Melhor comando para 2E?

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 10 Abr 2009, 06:27

E ai moçada blza? to sentindo o meu carro um pokinho fraco... tava afim de aumentar a potencia mas naum o consumo.. hehe, atualmente ele faz em torno de 10 a 11 km/l p mim tah bom, mas o foda eh q ele tah meio fraquinho.... eu tava pensando em abrir o motor da uma geral e trocar o comando p ele ficar mais esperto, mas naum queria baixar minhas médias km/l, tem algum coisa q eu posso fazer??? atualmente uso o carbura 2E rodando com alcool

vlww!

Ramonzito · Mensagem por **Ramonzito** » 10 Abr 2009, 19:32

E ai mano . bom to com um 2e aki e vo lançar um 49g com 4x1 .. acho essa uma boa configuração .. mas tem uma galera q manja mto e jaja te fala algo a mais fmz ??

abraço

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 10 Abr 2009, 19:50

faz 11 no alcool....blz hein...meu faz 6.5 ja to feliz hehehehehe...taxa um pokinho mais ae...retrabalha os dutos....049G...bobina MI...ja era...abraço

duda288 · Mensagem por **duda288** » 13 Abr 2009, 00:38

bota um 276

sidney0 · Mensagem por **sidney0** » 13 Abr 2009, 02:48

276 fica suave...

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 13 Abr 2009, 07:59

então, tava pensando em colocar o 49G msm... e o escape? tava pensando no turvinho? será q eu perdo potencia??

a bobina do MI eh melhor??

e o consumo?

vlww!

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 13 Abr 2009, 11:54

coletor 4x1 e turbinho no final axo q fica bom....bobina MI...melhora a queima neh...fica show..

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 13 Abr 2009, 12:02

opaa!! tava pesquisando moçada aqui, então, num tem como dexa o coleto q eu tenho? se naum me orçamento fico um poko apertado.. hehe

vlww

tico · Mensagem por **tico** » 13 Abr 2009, 12:18

IRMAO ! NO SEU CASO AXO Q EH SOH DA UMA TAXADA NO CABEÇAO(CABEÇOTE) BOBINA MI E VELA DE RD 350!!! FICASHOW!!!

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 13 Abr 2009, 14:56

VELA DE RD 350?? será??

tipo o 4X1 e turbinho num faz perde potencia???

vai começar a bber mais??

Felipejan · Mensagem por **Felipejan** » 13 Abr 2009, 16:12

bobina MI pra começar sua preparação, se vc colocar comando, ele vai beber mais.
se voce baixar o cabeçote ele vai fica mais economico e mais forte, porem voce vai gastar um troco bom...
meu conselho pra voce não sair gastando a toa...
bobina MI, tira o catalizador, e bota um filtro esportivo, voce vai gastar uma merreca e ve como fica, pra não mexer demais em coisas e nunca mais poder voltar o original depois.

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 13 Abr 2009, 16:17

hmm vlww parceiro!!
mas trocando o comando ele vai beber mt mais??
quanto fica o custo dessa "preparação" q vc falou???

vlww!

felipelipe · Mensagem por **felipelipe** » 13 Abr 2009, 19:00

GALERA..

APROVEITANDO O TOPICO.

TO QUERENDO GANHA UM POUCO EM POTENCIA E NO CONSUMO ( 4,5 NO ALCOOL )...
MEU CARRO E ORIGINAL A GASOSA, MAS RODO NO ALCOOL.

ENTAO.
QUAL A MELHOR ``VELA`` PARA SE UTILIZAR ??
E A BOBINA EH MESMO A DO `` MI `` ??
E UM FILTO ESPORTIVO !?

E QUAL O VALOR DESSAS PEQUENAS MUDANCAS !?

ABRACOS

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 14 Abr 2009, 12:42

bobina do gol MI..de dois terminais...no paralelo...80,00
filtro esportivo " marmitinha "....90,00 reais....

Dá pau num PUNTO 2009....ñ tem preço........kkkkkkkkk

Fets · Mensagem por **Fets** » 14 Abr 2009, 12:49

frost.tiago escreveu:tava afim de aumentar a potencia mas naum o consumo..

Sobre consumo, eu não fico criando mais esperanças e nem especulando sobre "deve fazer x por litro"
Não tem jeito! Cavalo que anda, bebe! motor é transformação de energia potencial química em energia mecânica, pra sair energia, tem que entrar energia... e outra, sentindo o carro mais forte, você vai ficar com tesão e pisar mais, e beber mais, isso é fato!
Não fique fantasiando consumo cara, dexa o APzão do seu jeito e ande como gosta de andar... nem que isso te custe andar de ônibus durante a semana [meu caso..]

Guilherme Roberto escreveu:Dá pau num PUNTO 2009....ñ tem preço........kkkkkkkkk

Vixe, já cansei de dar coro em punto na avenida.... puta carrinho frouxo, até o 1.8 anda pouco, mas dá pra segurar a brincadeira por mais tempo...
agora aquele ELX 1.4 é lixo! pode colocar qualquer AP junto sem medo que é coro na certa! :fudeu:

Fets · Mensagem por **Fets** » 14 Abr 2009, 13:21

aproveitando frost.tiago, reduz sua imagem na assinatura que ela tá aumentando a página do forum!
valew!

frost.tiago · Mensagem por **frost.tiago** » 15 Abr 2009, 08:54

Galera vlww as repostas hein!!

hmm, dexa eu pensar uma coisa então.... sobre q o Fets disse:

Fets escreveu:Sobre consumo, eu não fico criando mais esperanças e nem especulando sobre "deve fazer x por litro"
Não tem jeito! Cavalo que anda, bebe! motor é transformação de energia potencial química em energia mecânica, pra sair energia, tem que entrar energia... e outra, sentindo o carro mais forte, você vai ficar com tesão e pisar mais, e beber mais, isso é fato! (...)

Condordo em partes, veja:

Se colocarmos a bobina do MI (mais forte), velas (e cabos) mais eficientes e um filtro e ar esportivo temos que respectivamente:

Teremos uma alimentação (energia elétrica) mais eficiente, com uma faisca mais pontual e forte, como sabemos a bonina fornecerá uma carga mais forte, os cabo de vela com bitola mais larga agirão com menso resistência sobre a corrente elétrica e as velas poderão fornecer uma faisca mais forte. Sobre o filtro de ar, notamos que (se ele estiver limpo e em boas condições) o ar terá menos dificuldade para chegar até o carburador e conseqüentemente até a câmara de combustão na forma de mistura. No escape temos a ausência do catalizador, isso por conseqüência diminuirá a resistência para a fumaça passar, ou seja, naum teremos mais tanta dificuldade para eliminar os resíduos (Duvida: com o turbinho teremos este problemas? de segurar fumaça?)

Concordam?

Com base neste raciocínio teremos que:

As respostas do motor serão mais rápidas e com uma velocidade constante por exemplo a 100Km/h o motor não terá dificuldade de absorver o oxigênio (pelo filtro esportivo) e de queimar a mistura (com o sistema de queima mais eficiente) e com um escape com menos obstáculos, certamente que a fumaça não sofrerá tanta dificuldade para sair.

Então concluo que:

Desprezando os aspectos psicológicos do condutor, o carro tende a ficar mais econômico e potente.

[]'

abraços

Ps: pode deixar parceiro vou reduzir minha assinatura, mais tarde pois to meio sem tempo agora =)

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 15 Abr 2009, 14:48

Éééé FETS soh nao pode ser o TJet...hahaha....1.4 T...152 cv...ai a pegada é forte hein...abraço...

bruno maça · Mensagem por **bruno maça** » 15 Abr 2009, 15:59

eu concordo com vc tiago....mas com relação ao catalizador e o escap turbão o carro ira fikar um poko mais gastão...

bruno maça · Mensagem por **bruno maça** » 15 Abr 2009, 16:00

Guilherme Roberto escreveu:Éééé FETS soh nao pode ser o TJet...hahaha....1.4 T...152 cv...ai a pegada é forte hein...abraço...

sera q anda mesmo?

Melhor comando para 2E?

Melhor comando para 2E?

Re: Melhor comando para 2E?