Injeção EFI 2.0

[Guizino]

Boa tarde, tenho uma dúvida, um amigo me disse que essa injeção possui dois estágios, gostaria de saber realmente se isso existe e se altera alguma coisa no carro? pois ele disse que a minha está só com o primeiro estágio aberto, e se abrir o segundo o carro ganha mais potência.

Obrigado!

[bleidao]

Boa tarde, tenho uma dúvida, um amigo me disse que essa injeção possui dois estágios, gostaria de saber realmente se isso existe e se altera alguma coisa no carro? pois ele disse que a minha está só com o primeiro estágio aberto, e se abrir o segundo o carro ganha mais potência.

Obrigado!

Injeção eletrônica não é como carburador. Não possui estágios.

Principalmente a EFI, que é 4 bicos que vão no cabeçote.

tudo é controlado eletronicamente. O módulo libera combustível nos bicos de acordo com a necessidade do motor.

[Guizino]

Entendi, muito obrigado pelo ajuda!

[bleidao]

Entendi, muito obrigado pelo ajuda!

Por nada!

Precisando, estamos aqui.

[JCX]

E aí rapaziada blz?

Se estivermos falando da injeção que equipou o Gol GTi de 89 a 96 e o Santana 2.0 de 90 a 96 acredito que tenha sim 2 estágios.

Essa é a injeção do meu santana 95:



A TBI desses modelos tem duas borboletas, vejam:




Só não me perguntem como fica o acionamento das borboletas.

[bleidao]

Mas as duas borboletas são controladas eletronicamente.

Quando há uma exigência maior de ar e combustível e a primeira já não está dando conta de suprir, abre a outra.

O pessoal confunde muito o funcionamento com o de um carburador.

[Rodrigo Naressi]

Mas as duas borboletas são controladas eletronicamente.

Quando há uma exigência maior de ar e combustível e a primeira já não está dando conta de suprir, abre a outra.

O pessoal confunde muito o funcionamento com o de um carburador.

Bom dia Gurizada,

Amigo Bleidão, o controle das borboletas é via cabo do acelerador, inclusive quando acelera uns dois terços do curso do pedal, ele esta macio, a própria borboleta primária aciona a segunda mecanicamente, então o pedal pesa um pouco pois passa a acionar duas molas... no GTI as duas borboletas abre totalmente, no santana e nos outros modelos (Logus GLS, Pointer GTI, Escort XR3) pode abrir as duas em 100% ou o primeiro estagio 100% e segundo estágio abre em torno de 60 ou 70%, não recordo... o que controla o tempo de injeção é o fluxo de ar e demais parâmetros, acho que não tem sensor de posição de borboleta, vou olhar no meu coletor...

abraçao a todos...

[bleidao]

Lembrei agora que você tem uma...

Vai montar no GT ainda?

[Rodrigo Naressi]

Lembrei agora que você tem uma...

Vai montar no GT ainda?

Buenas! vou usar apenas coletor, flauta, bicos e conectores... o resto vou tentar vender.. ou tentar tocar por um distribuidor hall... kkk

[bleidao]

Vai de FT?

[Guizino]

E aí rapaziada blz?

Se estivermos falando da injeção que equipou o Gol GTi de 89 a 96 e o Santana 2.0 de 90 a 96 acredito que tenha sim 2 estágios.

Essa é a injeção do meu santana 95:



A TBI desses modelos tem duas borboletas, vejam:




Só não me perguntem como fica o acionamento das borboletas.

A injeção do meu gol é igual a esta.

[rodrigo.nomolas]

Boa tarde, tenho uma dúvida, um amigo me disse que essa injeção possui dois estágios, gostaria de saber realmente se isso existe e se altera alguma coisa no carro? pois ele disse que a minha está só com o primeiro estágio aberto, e se abrir o segundo o carro ganha mais potência.

Obrigado!

Bom dia,

Esta injeção, por ser uma injeção "simples", realmente tem 2 estágios...
Ela tem 2 borboletas onde a segunda é acionada mecanicamente, e um sensor q, ao perceber q o "segundo estágio" está aberto, aumenta a alimentação de combustível p/ suprir a necessidade q o aumento do volume de ar gera.

Abs

[rodrigo.nomolas]

Mas as duas borboletas são controladas eletronicamente.

Quando há uma exigência maior de ar e combustível e a primeira já não está dando conta de suprir, abre a outra.

O pessoal confunde muito o funcionamento com o de um carburador.

Bom dia Bleidão... blz?
O acionamento deste "segundo estágio" é mecânico mesmo...
Oq acontece é q, qdo ele é acionado, àquele sensor q está localizado acima das borboletas manda um sinal p/ o modulo e é liberado mais combustível...

[bleidao]

Mas as duas borboletas são controladas eletronicamente.

Quando há uma exigência maior de ar e combustível e a primeira já não está dando conta de suprir, abre a outra.

O pessoal confunde muito o funcionamento com o de um carburador.

Bom dia Bleidão... blz?
O acionamento deste "segundo estágio" é mecânico mesmo...
Oq acontece é q, qdo ele é acionado, àquele sensor q está localizado acima das borboletas manda um sinal p/ o modulo e é liberado mais combustível...

Pois é... vivendo e aprendendo.