Montar Kit turbo CHT 1.6 Carburado

[euri.noemi]

Fala galera.

tenho um gol quadrado 1992 motor 1.6 CHT carburado, motor está reguladinho todo original e cuidado. Estou querendo montar um kit nele, mais nada de canhão ou potência alta, somente para curtir umas "aceleradas BASICAS e Espirros", ou seja, para uso diário tambem. Gostaria de saber o que é melhor fazer?

Abraços

Eurípedes

[bobgti]

Fala galera.

tenho um gol quadrado 1992 motor 1.6 CHT carburado, motor está reguladinho todo original e cuidado. Estou querendo montar um kit nele, mais nada de canhão ou potência alta, somente para curtir umas "aceleradas BASICAS e Espirros", ou seja, para uso diário tambem. Gostaria de saber o que é melhor fazer?

Abraços

Eurípedes

Ola amigo, procure o APassero aq no forum, parec q ele tem uma parati turbo cht, veja la quem sab ele nao pod lhe ajudar

[APassero]

opa vejo que fui invocado aqui neste tópico! rs
fala ae euri.noemi você pode escolher alguns modelos intermediarios de turbina e usar mesmo sem forjar nada, porem NUNCA passando de 1,2kg de pressão de turbo no caso de nao forjar, porem isso ja fica mais doque suficientemente bom para dar uma curtida e usar o carro no dia a dia, ao abrir seu motor olhe o estado em que se encontram as peças elas podem no MAXIMO estar em 0.10 preferivelmente devem estar Standar, pois se voce quiser ter um motor que dure bastante e nao te de dor de cabeça recomendo que voce faça ele por completo, nao é caro mesmo que voce tenha que trocar as peças por novas... enfim existem N possibilidades onde tudo vai dependendo do seu go$$to e de como você quer deixar o carro se quer deixar com mais final mais aceleracao e por ai vai! lembrando que nao é qualquer mecanico que consegue acertar um motor CHT Turbo e jamais se deixe levar pelos comentarios que com certeza você vai escutar de varias pessoas incluindo preparadores preguisos querendo trocar teu motor por um AP para ser mais facil de trabalhar e encontrar peças! no mais é isso qualquer duvida é so me procurar no chat ali estou todos os dias de manha até o finalzinho da tarde on! abraços!

[Bruno Calixto]

Eai APassero blz......

Vc me ajuda kara.........
tenho gol cht 1.6 cl álcool vo colocar turbo nele mais o motor ta com pistão original
falaram pra mim q tenho q colocar pistão a gasolina e rodar no álcool
pq com pistão a álcool não ia aguenta
hé isso mesmo q tenho q fazer.......ou da pra andar com pistão oroginal.

Ser for isso mesmo esse pistão daria certo com o comando e o cabeçote escort xr3 formula cht
pq cabeçote é mais resistente...os pistão pode ser do ap ?

Valeu
abrs......

[Gabriel_CHT]

Bruno por rodar Alcool no Alcool, mas tem que usar pouca pressão (0,5/0,6kg) pois a taxa de compressão de pistão a algo é muito alta ai se exagerar na pressão já era o teu motor. Já com pistão a gasolina (usar do CHT mesmo) a taxa de compressão vai ficar menor, ai tu pode abusar um pouco na pressão tipo 1kg + ou -.
Claro que tudo vai depender do acerto que o motor irá receber, do estado do conjunto (se o motor tiver já muito rodado). Enfim se tiver que fazer o motor, parte pra pistão a gasolina, capricha no acerto e boas aceleradas!

* Se alguém tiver algo a acrescentar ou corrigir fique a vontade, postei conforme aprendi em fóruns com caras que realmente entendem de CHT e motores em geral, não curiosos, mas experiência prática minha não tive não.

Abraço.

[APassero]

Bruno por rodar Alcool no Alcool, mas tem que usar pouca pressão (0,5/0,6kg) pois a taxa de compressão de pistão a algo é muito alta ai se exagerar na pressão já era o teu motor. Já com pistão a gasolina (usar do CHT mesmo) a taxa de compressão vai ficar menor, ai tu pode abusar um pouco na pressão tipo 1kg + ou -.
Claro que tudo vai depender do acerto que o motor irá receber, do estado do conjunto (se o motor tiver já muito rodado). Enfim se tiver que fazer o motor, parte pra pistão a gasolina, capricha no acerto e boas aceleradas!

* Se alguém tiver algo a acrescentar ou corrigir fique a vontade, postei conforme aprendi em fóruns com caras que realmente entendem de CHT e motores em geral, não curiosos, mas experiência prática minha não tive não.

Abraço.

assim oque o Gabriel falou realmente procede, mas assim em caso de deixar o cabeçote em medidas standar rodar alcool, com pistoes a alcool ira ter uma compressão alta, porem no meu carro por exemplo estou rodando com alcool e pistao alcool, e sabe qual o segredo? simples! para compensar a taxa elevada meu cabeçote é unico, foi feito sobre medida para o meu motor com uma medida de 3mm ACIMA da medida Standar ou seja ele é mais alto que o original oque acaba compensando essa compressão... apesar deu apos ter montado o turbo ter rodado cerca de 2 meses com o cabeçote rebaixado :bleh: .... sim rodei com carro com pistoes a alcool e cabeçote rebaixado.... o carro era um foguete andava muiitoo, porem até hoje nao sei o motivo ao certo mas acredito eu que foi uma falha na parte eletrica que acabou ocasionando a queima da junta do cabeçote pois a ventoinha nao entrou em ação e quando fui perceber era tarde de mais..... essa mesma falha na eletrica aconteceu novamente depois de eu ter feito esse cabeçote "destachado" oque quase ocasionou mais uma vez em queima de junta do cabeçote, mas ainda bem que isso nao aconteceu :bailajesus: mas hoje depois de sanada o problema na eletrica o carro está rodando liso com 0.9 de pressão e andando muito forte, fui viajar com ele 200km quase que o caminho todo, claro freiando nos radares :loco:

[Bruno Calixto]

Blz....APassero


Entao se eu colocar turbo no motor original
tenho que rodar com pouca presão ..........
falaram do cabeçote xr3 ...daria para sobi a presão mais ainda com os pistão original
oq vc acha .........
qual turbina vc acha q daria certo pro motor original..........Valleu

Att
Abrx

[APassero]

olha nao tenho esperiencia de outras turbinas neste motor a nao ser a que eu uso nele que é a BorgWarner KKK16 Pulsativa, é uma otima turbina pegada muito sinistra mesmo quem nao está acostumado com carro turbo nas primeiras puxadas dela passa mau! rs cabeçote XR3 e comando de valvulas XR3 sao uma otima pedida para um serviço bem feito sem deixar de lado a originalidade, porem é mais facil voce ver um elefante branco de bolinhas rosas voando por ai.... mas se voce chegou a encontralos em bom estado nao pense duas vezes! a segunda opção provavelmente mais cara é fazer como eu fiz e mandar fazer um cabeçote e comando de valvula sobre medida pra voce, vai sair caro mas concerteza vai ficar top! pra voce ter ideia so pra fazer o meu cabeçote foram 700 pilas!

[Bruno Calixto]

Então APassero ...........

aonde vc mandou faze esse cabeçote com o comando
qual hé as mididas do cabeçote e o comando
vc gastou 700 pilas mais fez os dois..........

At
abrx

[APassero]

na verdade 700 pilas foi só no cabeçote comando de valvulas saiu em torno de 180 reais... mas o cabeçote pode ser feito em qualquer retifica apenas diga a ele que o carro é turbo e passe as medidas que voce quer, no meu caso é um cabeçote usinado com cerca de 3 a 5mm acima(mais alto) que o original para compensar a compressão dos pistoes a alcool que estou utilizando

[JuniorZL]

qts litro faz sua parati APassero?

[APassero]

qts litro faz sua parati APassero?

urbano 4 km/l e estrada com o pé em baixo por volta de 6km/l nao fiz medição ainda de estrada andando de boa.... mesmo pq carro turbo andar de boa pra tirar media de consumo é tenso né xDD

[Mickera]

Opa eai galera do CdQ! Sou novato aqui no forum, gostaria de saber onde encontrar kit turbo pra AE, tenho um Gol 1000 94 e passei pra 1.6 mas moro no interiorrrr kkkk
Aqui nao o pessoal tem mais peças de alto desempenho pra AP e ignoram os CHT's. Vi muitos videos no youtube de parceiros que turbinaram seus cht's e não ficaram atraz dos motores AP. Gostaria da "receita do bolo" rs e onde encontrar as peças, nem no mercado livre num achei se quer um coletor de escape 4x1. Se puder ajudaaee

Abrasss

[Valter Dias]

Oi amigo sou novo aqui tenho um motor cht no gol ano 93, fiz ele ta novo ta com 15000km so vira 0,1 pistao de gasolina q tipo de turbina vc acha q daria no meu carro, so quero pra ter final sem precisar forçar o motor o carro é pro dia dia entao ñ quero coisa muito forte obrigado

[Bruno Calixto]

Eai APassero ........blz

quanto tem d CV seu mootor cht .........