HOMOCINETICA ?

[guilherme romane]

Meu carro vem apresentando uns estralos quando eu viro a roda inteira pra direita , é homocinetica...quantos custa isso...

[ednei.souza]

pode ser isso sim... ou então a barra estabilizadora... mas com certeza é a homocinética...

nao tenho ideia de preço

[detonauta2]

Meu carro vem apresentando uns estralos quando eu viro a roda inteira pra direita , é homocinetica...quantos custa isso...

Sua dúvida era minha tb, por isso fui atras. Achei alguma coisa:

http://www.ofertasmt.com.br/busca_categ ... &offset=50

e

http://autoforum.com.br/index.php?s=4bb ... 24&t=39615

O meu dá estalo qdo viro à esquera e acelero, ou seja, quase sempre...
Melhor trocar logo, pois se ocorrer de quebrar, vc fica na estrada, e o custo é beeeem maior.

Abraço.

[guilherme romane]

OBRIGADO ! eu vou atras da minha logo , nao quero ficar na mao :~~

[rafael monteiro]

mas no caso se uma quebrar.... a outra não traciona o carro.?

[maycon_finatto]

mas no caso se uma quebrar.... a outra não traciona o carro.?

Não traciona, pq fiquei eu na estrada! nao sei explicar pq nao traciona!!

O meu tava estralando tbm, primeito troquei só a coifa e a graça, durou uns 10 dias ai nao teve geite...
Gastei
180,00 mocinetica
47,00 umas buxa q nao sei dizer quais sao, o mec achou int trocar elas, sao dos dois lados.
50,00 de mao de obra!
isso ai!

[guilherme romane]

Uiii! precinho maldoso

[maycon_finatto]

esse eh o preço q paguei aqui, acredito que ai saia mais em conta!
e se trocar somete a mocinetica vai dar menos de mao de obra, pq eh soh uma roda, no meu o mec teve que tirar as duas e arancar qze tudo pra trocar essas buchas!

[mcolorado]

paguei 430 nas 2 homocineticas zeradas lá com a marca q num lembro

[rafanolimits]

cara tinha um outro gol antes desse fiquei no meuio da rua pcausa dessa por** ... uma soh estourou e num ia pa frente nem pra tras...
sorte q tava na garantia da loja .. o cara falou q foi 250 pra troca ..

[ricardo-ce]

cara, o meu tava trelando pros 2 lados, mas trelava mais quando virava pra dieita, fui deixando a resultado. Fiquei no prego, quebrou a do lado direito e o carro nao tracionava nem a pau hhe... Recondicionada é 50 reais + 25 da coifa que geralmente tem q trocar também, trocar pelo par recondicionado tu vai gastar uns 110 reais, pelo novo dependendo da marca c/ as coifas voce irá gastar de 150 a 250 reais, depende de marca e etc.
Eu coloquei a minha recondicionada de um lado e a coifa. Ai bati o carro e nao deu tempo trocar a outra, mas assim que sair vou troca, pra evitar o ficar parado no meio da rua de novo. Se voce por recondionada e por as coifas novas ira resolver seu problema por um bom tempo. Pois o desgaste das juntas acontece muito porque as coifas rasgam e passa areia para a juntas...

[ricardo-ce]

mas no caso se uma quebrar.... a outra não traciona o carro.?

traciona nao fi. Digo isso por experiência própria, quebrou uma das minhas la na engenheiro santana junior, o carro funcinava legal, mas saia do canto e ficava direto trelando sem sair do canto, até com o carro desligado hehe.

[rafael monteiro]

mas no caso se uma quebrar.... a outra não traciona o carro.?

traciona nao fi. Digo isso por experiência própria, quebrou uma das minhas la na engenheiro santana junior, o carro funcinava legal, mas saia do canto e ficava direto trelando sem sair do canto, até com o carro desligado hehe.

ainda bemq na eng santana júnior não é tão perigoso assim.!! rs...! agora é meio estranho isso... se o carro tem tração nas duas rodas como ele pode passar a ter em uma roda apenas.??? a minha tá trelando pacas... mas só quando faço as curvas msm... agora eu não acelero muito nema pau... pa ai q o barulhoé maior.... agora tipow.... as de vocês só quebraram porque deram uma arrancada brusca.?? ou foi do nada mesmo.????? putz agora fikei preocupado..!!

[ricardo-ce]

mas no caso se uma quebrar.... a outra não traciona o carro.?

traciona nao fi. Digo isso por experiência própria, quebrou uma das minhas la na engenheiro santana junior, o carro funcinava legal, mas saia do canto e ficava direto trelando sem sair do canto, até com o carro desligado hehe.

ainda bemq na eng santana júnior não é tão perigoso assim.!! rs...! agora é meio estranho isso... se o carro tem tração nas duas rodas como ele pode passar a ter em uma roda apenas.??? a minha tá trelando pacas... mas só quando faço as curvas msm... agora eu não acelero muito nema pau... pa ai q o barulhoé maior.... agora tipow.... as de vocês só quebraram porque deram uma arrancada brusca.?? ou foi do nada mesmo.????? putz agora fikei preocupado..!!

fi, se eu fosse você ia atraz de trocar isso, a minha começou com uma onda da direção ficar pesadona pro lado da que quebrou, ai fui na oficina o cara rodou e nao deu nada, ai condenou minhas susp toda. Ai no dia seguinte voltou a puxar quando eu tava dando o balão por traz do hiper da eng santana junior pra pegar a dom luis, ai na curva o treco quebrou, e pronto, traciona nem a pau. Meu mecanico foi la e la mesmo trocou, eu até perguntei a ele porque quando quebra 1 nao traciona nada, ele explicou mas eu esqueci. Vou vê-lo amanhã de novo ai pergunto.
Mas se eu fosse tu, trocaria

[zapp]

kara troca isso logo..... a minha comecou estralar do lado esquerdo, olhei debaixo do carro a coifa rasgada sem nada de graxa, foi no mecanico para trocar.... ele me pediu 150 na homcinetica cofap a original, achei por 100 reais cofap original completa com a coifa e as abracadeiras e graxa.... troquei e ficou xik, troquei em casa mesmo... tenho as ferramentas.... ai eh soh lenvantar e calcar o carro.... soltar o pivo, e cubo e pronto..... tah solta.... quem nao tem ferramentas apropriadas eh melhor trocar na oficina mecanica os caras cobram de 25 a 30 conto

[Bill]

Pessoal,


Só para explicar um pouco mais o porque que não traciona ....
O diferencial é o encarregado de distribuir a tração para cada roda e ele faz isso compensando um monte de variavéis, como por exemplo em uma curva, a roda do lado externo da curva percorre um caminho maior do que a roda do diametro interno, não é ??? Pois então, ele ajusta as duas velocidades para que o carro consiga fazer a curva ....
Qdo vc atola o seu carro, uma roda fica parada e a outra gira em falso, não é isso ??? E, se vc tiver um diferencial auto-blocante, qdo uma roda patinar a outra trava e vc sai do buraco, agora no caso de quebrar uma homocinética o eixo que move a roda perde o contato com ela, então uma fica parada e o outro eixo fica girando livremente aí nem com o diferencial blocante vc anda, a não ser que vc trave o eixo de algum modo, só que se ele soltar a porcaria esta feita, portanto não tentem fazer isso em casa ..... nem na rua .... rsrsrsr


Fui ....

[rafael monteiro]

traciona nao fi. Digo isso por experiência própria, quebrou uma das minhas la na engenheiro santana junior, o carro funcinava legal, mas saia do canto e ficava direto trelando sem sair do canto, até com o carro desligado hehe.

ainda bemq na eng santana júnior não é tão perigoso assim.!! rs...! agora é meio estranho isso... se o carro tem tração nas duas rodas como ele pode passar a ter em uma roda apenas.??? a minha tá trelando pacas... mas só quando faço as curvas msm... agora eu não acelero muito nema pau... pa ai q o barulhoé maior.... agora tipow.... as de vocês só quebraram porque deram uma arrancada brusca.?? ou foi do nada mesmo.????? putz agora fikei preocupado..!!

fi, se eu fosse você ia atraz de trocar isso, a minha começou com uma onda da direção ficar pesadona pro lado da que quebrou, ai fui na oficina o cara rodou e nao deu nada, ai condenou minhas susp toda. Ai no dia seguinte voltou a puxar quando eu tava dando o balão por traz do hiper da eng santana junior pra pegar a dom luis, ai na curva o treco quebrou, e pronto, traciona nem a pau. Meu mecanico foi la e la mesmo trocou, eu até perguntei a ele porque quando quebra 1 nao traciona nada, ele explicou mas eu esqueci. Vou vê-lo amanhã de novo ai pergunto.
Mas se eu fosse tu, trocaria

vou agilizar logo isso!!! valews.!!

[rafael monteiro]

Pessoal,


Só para explicar um pouco mais o porque que não traciona ....
O diferencial é o encarregado de distribuir a tração para cada roda e ele faz isso compensando um monte de variavéis, como por exemplo em uma curva, a roda do lado externo da curva percorre um caminho maior do que a roda do diametro interno, não é ??? Pois então, ele ajusta as duas velocidades para que o carro consiga fazer a curva ....
Qdo vc atola o seu carro, uma roda fica parada e a outra gira em falso, não é isso ??? E, se vc tiver um diferencial auto-blocante, qdo uma roda patinar a outra trava e vc sai do buraco, agora no caso de quebrar uma homocinética o eixo que move a roda perde o contato com ela, então uma fica parada e o outro eixo fica girando livremente aí nem com o diferencial blocante vc anda, a não ser que vc trave o eixo de algum modo, só que se ele soltar a porcaria esta feita, portanto não tentem fazer isso em casa ..... nem na rua .... rsrsrsr


Fui ....

agora entendi + ou -!! hehehe!! muito interessante isso aêw!! da curva.!

flws!!