TLDZ - incorreto ?

[unife]

Rapaziada !
Comprei recentemente uma Parati/1995 1.6 AP álcool, o antigo dono me entregou algumas notas fiscais de serviços e peças que foram trocadas nos oito anos que ficou com o carro, entre estas notas tinha uma de troca de carburador...até achei bacana, pois cuidada das manutenções do carro...porém na primeira semana já notei que o consumo estava muito alto, levei num mecânico para fazer uma revisão, onde foi trocado correias, filtros, velas, mangueiras, velas, etc..etc...o mecânico disse que só não mexeu no carburador pois seria bom eu levar num especialista em carburadores, pois bem, passado mais algumas semanas o consumo ainda continuava alto...
então visualizando alguns tópicos aqui resolvi fazer a limpeza por conta própria usando o Car80, não cheguei a desmontar o carburador, apenas retirei o que estava mais fácil para limpar (parafusos, giclês. mangueiras) fiz a limpeza, regulei e sai para dar uma volta, notei que ficou mais esperto, mais ágil, etc...
enquanto retirava as peças do carburador anotei alguns números e fui pesquisar na tabela de carburadores, então notei que algo não batia, na tabela diz que a Parati AP 1.6 álcool tem o carburador Weber TLDZ 21-23 e o que esta instalado no meu carro é um Weber 21-24 que na tabela refere-se a Parati 1.8 álcool.
Minha pergunta é : este carburador que esta no meu carro esta incorreto ? será este um dos motivos para o alto consumo ? se estiver incorreto preciso trocar o carburador completo ou compro o kit de reparos e giclês do 1.6 e faço a troca ?
O consumo atual é de 5km/l na cidade, será que consigo pelo menos 7km/l ?

Valeu rapaziada !

[atj]

qual a numeração dos giclês de combustível que estão nele?

[unife]

olá,

segue algumas fotos com as medidas, agradeço a ajuda, abs !

[atj]

os giclês pra álcool costumam ser bem maiores, algo próximo de 130 primeiro estagio e 160 segundo estagio... existem muitas combinações...

os seus parecem que estão bem pequenos... o resto estão com valores aproximados...

pode usar esse carb sim, desde que calibrado corretamente para seu carro

a conexão tampada é ligação do respiro da tampa de válvula

[unife]

OK , agradeço pela orientação !
pretendo resolver isso em breve...com a troca para giclês corretos..
Abs!

ops ! ia esquecendo !
na foto que tem aquela conexão tampada (da tampa de válvulas), seria bom ativá-la ?

e a outra que também esta desativada, andei pesquisando, parece ser uma válvula solenoide, você recomenda que também seja ativada ?

Abs !

[atj]

o respiro da tampa de valv até não é muito importante ligar... mas caso não, tem q estar fechada p não dar entrada d ar no carb... no meu é fechada tbm...

a solenoide/válvula/interruptor de marcha lenta era bom deixar ativada (é ligado um plug nela) pois ela influencia na estabilidade da marcha lenta... no meu 2e eu tirei ela e pus um parafuso-tampão, pois com ela desligada a lenta ficava péssima...

[unife]

OK

agradeço as dicas !!!
vou seguir os procedimentos e torcer para que ela melhore o consumo.

Abs !!!