(Ajuda) Aquecimento em altas velocidades

[daniel1672]

Olá, boa tarde ! sou Daniel Robson e tenho um voyage super 1986 1.8 álcool. Então, o carro tem um problema, pois eu andando dentro da cidade posso estar ao meio-dia no pior congestionamento, e o carro não aquece, porém seu eu estiver andando na estrada e aumentar a velocidade para uns 120..130km ele começa a esquentar a temperatura, e se eu não baixar para 80 o motor bate. O pior de tudo é que o motor do carro é novo, fiz o motor fazendo, troquei pistões, aneis, bruni o bloco para pegar pistões maiores, troquei bomba de água, radiador, cebolinha do oléo, bomba de oléo, carburador, retifiquei o cabeçote trocando guias, retentores de válvulas e plainei ei, sendo que o cabeçote era stander, essa foi a primeira plaina. O carro esta disparando direitinho, a ventoinha esta girando para o lado certo, a água esta circulando e o ponto de ignição esta em 12 graus. Me ajudem a i galera pois não sei mais o que fazer para sanar o problema, Obg a todos pela atenção !

[Rodox]

Após retífica o motor tem que amaciar por uns 1.000 km. Se tem que andar na manha nesse período e quando perceber que está esquentando se deve aliviar o pé... exatamente o que você faz.

[daniel1672]

Opa, blz ? obg pela atenção, mas assim amigo, já faz um ano que eu fiz o motor, e eu viajo frequentemente com ele, por isso estou tão preocupado entende, e por aqui ninguem soube me dizer o que é, mas vlw

[bleidao]

Olá, amigo... isso é realmente grave!

Sabe me dizer se o motor chega a ferver? Já viu se está misturando óleo no líquido do radiador?

Você utiliza aditivo?

então... podem ser muitas coisas. O meu Plus 1986 acontecia isso. Estava com a junta queimada e eu não sabia. Ele não apresentava os sintomas porque não misturava água no óleo. Então troquei a junta (que era novinha) e fui feliz até parar o carro para fazer a lataria.

Detalhe... O meu radiador é original ainda e todo amassado (as colmeias não passam bem o ar).

Mas vamos por partes... eu gosto de utilizar o liquido de arrefecimento para evitar aquelas borras que dá na água.

[Andre Reis]

Igual o Bleidão falou, têm que ver se seu carro está realmente fervendo, pode ser que seja junta mesmo.

Já conferiu se é aterramento do motor? Eu tive um gol bola que estava assim e era aterramento..

[DanielGT]

tem um bocado de coisa que pode ser mesmo :\ o meu tava assim quando troquei o motor, ai troquei o radiador e o cebolão pro de injeção e pronto, problema sumiu.

[bleidao]

Eu nem tinha pensado nisso. Mas realmente um bloco mal aterrado costuma causar problemas de ignição.

[Rodox]

Vocês falam o aterramento da carcaça do distribuidor?

[bleidao]

Vocês falam o aterramento da carcaça do distribuidor?

Não, Rodox... em 1 dos 6 parafusos 19" que prendem a caixa de marchas no bloco do motor tem um aterramento que vai no negativo da bateria.

[Rodox]

Bleidão,

Valeu

[daniel1672]

Pois é pessoal, já verifiquei isso tudo antes, e infelizmente o problema continuou, só me resta olhar o radiador( que comprei novo mas pode ter vindo com defeito), o sensor de temperatura e o painel, pois, na ultima viagem,deu uma forçada proposita, e quando ele subiu o ponteiro da teperatura, eu abri o capo, olhei o motor e n me parecia tão quente, o mangote grande que vai do radiador até o cabeçote n estava inchado, dava pra apertar sem fazer força, então vou ver o painel, pois só me resta isso, se não for, deu aguia, rsrs

[Rodrigo Naressi]

o carro está com válvula termostática?

[daniel1672]

Ñão amigo, e a bomba de água é nova, já n sei mais o que pode ser !

[DanielGT]

Tá com as guias do radiador? Se tiver, mesmo se não tiver, pode ser painel desregulado. Usa um multímetro pra ver direto no sensor. Ou usar um cebolão mais frio

[daniel1672]

Vou tentar testar o painel, pois o cebolado e de 75°, troquei o sensor de temperatura e ficou na mesma. só um problema, como faço pra testar o painel ?

[DanielGT]

Vou tentar testar o painel, pois o cebolado e de 75°, troquei o sensor de temperatura e ficou na mesma. só um problema, como faço pra testar o painel ?

não sei o painel, mas pode testar o sensor. cada sensor tem uma resistência elétrica associada a um valor de temperatura. com o código da peça e google é capaz de se descobrir, ai vc usa isso pra saber a resistência do sensor. ou corrente, tem alguns que funcionam com corrente.