[PREPARAÇÃO] Comando de Valvulas!

lukinhas.killer · Mensagem por **lukinhas.killer** » 19 Jul 2010, 20:28

corte de giro é um negócio que você instala na ignição que não deixa o motor passar de certa RPM...

quanto ao filtro eu acho esse modelo feio, mas mais eficiente que o marmita....

o marmita pode ser menos restritivo, mais com esse você consegue bolar um CAI(cold air intake (google)) e pegar só ar frio pro motor..

o marmita fica ali no cofre pegando ar quente, eu não gosto...

[]s

Junioor · Mensagem por **Junioor** » 20 Jul 2010, 10:33

Verdadeeee!
Acabei de procurar como é o CAI,, tem uns que os caras fazem com tubulações enormes iradoow!

Eu tô achando que devo esticar a relação de marcha do meu goleta pra ele faser de 2ª a 100km/h.

Abração, VLW LUKINHASS!

Mensagem por **Bill** » 20 Jul 2010, 10:51

Junioor,

Nem pense em alterar relações de marcha do seu carro original ou com pouca perparação, a não ser que vc troque por caixas da própria VW, mas, alterar relação da segunda marcha para chegar a 100 km/h, pára !!!
Vc vai ter um carro capaz de fazer isso, mas dificilmente terá alimentação para encher o motor para fazer isso, entende ??? Mexer em relação de marchas é muito complexo, não é só ir mudando e pronto não ...... muito cuidado com isso, pois se vc trocar só a relção da segunda, por exemplo, terá um motor que enche rápido em primeira, qdo vc trocar para a segunda o motor vi dar aquela esvaziada e demorar meia hora para encher de novo, se encher, e qdo vc colocar a terceira, ja vai estar com o giro lá em cima e joga a quarta logo .......
Pense bem antes de fazer qualquer alteração hein !!!
Recomendo, se esta é a sua meta, trabalhar mais o motor até conseguir chegar lá .....

Abraços

cavanhasm · Mensagem por **cavanhasm** » 21 Jul 2010, 23:30

se vc tiver uma caixa PV nunca vai dar 100 em 2º!!

orlandovga · Mensagem por **orlandovga** » 24 Jul 2010, 00:05

Oh, irmaozinho, o carro ae e turbo mano UHEIASHEUIAS
- Mais meu gol e aspirado.. ele vai a 105 de 2ª...

orlandovga · Mensagem por **orlandovga** » 24 Jul 2010, 00:07

Oh, irmaozinho o carro do maluco ae e TURBO !
mais.. meu golzinho e aspirado da 105 de 2ª ;D
flww

ranjas · Mensagem por **ranjas** » 20 Ago 2010, 16:26

pow...leitura obrigatória pra quem quer aspirado eh o Custo e beneficio das preparaçoes aspiradas.

tem mta coisa lah...só ler lah pessoal.

gol84caxote · Mensagem por **gol84caxote** » 04 Nov 2010, 08:02

meu gol 86 1.6 cambio 4 marchas tá com caburadot Weber TLDZ e comando 272 bate 120 de segunda a 7000 rpm...e tem folego pra empurrar as marchas...depois que coloquei o comando o cambio ficou bem mais elastico!!

erireis · Mensagem por **erireis** » 15 Dez 2010, 18:52

galera quem puder e souber me informa rapidao
o comando 53.1 e bom ?
da diferença entre o 49g ?
pq to pra compra um tenho os dois em vista pa compra

49g 100 real
Esse 53.1 150 real

AJuda awe vlws

Preciso rapido hsauhsa
pra arrancada q vai te em janeiro .

drpisani · Mensagem por **drpisani** » 15 Dez 2010, 19:34

erireis escreveu:galera quem puder e souber me informa rapidao
o comando 53.1 e bom ?
da diferença entre o 49g ?
pq to pra compra um tenho os dois em vista pa compra

49g 100 real
Esse 53.1 150 real

AJuda awe vlws

Preciso rapido hsauhsa
pra arrancada q vai te em janeiro .

Fica com o 49G, vai te dar mais torque em baixa.....consequentemente mais arranque....se vc quer final poe um comando maior...

gol84caxote · Mensagem por **gol84caxote** » 17 Dez 2010, 12:06

amigos só uma duvida...
Qual é o comando original dos AP 1.6 do Gol Quadrado?

André Pinheiro · Mensagem por **André Pinheiro** » 18 Dez 2010, 08:36

O meu marronzinho era 1.6 a álcool e veio com o ZBA

Especificações dele:

Tucho mecânico
Permanência - 254/254
Aferição - 212/212
Lift - 9,3/9,3
Cruzamento - 50
LC - 110

gol84caxote · Mensagem por **gol84caxote** » 18 Dez 2010, 12:21

obrigado andre

André Pinheiro · Mensagem por **André Pinheiro** » 20 Dez 2010, 14:53

De nada irmão !!!

O espírito do forum é esse mesmo, trocar informações e adquirir conhecimento, ok ...

Um abração

gol84caxote · Mensagem por **gol84caxote** » 20 Dez 2010, 16:04

André Pinheiro escreveu:O meu marronzinho era 1.6 a álcool e veio com o ZBA

Especificações dele:

Tucho mecânico
Permanência - 254/254
Aferição - 212/212
Lift - 9,3/9,3
Cruzamento - 50
LC - 110

é que comprei outro gol 86 Ap 1.6 e vou trocar o camando dele e da um fino trato no bichinho...nada exagerado..no meu cinza 87 coloquei o 272 e dei umas retrabalhadas no carburador + 4x1..coisa basica..ja ta de bom tamanho...nesse pretinho to querendo so colocar um comandinho e mexer no burra original mesmo...ai uma coisa...ja que o original dele é 252 se eu colocar o 49g melhora alhguma coisa?

André Pinheiro · Mensagem por **André Pinheiro** » 20 Dez 2010, 16:36

Fala cara ...

Quando o Maronzinho era 1.6, usava um 276º da Samcams com ele um pouca adiantado para não perder muito torque. Cara era o bichinho, girava muito, se der arruma um 2E trabalha o 2º estágio dele e põe uma bobina de MI que vai ficar melhor do que o seu cinzinha ...huahauhahuahuh

O 49G sempre melhora, pois é o melhor comando para tucho mecanico que a VW fez, fica show tb, mas eu ia de 276º.

Abração