aqui no fórum, marque o link e clique no 5º ícone da direita para esquerda da 2 linha usando o editor completo

[Rodox]

SCarrilho, boa tarde. A uns dois anos tive que tirar o cabeçote para poder retirar a vela do 4º cilindro que ficou presa. O rapaz da retífica disse que os pistões estavam até que limpos por causa do álcool. Quando troco o óleo, a cada seis meses, sai sempre limpo, não sei se isso quer dizer alguma coisa. Fiz em novembro passado uma limpeza no sistema de arrefecimento e foi desentupida a tampa homogeinizadora que fica embaixo do coletor de admissão, o funcionamento do carro frio ficou muito bom, e depois que esquenta fica ainda melhor.

Abraços,

Por quê a vela ficou presa no cabeçote?

[Rodox]

Vejam uma imagem que eu tenho no meu Picassa:

Vela NGK usando gasolina aditivada Shell V Power



Mas estranhamente a imagem ficou muito pequena... não sei porque... vejam a imagem acima em tamanho real no link abaixo do Google Picassa:

https://get.google.com/albumarchive/118 ... guplYTaU5v

[fogo]

Duas coisas: 1ª - SCarrilho, quanto a compressão, não tem mesmo pra álcool, tenho um carburador 2E, no 1º estágio giclê 125 e 2º 157, tende a ser um pouco pobre. Sinto um cheiro de álcool só no início do funcionamento. Acho que a queima é bem satisfatória, sou leigo, mas depois de quente o cheiro quase desaparece.
2ª - Rodox, a vela ficou presa, segundo o mecânico, por dois motivos - o quarto cilindro demora mais para ser arrefecido, e ele disse que devo tirá-las pelo menos uma vez por ano para evitar este problema. Segundo o mecânico.

Gosto muito do Clube exatamente por isso, muita experiência dos donos dos carros, sempre que possível sigo o que vocês postam. E ainda faço algumas coisas por conta. Peço desculpas por não ser muito participativo fazendo perguntas ou passando experiências, mas vou tentar mudar.
Tenho o gol a 10 anos, tenho todas as manutenções, peças e tudo mais que foi feito até hoje, assim posso questionar alguma coisa oferecida pelos mecânicos, é minha paixão.

[Rodox]

Duas coisas: 1ª - SCarrilho, quanto a compressão, não tem mesmo pra álcool, tenho um carburador 2E, no 1º estágio giclê 125 e 2º 157, tende a ser um pouco pobre. Sinto um cheiro de álcool só no início do funcionamento. Acho que a queima é bem satisfatória, sou leigo, mas depois de quente o cheiro quase desaparece.
2ª - Rodox, a vela ficou presa, segundo o mecânico, por dois motivos - o quarto cilindro demora mais para ser arrefecido, e ele disse que devo tirá-las pelo menos uma vez por ano para evitar este problema. Segundo o mecânico.

Gosto muito do Clube exatamente por isso, muita experiência dos donos dos carros, sempre que possível sigo o que vocês postam. E ainda faço algumas coisas por conta. Peço desculpas por não ser muito participativo fazendo perguntas ou passando experiências, mas vou tentar mudar.
Tenho o gol a 10 anos, tenho todas as manutenções, peças e tudo mais que foi feito até hoje, assim posso questionar alguma coisa oferecida pelos mecânicos, é minha paixão.

O pessoal diz que etanol batizado com água além do permitido por lei causa a corrosão da vele e então ela cola no cabeçote e não solta nunca mais. Por isso é muito bom a cada 5000 km ou 1 ano, o que ocorrer 1º, tirar as velas para que não colem.

[fogo]

É o que faço agora.

[Rodox]

Eu também criei o hábito de checar as velas a cada 5000 km ou 1 ano... mesmo o meu motor sendo a gasolina.

[Rodox]

A propósito, eu estou usando a vela de paltina NGK G Power, eletrodo de apenas 0,6 mm... veja o tópico que eu fiz sobre esta vela:

http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... as+g+power

[Rodox]

Pessoal,

Vejam que super aula e teste em dinamômetro sobre variação do avanço de ignição:

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 2orZOM60Rk[/BBvideo]

[bleidao]

Excelente!

Sempre soube dessa alteração de performance quanto ao ponto. Está ai o principal motivo da utilização da polia regulável em veículos preparados.

[fogo]

[João Victor AP]

SCarrilho, boa tarde. A uns dois anos tive que tirar o cabeçote para poder retirar a vela do 4º cilindro que ficou presa. O rapaz da retífica disse que os pistões estavam até que limpos por causa do álcool. Quando troco o óleo, a cada seis meses, sai sempre limpo, não sei se isso quer dizer alguma coisa. Fiz em novembro passado uma limpeza no sistema de arrefecimento e foi desentupida a tampa homogeinizadora que fica embaixo do coletor de admissão, o funcionamento do carro frio ficou muito bom, e depois que esquenta fica ainda melhor.

Abraços,

Motor a álcool sem o aquecimento do coletor de admissão fica com funcionamento irregular.
É bom sempre manter ele funcionando