[AJUDA] Aquecimento

[Raphael Simões]

Boa Tarde Galera, bom antes de mais nada sou novo aqui no grupo, pesquisei e não encontrei algo semelhante ao meu problema!
Tenho um Gol 88 cl, motor ap 2.0 injeção 4 bicos, ar condicionado direção e vidros eletricos..

Bom Vamos lá, começou a algum tempo um aquecimento anormal, dentro da cidade ando normal a temperatura sobe pouco e ja liga a ventoinha, enquanto isso de boa, na estrada até uns 100km/h normal também, mas se dou uma aperta passando de 120km/h a temperatura dispara quase no limite, e quando reduzo ela volta ao normal só que ai se percebe o motor com um tec tec e falhando um pouco. Paro ele esfria e tudo fica normal novamente..

Bomba d'agua nova,
valvula termostatica retirada,
Nível de Água normal e não baixa
Óleo normal também não esta esbranquiçado.
cebolão normal, ventoinha nova tudo funcionando

Ainda não verifiquei radiador e nem junta de cabeçote, a grana ta curta e cabeçote não sai barato em tempos de crise rsrs


Preciso da Ajuda da Galera ai quem puder, e no que eu puder estarei a disposição Também!! Abraços

[João Victor AP]

Esse aquecimento acontece por causa de alguns problemas.
Com o ponto adiantado o motor aquece.
Pode ser algum erro de montagem no sistema de arrefecimento, ou alguma mangueira com vazamentos ou estragada.
Pode ser Radiador com problema, se ainda for o original mande varetar, mas se ele estiver muito ruim com vazamentos coloque um novo, de preferência da empresa Váleo.

Abraço !

[DanielGT]

concordo com o JV. e cara, não rola ficar andando sem válvula termostática não cara. qualquer coisa usa a válvula e cebolão da gasolina no seu carro (ele é alcool?).

[Raphael Simões]

Esse aquecimento acontece por causa de alguns problemas.
Com o ponto adiantado o motor aquece.
Pode ser algum erro de montagem no sistema de arrefecimento, ou alguma mangueira com vazamentos ou estragada.
Pode ser Radiador com problema, se ainda for o original mande varetar, mas se ele estiver muito ruim com vazamentos coloque um novo, de preferência da empresa Váleo.

Abraço !

Entao amigo, o estranho que dentro da cidade fica normal, se fosse mangueiras e vazamento a agua iria baixar no caso do radiador dentro da cidade ocorreria o aquecimento tbm!! É um misterio hehe, agora essa questao de ponto adiantado eu não sabia, esses dias tive que dar um tranco sera que saiu do ponto?? Abraços

[bleidao]

Pode ser que o cebolão possa estar apresentando algum defeito e está acionando prematuramente.

Mas tem que verificar item a item.

Sem a válvula termostática tende a demorar mais para acionar a ventoinha.

[João Victor AP]

Entao amigo, o estranho que dentro da cidade fica normal, se fosse mangueiras e vazamento a agua iria baixar no caso do radiador dentro da cidade ocorreria o aquecimento tbm!! É um misterio hehe, agora essa questao de ponto adiantado eu não sabia, esses dias tive que dar um tranco sera que saiu do ponto?? Abraços

Esses trancos podem fazer a correia dentada "pular" e com isso o motor sai do ponto. Uma das consequência é perca de desempenho, bate pino ou aquecimento.

[SCarrilho]

Junta queimada também causa aquecimento.

[João Victor AP]

Agora que prestei atenção e vi a frase :

'' valvula termostatica retirada''

Cara, coloca a válvula termostática de novo man.....
Ela custa poucos R$ e é muito importante.

Na ausência da válvula termostática, o radiador terá fluxo constante de liquido de arrefecimento, e assim não permitindo que o motor atinja a temperatura ideal.
Se seu motor for um CHT ou AP carburado, a válvula termostática é regra, em dias frios a válvula termostática ajuda muito.
Em carros injetados o motor esquenta rápido, mas um motor carburado sem a válvula termostática, aí vai ser um custo pra esquentar o motor.....

Abraço !

[bleidao]

Agora que prestei atenção e vi a frase :

'' valvula termostatica retirada''

Cara, coloca a válvula termostática de novo man.....
Ela custa poucos R$ e é muito importante.

Na ausência da válvula termostática, o radiador terá fluxo constante de liquido de arrefecimento, e assim não permitindo que o motor atinja a temperatura ideal.
Se seu motor for um CHT ou AP carburado, a válvula termostática é regra, em dias frios a válvula termostática ajuda muito.
Em carros injetados o motor esquenta rápido, mas um motor carburado sem a válvula termostática, aí vai ser um custo pra esquentar o motor.....

Abraço !

Na verdade o motor atinge sim a temperatura ideal, mas isso fará com que ele demore a atingir.

[João Victor AP]

Agora que prestei atenção e vi a frase :

'' valvula termostatica retirada''

Cara, coloca a válvula termostática de novo man.....
Ela custa poucos R$ e é muito importante.

Na ausência da válvula termostática, o radiador terá fluxo constante de liquido de arrefecimento, e assim não permitindo que o motor atinja a temperatura ideal.
Se seu motor for um CHT ou AP carburado, a válvula termostática é regra, em dias frios a válvula termostática ajuda muito.
Em carros injetados o motor esquenta rápido, mas um motor carburado sem a válvula termostática, aí vai ser um custo pra esquentar o motor.....

Abraço !

Na verdade o motor atinge sim a temperatura ideal, mas isso fará com que ele demore a atingir.

Isso mesmo KKKKKKKKKKKK
Vlw pela correcão !

E em carros a Álcool a válvula termostática é regra por deixar o motor atingir a temperatura de trabalho mais rápido.

[bleidao]

Não creio que seja regra. Meu carro é a álcool e eu o utilizo há 6 anos praticamente sem válvula termostática.

[João Victor AP]

Não creio que seja regra. Meu carro é a álcool e eu o utilizo há 6 anos praticamente sem válvula termostática.

E nos dias frios, de manhã ele esquenta rápido ou demora bem mais ????

[bleidao]

Uso bobina MI... nada de problemas com tempo frio.

[Raphael Simões]

Salve Galera.. Problema Resolvido...

Junta do cabeçote queimada
Cabo de vela quebrado as vezes funcionava, parecia que o motor estava batendo
E Tampa da Distribuição quebrada..

Procedimentos feitos cabeçote plainado e tudo funcionando normalmente!!! Obrigado a todos pelas informações!

[bleidao]

Top, brother!!!

Fico feliz que tenha resolvido e não tenha sido nada demais.

Junta de cabeçote geralmente apresenta água no óleo. Isso é extremamente prejudicial ao funcionamento do possante.

Abraço!