[AJUDA] Cuidados na compra do Goleta

hbaldin · Mensagem por **hbaldin** » 04 Fev 2010, 00:29

Bom Dia Galeraaa

Sou novo aqui no fórum, estou pesquisando aqui na cidade e arredores um Gol Quadrado pra compra e gostaria de saber algumas dicas pra num me dar mal , o que devo olhar na hora da compra, eu que nao entendo muito ficaria muito grato se me ajudarem...

Obrigadooo

Mensagem por **sam_diboa** » 04 Fev 2010, 06:10

Cara o legal seria levar um mecanico de confianca com vc pra olhar o carro.. Mais na hora da compra de um gol quadrado e bom sempre estar atento a:

Corrozoes
olhar o alinhamento da lataria;
levantar ele pra ver como está por baixo;
olhar se o túnel ta trincado **importantíssimo**;
veja se há infiltração;

E por ai vai lembre-se que vc tem q ser detalhista. Olhe tudo!!!

:y:

Sidão · Mensagem por **Sidão** » 04 Fev 2010, 08:04

Raramente vc vai encontrar um quadrado perfeito.

1º Túnel é primordial normalmente abrem ali no peito onde fica a cx de direção.

2º Lata ondulada sinal de carro batido cheio de massa, o famoso mod. Italiano

3º Nº de motor, pois agora é preciso cadastrar e muitos desses carros já foram trocados.

4º Interior do carro, bancos rasgados é normal pois eles semprem rasgam na lateral, porém não podem estar destruidos.

5º Preço, pois carro muito abaixo do preço de mercado é sinal de zica

6º Dê preferência para motor AP (mais fácil de revender)
Estes motores costuma rodar muitos km e não darem problemas, se o carro estiver fumaçando, uma fumaça branca, sinal de que o carro está queimando óleo, isso pode ser uma coisa simples como retentores de válvula, com R$ 200 vc arruma, como pode ser problema com anéis que já é mais complicado.

Se for CHT, costumam fumar de nascencia, porém duram muitos Km tbm, este motor costuma a dar problema na corrente de comando e o barulho é nítido, uma batida seca tipo, tec tec tec, se for baixo são as válvulas e isso é comum em ambos os motores, se for alto é corrente de comando, se fumegar muito pode ser tucho, anéis entre outros. Este motor já é mais chato e é difícil não perceber quando está ruim.
Bem regulado é muito econômico.

7º Esses carros costumam apresentar apodrecimento de lata na tampa do porta malas alí na borracha do vidro traseiro e na ponta dela. Paralamas traseiros e caixa de ar tbm são alvo da ferrugem.

Esqueça o preconceito de não comprar carro rebaixado, preparado etc... pois esses carros são muito mais bem cuidados que carro de vóvó que atropela lombada entre outras façanhas. Como vc pode ver aqui no fórum, o Gol é uma paixão mesmo ele sendo um carrinho sem vergonha nós o adoramos.

Boa sorte!!!

hbaldin · Mensagem por **hbaldin** » 05 Fev 2010, 10:54

Vlw pessoal agora é soh sair na correria do goleta. Soh uma coisa oq é Túnel ??

Jean Follmer · Mensagem por **Jean Follmer** » 07 Mar 2010, 19:46

Além de tudo que o pessoal já disse, preste muita atenção em certos pontos da lataria. Aquela parte onde a borracha da tampa do porta-malas é fixada na parte de cima, lá pode ter ferrugem escondida e se tiver ferrugem é quase certo que vai entrar água por ali(falo por experiência própria), é um problema bem chato de se resolver, peça pro seu mecânico ou funileiro darem uma olhada.
Outro ponto são as tampinhas da caixa de ar, na parte do para lama traseiro, veja se não tem ferrugem em volta delas, pois se tiver, é bem provável que a caixa de ar esteja cheia de sujeira(falo denovo por experiência própria, a sorte foi que no meu caso simplesmente não haviam as tampinhas, aí foi só comprá-las, limpar a sujeira da caixa de ar e depois colocá-las no lugar). Analize esses pequenos detalhes e assim vc não terá esses problemas que eu tive com o meu.

Boa sorte.

Jean Follmer · Mensagem por **Jean Follmer** » 07 Mar 2010, 19:52

Olhe também se a pintura tem bolhas em alguma parte, isso é sinal de ferrugem e de problemas que talvez nunca serão resolvidos se vc não recorrer à bon$ profi$$ionai$, se é q vc me entende.

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 08 Mar 2010, 00:48

hbaldin escreveu:Vlw pessoal agora é soh sair na correria do goleta. Soh uma coisa oq é Túnel ??

tunel é onde a transmissão fica alojada, se estiver trincada não é problema, o problema é se estiver aberta, pois aí é uma merda pra deixar bom denovo...

e sobre o carro rebaixado ser mais bem cuidado descordo, pois geralmente quem tem o carro assim só presta atenção na estética do carro, e se esquece de outras coisas que são mais importantes..., então, recomendo evitar carros de donos jovens...

will_reichert · Mensagem por **will_reichert** » 08 Mar 2010, 08:27

Fujiwara escreveu:
hbaldin escreveu:Vlw pessoal agora é soh sair na correria do goleta. Soh uma coisa oq é Túnel ??
tunel é onde a transmissão fica alojada, se estiver trincada não é problema, o problema é se estiver aberta, pois aí é uma merda pra deixar bom denovo...

e sobre o carro rebaixado ser mais bem cuidado descordo, pois geralmente quem tem o carro assim só presta atenção na estética do carro, e se esquece de outras coisas que são mais importantes..., então, recomendo evitar carros de donos jovens...

Sou jovem, meu carro é baixo e se tu ver alguma coisa de errada nele vai ser raro. O carro é zero!

Peguei o polo do meu pai e dei uma esticada até 6000 giros, depois ele não ligou. Eu sempre ando muito na manha, raramente passo dos 3 mil giros do motor, mas na sexta feira passada peguei meu gol e fui até os 6 mil giros com ele em todas as marchas, fiz isso umas 2 ou 3 vezes no mesmo dia. Desliguei e liguei o carro bem normal, tudo funcionando e nada de errado. Mecânica zero! e sou jovem, eu cuido dele, não deixo nada de errado.

a lata do carro é zero, nenhum podre ou ferrugem. e a lataria ta birlhando sempre.

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 08 Mar 2010, 16:45

will_reichert escreveu:
Fujiwara escreveu:
hbaldin escreveu:Vlw pessoal agora é soh sair na correria do goleta. Soh uma coisa oq é Túnel ??
tunel é onde a transmissão fica alojada, se estiver trincada não é problema, o problema é se estiver aberta, pois aí é uma merda pra deixar bom denovo...

e sobre o carro rebaixado ser mais bem cuidado descordo, pois geralmente quem tem o carro assim só presta atenção na estética do carro, e se esquece de outras coisas que são mais importantes..., então, recomendo evitar carros de donos jovens...
Sou jovem, meu carro é baixo e se tu ver alguma coisa de errada nele vai ser raro. O carro é zero!

Peguei o polo do meu pai e dei uma esticada até 6000 giros, depois ele não ligou. Eu sempre ando muito na manha, raramente passo dos 3 mil giros do motor, mas na sexta feira passada peguei meu gol e fui até os 6 mil giros com ele em todas as marchas, fiz isso umas 2 ou 3 vezes no mesmo dia. Desliguei e liguei o carro bem normal, tudo funcionando e nada de errado. Mecânica zero! e sou jovem, eu cuido dele, não deixo nada de errado.

a lata do carro é zero, nenhum podre ou ferrugem. e a lataria ta birlhando sempre.

se vc é excessão a regra como eu, parabens...

mas continuo com a minha recomendação

El Golero · Mensagem por **El Golero** » 04 Mai 2010, 11:35

Comprei minha goleta, e ja levei pra mecanico e latoero, o motor era novo como disse o dono, a lataria 90% original, só tinha 2 rolamentos estourados, ainda bem que fiz um bom negócio... Só troquei o rolamento e meti 4 pneus novos... Ta bala.

Soundmax · Mensagem por **Soundmax** » 01 Jun 2010, 20:02

Titulo Editado conforme as Regras de Postagem do Fórum CdGQ!

Utilize antes do titulo os seguintes exemplos de textos [AJUDA] [DÚVIDA] [DICAS] [PROCEDIMENTO] no caso de anuncios utilize [COMPRO] [VENDO] todos em letra maiuscula.

Não utilize palavras em letra maiuscula após as chaves e tambem frases apelativas como ME AJUDEM POR FAVOR, SOCORRO...
Tudo isso em prol da ordem no forum e para auxiliar na identificação do seu tópico.

Regras: http://www.golquadrado.com.br/forum/man ... 13764.html

Atenciosamente

Equipe CdGQ!