[DUVIDA] qual oleo ultilizar ?

[rodrigo002]

ola galera td bom, tenho um gol cl 92 1.6 CHT gasolina e tenho q trocar o oleo mas não sei qual o melhor e qual numeração devo ultilizar para o meu motor e se poderem me informar tbem a quantidade de oleo q devo colocar sabendo q vou trocar o filtro de oleo tbem axo q da uns 4 litros neh ????
soh deixando uma sugestão q pesquisei q era um bom oleo foi o "SL da Petrobrás" 50w 40 eu axo nao entendo nada de oleo esses 50w 40, ou w50 o.O nem sei oq eh rsrs se puderem me ajudar agradeço abç.

[madson]

Seu motor está com qtos kms? apresentada algum sinal de fumaça branca ou está lisinho? Quando foi a última vez que o fizeram?

[vinymetal]

Rodrigo, blz?

Eu uso o Havoline SJ 20w50 custa R$10,50 o litro e é muito bom, não perde viscosidade nem cria borra.

A quantidade certa é vc colocar 3 litros e esperar uns 5~10 minutos para descer até o cárter, depois retire a vareta e veja o nível, o ideal é ficar bem no meio entre o min e max, se estiver baixo com 3 litros, coloque mais um pouco e espere... e por aí vai...

Se vc puder evitar fazer a troca em posto de gasolina, melhor, eles nunca esperam o óleo descer para verificar se já está no nível, eles olham aquela tabela e dizem: É três e meio! Daí jogam o óleo todo lá e baixam o capô e mandam vc embora. Daí o carro começa a entupir os giclês, falhar e vc não sabe o pq, vai ver e o nível tá lá em cima e sobe óleo pro bura emporcalhando tudo. E vai o coitado do cliente retirar o excesso do cárter e limpar o bura...

Fizeram isso no meu, foi a primeira e última vez q troco óleo em posto. E desculpa o desabafo.

Ah, compre óleo nas autopeças, no posto é muuuito mais caro!

Abraços!

[rodrigo002]

madson desculpa a demora tava enrolado no serviço o meu ta saindo fumaça escura cinza soh qdo piso fundo e meu oleo ja ta preto, mas nao rodei o quilometro necessario é q o carro eh de garagem e ficou muito tempo parado e agora tenho q trocar esse oleo pois ja me deixa mas seguro mas nao tah fumando não soh ta saindo uma fumaça cinza escuro qdo piso fundo com o carro parado e fede pra cacete kkkk desculpa o palavriado.

[rodrigo002]

vinymetal valew pela dica ajudou bastante nao pretendo trocar em posto mesmo pois nao tenho confiança em frentista =) pois axo q não foram treinados para isso sem querer ofender os frentistas.
entao SJ 20W50 blz vou da uma pesquisada aki e ver se axo em um valor acesivel abç.

[madson]

madson desculpa a demora tava enrolado no serviço o meu ta saindo fumaça escura cinza soh qdo piso fundo e meu oleo ja ta preto, mas nao rodei o quilometro necessario é q o carro eh de garagem e ficou muito tempo parado e agora tenho q trocar esse oleo pois ja me deixa mas seguro mas nao tah fumando não soh ta saindo uma fumaça cinza escuro qdo piso fundo com o carro parado e fede pra cacete kkkk desculpa o palavriado.

Pode colocar o SL 15W40 da Petrobrás. Compre-o nos postos da Petrobrás BR, pois é mais barato que qualquer outro lugar (cerca de R$ 13,00 o litro) e a troca é grátis. Mas antes de ir ao posto comprar e trocar, vá numa auto-peças e compre um filtro de óleo e um anel (selo) do parafuso do cárter. Atenção, coloque apenas 3,5 li e guarde os 0,5 li que sobrar para colocar depois de três meses.
Abraço,
Madson.

[junior18071981]

E ai rodrigo002 blz?

Eu uso na minha parati oleo SJ 20w50 da ipiranga é um bom oleo custa 10,50 o litro, pelo manual do carro a quantidade certa é 3,5 litros com a troca do filtro, nao esquece de trocar o filtro senao o oleo velho que ta no filtro se mistura ao oleo novo que vc colocar. Faz o seguinte esvazia o carter tira o filtro, coloca o filtro novo com a mao ( nao use ferramentas para isso), coloca tres litros de oleo, faz o motor funcionar e depois que apagar a luz do oleo coloque mais meio litro, totalizando os 3,5l, o nivel da vareta tem que ficar no maximo nao pode passar disso senao acontece o que o amigo viny falou. Bom esse é o jeito que eu faço quando trocoo o óleo.

um abraço.

[madson]

Atenção a todos. Há um mito grande entre a população. A marca do óleo correta não é o máximo (segunda marquinha).
A marca correta do nível do óleo é no meio, entre a primeira marca e a segunda. São 3,5li já contando com óleo que vai dentro do filtro.
Se quiserem podem consultar no site da Lubrax em:

http://www.br.com.br/wps/portal/portalc ... brificacao

[junior18071981]

Atenção a todos. Há um mito grande entre a população. A marca do óleo correta não é o máximo (segunda marquinha).
A marca correta do nível do óleo é no meio, entre a primeira marca e a segunda. São 3,5li já contando com óleo que vai dentro do filtro.
Se quiserem podem consultar no site da Lubrax em:

http://www.br.com.br/wps/portal/portalc ... brificacao

e ai madson blz?

se tu colocar 3,5l o nivel do oleo vai ficar bem certinho na segunda marca que é o nivel correto.

um abraço.

[madson]

Atenção a todos. Há um mito grande entre a população. A marca do óleo correta não é o máximo (segunda marquinha).
A marca correta do nível do óleo é no meio, entre a primeira marca e a segunda. São 3,5li já contando com óleo que vai dentro do filtro.
Se quiserem podem consultar no site da Lubrax em:

http://www.br.com.br/wps/portal/portalc ... brificacao

e ai madson blz?

se tu colocar 3,5l o nivel do oleo vai ficar bem certinho na segunda marca que é o nivel correto.

um abraço.

Vc leu o post do link que colei?
Repetindo: a segunda marca não é a correta. O correto é no meio das duas marcações. Quando se coloca 3,5li ficará na segunda marca somente se o momento exato de verificar o óleo estiver errado. Deve-se olhar o óleo após rodar o suficiente para que alcance a temperatura de trabalho (o ponteiro ficará marcando no local normal após uns 30 minutos rodando), em seguida é necessário desligar o carro por cinco minutos, após isso observe que o nível irá descer e atingir a marcação correta, pois o óleo estará na temperatura de trabalho dele e ainda terá algum óleo percorrendo o caminho do motor antes de "sentar" no cárter.
O que muita gente não sabe é que os testes em bancada são realizados observando a realidade de funcionamento de um motor para diversas rotações, diferentes tipos de esforços (ar condicionado ligado por exemplo) e diferentes intervalos de rodagem. Daí muita gente prefere achar que o Engenheiro está errado, pois a pessoa fica achando que no motor dela tem que ser feito diferente.
Fazer o que né, cada um no seu quadrado...É nessas ocasiões que me dá vontade de perder a humildade aqui no fórum...A título de um exemplo, também possuo Diploma assinado pelo Diretor Executivo da Petrobrás Lubrax Distribuidora LTDA, mas sempre tento ajudar todo mundo no fórum sem precisar ficar falando nada disso...

Só de curiosidade de como o povo tem mitos em certas coisas: muita gente acha que o óleo da Castrol é infinitamente melhor, mas o que ninguém sabe é que a Castrol não produz óleo lubrificante no Brasil, apenas vende a marca dela pelo dobro do preço. O lubrificante da Castrol não passa de uma embalagem com o adesivo dela que entra na mesma esteira das embalagens da Lubrax, ou seja, a cada determinado intervalo da produção da Lubrax, é inserido na fila de enchimento a embalagem da Castrol. Depois disso o óleo Castrol chega na venda para o consumidor final pelo dobro do preço, quando na verdade, o óleo é exatamente o mesmo da Petrobrás.

Abraço a todos.

[GOL 1000 1994]

"Só de curiosidade de como o povo tem mitos em certas coisas: muita gente acha que o óleo da Castrol é infinitamente melhor, mas o que ninguém sabe é que a Castrol não produz óleo lubrificante no Brasil, apenas vende a marca dela pelo dobro do preço. O lubrificante da Castrol não passa de uma embalagem com o adesivo dela que entra na mesma esteira das embalagens da Lubrax, ou seja, a cada determinado intervalo da produção da Lubrax, é inserido na fila de enchimento a embalagem da Castrol. Depois disso o óleo Castrol chega na venda para o consumidor final pelo dobro do preço, quando na verdade, o óleo é exatamente o mesmo da Petrobrás."

Tem certeza disso??? essa informação é de fontes seguras??? a base do oleo mineral pode ser a mesma, mas será que não difere na aditivação do oleo??? que torna os produtos finais distintos???

[junior18071981]

Atenção a todos. Há um mito grande entre a população. A marca do óleo correta não é o máximo (segunda marquinha).
A marca correta do nível do óleo é no meio, entre a primeira marca e a segunda. São 3,5li já contando com óleo que vai dentro do filtro.
Se quiserem podem consultar no site da Lubrax em:

http://www.br.com.br/wps/portal/portalc ... brificacao

e ai madson blz?

se tu colocar 3,5l o nivel do oleo vai ficar bem certinho na segunda marca que é o nivel correto.

um abraço.

Vc leu o post do link que colei?
Repetindo: a segunda marca não é a correta. O correto é no meio das duas marcações. Quando se coloca 3,5li ficará na segunda marca somente se o momento exato de verificar o óleo estiver errado. Deve-se olhar o óleo após rodar o suficiente para que alcance a temperatura de trabalho (o ponteiro ficará marcando no local normal após uns 30 minutos rodando), em seguida é necessário desligar o carro por cinco minutos, após isso observe que o nível irá descer e atingir a marcação correta, pois o óleo estará na temperatura de trabalho dele e ainda terá algum óleo percorrendo o caminho do motor antes de "sentar" no cárter.
O que muita gente não sabe é que os testes em bancada são realizados observando a realidade de funcionamento de um motor para diversas rotações, diferentes tipos de esforços (ar condicionado ligado por exemplo) e diferentes intervalos de rodagem. Daí muita gente prefere achar que o Engenheiro está errado, pois a pessoa fica achando que no motor dela tem que ser feito diferente.
Fazer o que né, cada um no seu quadrado...É nessas ocasiões que me dá vontade de perder a humildade aqui no fórum...A título de um exemplo, também possuo Diploma assinado pelo Diretor Executivo da Petrobrás Lubrax Distribuidora LTDA, mas sempre tento ajudar todo mundo no fórum sem precisar ficar falando nada disso...

Só de curiosidade de como o povo tem mitos em certas coisas: muita gente acha que o óleo da Castrol é infinitamente melhor, mas o que ninguém sabe é que a Castrol não produz óleo lubrificante no Brasil, apenas vende a marca dela pelo dobro do preço. O lubrificante da Castrol não passa de uma embalagem com o adesivo dela que entra na mesma esteira das embalagens da Lubrax, ou seja, a cada determinado intervalo da produção da Lubrax, é inserido na fila de enchimento a embalagem da Castrol. Depois disso o óleo Castrol chega na venda para o consumidor final pelo dobro do preço, quando na verdade, o óleo é exatamente o mesmo da Petrobrás.

Abraço a todos.

Bom dia,

tu ja leu o manual do carro? da uma olhada na pagina 5-07 e ve o que esta escrito.

um abraço.

[Glaucio Silva-Missões RS]

vinymetal

me desculpe a iginorância, mas é meio difícil subir óleo pro bura né??

dá uma olhada melhor nisso cara, só se teu cabeçote tá com problemas e deixa voltar óleo pra admissão.

A não ser que seja pelo respiro óleo, mas aí não é por excesso, é problema de vedação mesmo.

[Cristiano Goulart]

Troco no posto mesmo, nunca tive problemas...

Inclusive é até interessante pro lubrificador aqui fazer as coisas com calma e cuidado. Pois isso dá tempo dele com os demais afazeres.

Gol CL motor AE-1600, não tem muito segredo, é um motor antigo, barato, de fácil manutenção.... qualquer marca de óleo vai deixá-lo bem servido. Você só tem que se atentar à especificação da viscosidade e procurar manter sempre este valor.

Originalmente, no manual, recomenda-se um óleo 20W40. Porém, em muitas regiões este óleo não é mais encontrado, você verá o 20W50 ou o 15W40. Escolha um desses dois e mantenha....

Você não terá maiores problemas, apenas evite experiências malucas com óleos super-finos, ou mono-viscosos, óleos de moto, ou coisas do tipo... use algo o mais parecido o possível com o que diz o manual e tudo fica bem.

Abraço.