CHT 1.0 x CHT 1.6

[guiaraujo]

Tarde galera,
tenho um Gol 93 com motor CHT1.0 e já ta na hora de fazer o motor ..
Daí fui na mecânica saber valores e tal.
Mecânico me passo valor de 2600 pra só fazer o motor e manter o 1.0 e também
me deu ideia de passar pra 1.6 ( valor aproximado de 3400/3500 )
( Pego rodovia quase todo dia,e no caso o 1.0 sempre deixa a desejar,então meu desejo no caso é aumentar o desempenho dele mesmo )

Oque vale mais a pena eu fazer? Também me passaram a ideia de comprar já um outro motor,mas daí só aumentou a dúvida.

[Bill]

guiaraujo,


Beleza ???


Sua dúvida é a de muitos por aqui inclusive temos vários tópicos sobre isso .....
A grosso modo temos o seguinte, fazer seu motor e ficar com um 1000 retificado,trocar as camisas e pistões pelos do 1.6 e ter assim um motor com cilindrada na casa de 1.3/1.4 ...... ou trocar tambem o vira e aí sim ter o motor 1.6 .....
Eu acho mais vantajoso ter um 1.3/1.4 ....... e mais barato também ......
Aí é com vc ....


Abraços !!!

[DanielGT]

Só uma correção Bill! o CHT 1.0 com pistões do 1.6 não passa de 1.2! é mito esse negocio de 1.4. Acho que compensa mais passar pra 1.6 e colocar cambio de 1.6 tb. vai ficar melhor

[bleidao]

Vale sim a pena colocar o Kit 1.6. Dá um Fôlego a mais para o CHT.

[Ricardo Soldera]

guiaraujo,

Vale a pena fazer as adaptações para ter um 1.6. É muito mais gostoso de dirigir.

Abraço!

[igorsk8dias]

Na minha opinião se for retificar o motor já faz ele melhor, no mínimo com o kit pistões do 1.6 para ficar 1.2, já da uma boa diferença amigo. Agora se tiver mais tranquilo vale sim a pena colocar bielas, virabrequim e até mesmo o câmbio do CHT 1.6, justamente porque você pega estrada, o câmbio do 1.6 é mais longo e na estrada vai te entregar um melhor consumo e velocidade final.
Dê uma garimpada em ferro velho que você acha essas peças baratas ou até mesmo um motor CHT 1.6 completo em bom estado com cambio e tudo.
Sugiro também instalar uma bobina Mi (ajuda a melhorar a queima e consequentemente o consumo) e focar na limpeza do carburador e seu devido acerto, vai ficar show!

Abraços

[bleidao]

Exatamente, Igor... sem contar que o Kit 1.6 e 1000 são o mesmo valor. Vale muito a pena.

Só lembrar de usar Metal Leve.

[Jai]

Eu tinha um Escort 1000 com o kit do 1.6. Carro vira um tratorzinho. Não aumenta a final, mas tem muito mais força nas subidas de serra e tudo o mais. Recomendo. E o consumo, até melhora, pois se pisa menos no acelerador.

[bleidao]

Eu tinha um Escort 1000 com o kit do 1.6. Carro vira um tratorzinho. Não aumenta a final, mas tem muito mais força nas subidas de serra e tudo o mais. Recomendo. E o consumo, até melhora, pois se pisa menos no acelerador.

Sou a favor disso... ganha um torque a mais.

Aumenta um pouco a final porque o motor 1000 demora um pouco mais para atingir a final e, em pista plana, o 1000 com kit 1.6 puxa melhor.

[YanKleber]

O meu é um CHT 1.0 que eu DESCONFIO que quando eu mandei fazer o motor dele colocaram um kit 1.6. Ou ele é 1.0 no documento mas sempre foi 1.6 não sei. Só sei que ele anda muito para ser 1.0. Várias pessoas já me falaram isso. Rs...

Enfim, na época que eu fiz (3 anos atrás) ficou em R$ 1200 incluindo peças e mão de obra. Acho que o valor pedido pra fazer o serviço do OP está muito caro, afinal não teve tanta inflação assim em 3 anos pra justificar quase o triplo do preço.

[bleidao]

O meu é um CHT 1.0 que eu DESCONFIO que quando eu mandei fazer o motor dele colocaram um kit 1.6. Ou ele é 1.0 no documento mas sempre foi 1.6 não sei. Só sei que ele anda muito para ser 1.0. Várias pessoas já me falaram isso. Rs...

Enfim, na época que eu fiz (3 anos atrás) ficou em R$ 1200 incluindo peças e mão de obra. Acho que o valor pedido pra fazer o serviço do OP está muito caro, afinal não teve tanta inflação assim em 3 anos pra justificar quase o triplo do preço.

Tudo depende do que está sendo feito!

[vinymetal]

Tarde galera,
tenho um Gol 93 com motor CHT1.0 e já ta na hora de fazer o motor ..
Daí fui na mecânica saber valores e tal.
Mecânico me passo valor de 2600 pra só fazer o motor e manter o 1.0 e também
me deu ideia de passar pra 1.6 ( valor aproximado de 3400/3500 )
( Pego rodovia quase todo dia,e no caso o 1.0 sempre deixa a desejar,então meu desejo no caso é aumentar o desempenho dele mesmo )

Oque vale mais a pena eu fazer? Também me passaram a ideia de comprar já um outro motor,mas daí só aumentou a dúvida.

Melhor custo x benefício = kit pistões/camisas do 1.6

[bleidao]

Eu também trocaria apenas o Kit... mas ainda continua dependendo do projeto.

[João Victor AP]

Além de trocar camisa e pistão... eu já trocaria o virabrequim e as bielas... já que vai desmontar todo o motor, eu já montaria logo um CHT 1.600cc.

[bleidao]

Além de trocar camisa e pistão... eu já trocaria o virabrequim e as bielas... já que vai desmontar todo o motor, eu já montaria logo um CHT 1.600cc.

Se fizer isso, terá que trocar o câmbio também.

[João Victor AP]

Além de trocar camisa e pistão... eu já trocaria o virabrequim e as bielas... já que vai desmontar todo o motor, eu já montaria logo um CHT 1.600cc.

Se fizer isso, terá que trocar o câmbio também.

Ah... depende

Eu passaria para 1.6, e manteria o câmbio de 1.0, fica torcudão em baixa

[bleidao]

De que adianta ter torque imenso e não ter fôlego? Ter o motor "colocando a língua pra fora" aos 120 por hora?
kkkkkkkk

[João Victor AP]

De que adianta ter torque imenso e não ter fôlego? Ter o motor "colocando a língua pra fora" aos 120 por hora?
kkkkkkkk

Tem isso também né mano... com 120km/h ele vai ficar urrando com o giro lá no talo

Mas como raramente ando na BR, eu testaria um CHT 1.6 com câmbio do 1.000cc.
Iria arrancar de segunda, e a primeira marcha eu iria deixar só para subir em parede

[bleidao]

Primeira marcha é a mesma, rapaz...

[João Victor AP]

Primeira marcha é a mesma, rapaz...

É zueira mano... larga de ser sem graça Bleidão
KKKKKKKKKKKKKKK