Melhor pra turbinar ... 2.0 Carburado ou Injeção ?

Soulbait · Mensagem por **Soulbait** » 09 Ago 2007, 01:14

Gostaria de saber qual o melhor motor pra turbinar, e se tem como colocar junto Ar e Direção num quadrado (Parati, Saveiro, Voyage, Gol).
Outra coisa, o que tenho que fazer pra turbinar e não me encomodar !
Valeu

maycon_finatto · Mensagem por **maycon_finatto** » 09 Ago 2007, 02:24

Quanto ao ar e direção tem sim como pois tenho no meu! hehehe
E quanto a turbinar vou deixar pro pessoal responder, pois tem kra aqui q manja bem disso, ja ja eles chegam!

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 09 Ago 2007, 02:40

eu prefiro turbinar no carburador, pq é bem mais facil pra regular, quanto ao ar e direção, nem sabia que gol quadrado tinhas essas coisas hehehe, me interessei no ar, essa eu tb espero resposta...

alphademolidor · Mensagem por **alphademolidor** » 09 Ago 2007, 07:58

colocar um ar no gol quadrado é uma facada heheh

Soulbait · Mensagem por **Soulbait** » 09 Ago 2007, 08:41

2Shae escreveu:eu prefiro turbinar no carburador, pq é bem mais facil pra regular, quanto ao ar e direção, nem sabia que gol quadrado tinhas essas coisas hehehe, me interessei no ar, essa eu tb espero resposta...

Ar e Direção na minha parati já tinha, mas é que teve um amigo meu que quando foi turbinar o GTS dele os caras disseram que não dava pra deixar o ar nem a direção ...
Ai o cagão vendeu tudo e esqueceu que eu precisava da caixa de ar !
hauahuahau

Me disseram que o turbo com injeção é mais dificil desregular e fundir o motor...

_verdinelli · Mensagem por **_verdinelli** » 09 Ago 2007, 09:35

2.0 Injetado com certeza...... o carro vai ficar lizinho e bem mais economico.....

ollemovi · Mensagem por **ollemovi** » 09 Ago 2007, 10:10

injetado, com certeza o acerto é mais facil, o cunsumo é menor como o verdinelli falou , pois não tem tanta perda, vá de injetado, e outra que fica um outro visual, abrir o capo de um quadrado e ver o corpo de injeção e borboleta, heheheheh.

_verdinelli · Mensagem por **_verdinelli** » 09 Ago 2007, 10:18

ollemovi escreveu:injetado, com certeza o acerto é mais facil, o cunsumo é menor como o verdinelli falou , pois não tem tanta perda, vá de injetado, e outra que fica um outro visual, abrir o capo de um quadrado e ver o corpo de injeção e borboleta, heheheheh.

:loco:

Mensagem por **Fábio Vinícius** » 09 Ago 2007, 10:19

Alguem tem foto de algum quadrado injetado ai?

_verdinelli · Mensagem por **_verdinelli** » 09 Ago 2007, 10:20

opaaaaa com ctza devo ter.. ja coloco

não to achando alguem pod me ajuda? -.-' :mad:

Luiz GTS · Mensagem por **Luiz GTS** » 09 Ago 2007, 12:36

cara eu já vi kit vendendo pra motor ao com a ar e direção, não sei se precisava o seu amigo ter tirado tudo não...

Lobinho · Mensagem por **Lobinho** » 09 Ago 2007, 13:08

ricardo-ce · Mensagem por **ricardo-ce** » 09 Ago 2007, 17:17

:loco: :loco: :loco: :loco: :loco: :loco: :loco:

injetado é louco em!

Se fosse pra escolhe ar ou direção eu preferiria Direção, conforto louco!

O ar é bom pra quem tem um g5 lacrado e quer dar uns pega por ai

Silas de Souza Tiburcio

DEFENDO O MEU PEIXE!!!!
rsrsrs....
SO MAIS CARBURADO POIS E MAIS BARATO DE FAZER E REGULAR

agora colocar AC E DH nunca vi !!!
so em original: GTI, GTS, GLS esse vem com DH e alguns AC.
BLZ!!
FUI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 09 Ago 2007, 23:24

Soulbait escreveu:
2Shae escreveu:eu prefiro turbinar no carburador, pq é bem mais facil pra regular, quanto ao ar e direção, nem sabia que gol quadrado tinhas essas coisas hehehe, me interessei no ar, essa eu tb espero resposta...
Ar e Direção na minha parati já tinha, mas é que teve um amigo meu que quando foi turbinar o GTS dele os caras disseram que não dava pra deixar o ar nem a direção ...
Ai o cagão vendeu tudo e esqueceu que eu precisava da caixa de ar !
hauahuahau

Me disseram que o turbo com injeção é mais dificil desregular e fundir o motor...

num é que vai fundir o motor, o problema é que tem umas injeções que não aceitam regulagem ai o cara turbina e a injeção fica toda doida, ai é claro que o motor desgasta mais rapido, mas tb num é assim de uma hora pra outra...

_verdinelli · Mensagem por **_verdinelli** » 10 Ago 2007, 13:12

vi que postaram q eh mais facil regular um carburador e tal e sai mais barato...

isso é mentira

Injeção Eletronica basta ser regulada uma vez e pronto, o carro ta livre pra andar até q nossa gasolina boua suje os bicos, necessitando uma limpeza...

Já o caburador.. os gicles sao parafusos.. com a trepidação dos nossos carros, a tendencia é ele ir desregulando e sujando bastante tabem com poeira e tal.. necessitando de mais manutençao do q a I.E.

Sem colocar na ponta do lápis a redução nos gastos com combustível, já q a diferença da I.E. para o Carburador é muito alta...

Mas isso acho q já nao faz mais parte do tópico, voltemos ao assunto...

Quanto à AR e DH não há problema algum em se turbinar, unica coisa q vai mudar é seu coletor de scap, que deverá ser para carros com Ar e DH pois ele é deslocado, já q os componentes utilizados pelo ar e/ou dh fican do lado eskerdo do motor ocupando aquele espaço livre onde geralmente colocamos a turbina.