[AJUDA] Acelerador travando

[kilder]

Boa noite.

Companheiros, estou com um problema no meu gol GL 1.8. Recentemente tive que fazer uma retífica no cabeçote. Depois de pronto, fui sair pra testar o carro. Quando estou andando no carro e piso fundo no acelerador, ele trava e não adianta pisar de novo que ele não destrava. Ele só desacelera quando se tira a marcha e deixa no ponto morto, e a aceleração vai lá em cima praticamente estourando o giro do motor e depois volta a ficar estável. O que será isso? Segundo estágio travado... Cabo do acelerador ruim? Conto com a experiência de vocês. Atenciosamente, kilder.

[madson]

Boa noite.

Companheiros, estou com um problema no meu gol GL 1.8. Recentemente tive que fazer uma retífica no cabeçote. Depois de pronto, fui sair pra testar o carro. Quando estou andando no carro e piso fundo no acelerador, ele trava e não adianta pisar de novo que ele não destrava. Ele só desacelera quando se tira a marcha e deixa no ponto morto, e a aceleração vai lá em cima praticamente estourando o giro do motor e depois volta a ficar estável. O que será isso? Segundo estágio travado... Cabo do acelerador ruim? Conto com a experiência de vocês. Atenciosamente, kilder.

Vou "chutar" o que aconteceu: para retirarem seu cabeçote eles tiraram tudo que atrapalhava, daí tiraram o cabo do acelerador e quando colocaram de volta não regularam para onde estava antes, deixando o cabo de aço mais puxado do que deveria, verifique onde se prende o cabo de aço no carburador e veja se não está muito para trás puxando o cabo de aço independente do pé do motorista.

Outra coisa que pode ser é sujeira e ferrugem na mola que puxa a borboleta do primeiro estágio. Limpe com CAR80 e depois jogue WD para lubrificar.

Abraço.

[kilder]

Obrigado amigo.

Vou tentar fazer e posto o resultado. Acho que tá mais pra segunda alternativa, pois quando eu uso o curso doo acelerador até a metade não dá problema, mas quando uso o curso todo ele trava. Valeu.

Um Abraço.

[kilder]

Madson, bom dia;

Descobri o defeito. Era uma mangueira que saia do carburador que tava solta... Daí quando acelerava no curso total ela travava ele. Ainda bem... rsrsrs... Já tive um prejuizão danado com a retífica.
Valeu a ajuda amigo.

Um abraço.

[madson]

Madson, bom dia;

Descobri o defeito. Era uma mangueira que saia do carburador que tava solta... Daí quando acelerava no curso total ela travava ele. Ainda bem... rsrsrs... Já tive um prejuizão danado com a retífica.
Valeu a ajuda amigo.

Um abraço.

que bom que deu certo!
Abraço.

[cacagalv]

amigo minha parati ta com o mesmo problema, tem como vc especificar melhor que mangueira é essa ?
fica perto da onde ? outra coisa vc poderia me falar o consumo do seu carro? o meu começou a fazer 5 por um

desde já agradeço

parati 93 1.8 cl 254.000 original , único dono

[kilder]

Bom dia amigo!
A primeira coisa a fazer é identificar o tipo do seu carburador. O meu é tldz. No meu caso acontecia o seguinte: a mangueira soltava e enganchava o acelerador, daí era um perigo, porque se pisasse até o final ele travava e se não tirasse a marcha, ele ia embora mesmo.
Tentei colar a foto dela aqui, mas não consegui. De qualquer forma, vou te enviar esse link

[kilder]

Bom dia amigo!
A primeira coisa a fazer é identificar o tipo do seu carburador. O meu é tldz. No meu caso acontecia o seguinte: a mangueira soltava e enganchava o acelerador, daí era um perigo, porque se pisasse até o final ele travava e se não tirasse a marcha, ele ia embora mesmo.
Tentei colar a foto dela aqui, mas não consegui. De qualquer forma, vou te enviar esse link http://.youtube.com/watch?v=PhCsbjNrRs0. A mangueira que estava me dando problema vai aparecer no vídeo em 1min e 30 segundos. Uma ponta vai no carburador e outra vai ligada numa peça preta que parece uma tampa de garrafa. Na outra ponta dessa peça é ligada uma mangueira que vai pra outra parte do motor. No meu caso foi só conectar a mangueira mas firme no carburador que o problema foi resolvido. Quanto ao consumo do seu carro, realmente tá meio alto mesmo. Leva ele numa loja especializada de carburador que eles fazem a limpeza e a regulagem. Eu tinha um outro golzinho que tinha um consumo absurdo também. Levei ele num cara que só mexia com carburador e ele resolveu o problema. Segundo ele, o segundo estágio tava travado. Ou seja, o carro além de beberrão, não andava. Eu nunca cheguei a medir o consumo do meu, mas com um cálculo rápido, ele tá fazendo uma média de 8 a 9 km por litro. Mas com meu pai ele faz muito mais, pois eu tenho um pé meio pesado.
Espero ter ajudado, boa sorte ai cara.

Atenciosamente

Kilder

[cacagalv]

Kilder valeu pela ajuda cara... assisti seu vídeo, meu carro ta travando exatamente igual o seu estava, vou dar uma olhada aqui em casa antes de levar em um oficina pq esses caras metem a mão, acabei de gastar 500 e o carro continua bebendo igual opala, infelizmente nós temos que saber um pouco de mecânica senão a gente vai só se ferrar com mecânico safado.
se o minha parati beber igual seu gol, não vou querer outro carro tão cedo.
valeu cara

[kilder]

É cara, realmente é complicado. Eu levei o meu pra fazer retífica no cabeçote, mais foi o tempo todo de olho no cara. Não deixava nem ele respirar direito... Rsrsrsrs... Como trabalho com carros tenho uma certa noção. E por incrível que pareça, eles até deixam de trocar peças estragadas pra você ter que voltar lá. No meu caso foram os selos do motor, eu vi que tava ruim e o cara nem mexeu, daí eu que falei pro cara trocar e o cara retrucando dizendo que tava bom. Falei pra ele trocar assim mesmo... Resultado? O selo tava corroído de dentro pra fora. E ele todo sem graça depois falando " É... Realmente tava estragado.". O negócio ia me dar problema depois e arriscar perder um motor por causa de 8 reais é osso. Mas enfim... Espero que tenha sorte aí com sua parati e que consiga resolver o problema.
Atenciosamente

Kilder