Velocidade por troca de marcha

leahpar · Mensagem por **leahpar** » 30 Mar 2009, 09:44

E ae Galera blz!???

Preciso de uma ajuda de vocês. Recentemente mexi no meu motor 1.000 colocando o kit 1.6 + virabrequim... o seguinte... o câmbio continuou o mesmo e não tenho uma velocidade final boa.

2º marcha 50km
3º marcha 80km
4º marcha 100km
5º marcha 125km

Gostaria de saber se os gols 1.6 tem essa mesma velocidade em troca de marcha, e se compensa colocar o câmbio 1.6 mesmo...

abraços

longuete · Mensagem por **longuete** » 30 Mar 2009, 10:32

Não entendi! Esses valores são os de troca de marcha? O ideal é sempre efetuar a troca quando o motor atingir o giro ideal (aquele que oferece torque máximo). No CHT, isso ocorre na casa dos 3500 RPM. Quando eu tinha um CHT 1.6, eu passava as marchas obedecendo o manual:

1ª para a 2ª - 20 KM/h
2ª para a 3ª - 35 KM/h
3ª para a 4ª - 45 KM/h
4ª para a 5ª - 55 KM/h

Isso com o carro estando com pouco peso e em retas. Se vc estiver em subidas (ou com o carro bem pesado), vai ter que esticar mais pra poder aproveitar mais a energia cinética do motor e o giro não cair muito na hora das mudanças. Mas essa relação de troca que eu citei acima me permitia ter um CHT 1.6 a álcool rodando a 10 KM/l na cidade. Detalhe: o meu câmbio era de um CHT 1.0, embora meu carro fosse originalmente CHT 1.6.

leahpar · Mensagem por **leahpar** » 30 Mar 2009, 10:37

E ae Longuete... essas trocas de marchas são feitas na esticada mesmo.... pq eu acho que meu carro poderia render mais que isso.... não sei se é o câmbio 1.0 que deixa minhas trocas mais rápidas...

pq no corsa 1.6 da minha cunhada de 2º marcha ele atinge 60km esticando.. e de 3º chega quase 100km!

quero saber na esticada se é isso mesmo que o carro atinge ou o meu tá bom para arrancada...

Felipe Alves · Mensagem por **Felipe Alves** » 30 Mar 2009, 11:10

:uia: :uia: :uia:

esse é o meu:
1ª para a 2ª - 20/30 KM/h
2ª para a 3ª - 60/70 KM/h
3ª para a 4ª - 105 KM/h
4ª para a 5ª - 125 KM/h

O MEU É CHT 1.6
NA 2ª QNDO ELE ABRE O 2 ESTÁGIO CHEGA A 80KM, mas tenho dó de fazer isso

Marcus Ap 1.8 · Mensagem por **Marcus Ap 1.8** » 30 Mar 2009, 12:11

é por ai 80 em terceira é muito pouco cara... eu nunca andei de cht mais sei la muito baixo com 1.8 alcool botei 140 em terceira

Clands · Mensagem por **Clands** » 30 Mar 2009, 14:08

Felipe Alves escreveu::uia: :uia: :uia:

esse é o meu:
1ª para a 2ª - 20/30 KM/h
2ª para a 3ª - 60/70 KM/h
3ª para a 4ª - 105 KM/h
4ª para a 5ª - 125 KM/h

O MEU É CHT 1.6
NA 2ª QNDO ELE ABRE O 2 ESTÁGIO CHEGA A 80KM, mas tenho dó de fazer isso

Igualzinho ao meu.

felipelipe · Mensagem por **felipelipe** » 30 Mar 2009, 19:47

O EU AP 1.8

EM 2 CHEGA A 80 DI BOUA
3 CHEGA A 100 OU 110KM
4 CHEGA A 130KM +/-....RSRS

** ISSO SO QUANDO SE TA NA FURIA DE ACELERA **

MAIS PRA NUM FORCA MUITO , SO N PODE TIRA O PE COM O CARRO RM 80 QUE DA UMA REDUZIDA MT FORTE...

ENTAO SE CHEGA A 80KM EM 2 MARCHA....SE FOR REDUZI EH BOM JOGA NO PONTO MORTO !

RSRS

xRicardo · Mensagem por **xRicardo** » 30 Mar 2009, 22:54

Galera, seguinte,

Eu tenho um CHT 1.6 e segunda vai uns 80km, 3ª vai a 120(mais prefiro mudar a 110) sim so que não passa disso e ai por diante.

longuete · Mensagem por **longuete** » 31 Mar 2009, 08:37

Eu sou mais fiel ao manual. Faço isso porque viso a economia. Giro alto sempre implica em maior consumo. Motores modernos (principalmente 1.0) trabalham com giro bem alto, pois necessitam armazenar mais energia cinética para manterem uma velocidade estável. Em compensação, perdem torque em baixas rotações. Diferente dos motores com maior cilindrada. Daí, com 3500 rpm eu já posso trocar uma marcha sem queda significativa da rotação do motor.
Outra coisa é que a durabilidade do motor aumenta, haja vista ter efetuado menos giros dentro de um percurso de tempo. Já tive um gol bola 1.0 MI (motor AT) que já queimava óleo com menos de 190.000 km rodados. Observando o ex proprietário dirigindo, percebi que ele dirigia assim, de forma agressiva, mantendo o giro do carro sempre no alto. Se isso se faz necessário nos 1.0, não tão necessário é nos motores de maiores cilindradas. Vejam bem, isso é o que eu observei por experiência própria ao longo dos anos.

Mike Denny · Mensagem por **Mike Denny** » 31 Mar 2009, 11:10

1ª - 60
2ª - 80
3ª - 120
4ª - 145
5ª - Não sei

Pior que tenho provas vivas disso

leonardo emilio · Mensagem por **leonardo emilio** » 31 Mar 2009, 14:02

leahpar
o meu mil original da 100 em terceira e é original entaw ve bem o giro que ta atigindo geralmente os chts gritaw muito e as vezes nem atigem um giro taw alto, e em relaçaw ao 1.8 o cambio e´mais longo pelo motor ter mais potencia e torque po isso atigem velocidades mais altas

Marcus Ap 1.8 · Mensagem por **Marcus Ap 1.8** » 31 Mar 2009, 15:08

Vão começar os forrest gumps

xRicardo · Mensagem por **xRicardo** » 31 Mar 2009, 15:14

hahahaahahahahhahahahahaa Corre Forest Corre

longuete · Mensagem por **longuete** » 31 Mar 2009, 15:52

Sem sacanagem gelera... rsrsrsrsrs

Marcus Ap 1.8 · Mensagem por **Marcus Ap 1.8** » 31 Mar 2009, 16:04

Daqui a pouco vem um dizendo que com Bielão sem escape naftalina no tanque deu 150 em terceira que com um cht mil deu 130 em terceira ai começam os aborrecimentos

Felipe Alves · Mensagem por **Felipe Alves** » 31 Mar 2009, 16:26

Marcus Ap 1.8 escreveu:Daqui a pouco vem um dizendo que com Bielão sem escape naftalina no tanque deu 150 em terceira que com um cht mil deu 130 em terceira ai começam os aborrecimentos

uaheuhaheuhuehauehhueha
cara ainda nao medi as velocidades finais de cada marcha com naftalina
mas logo posto aqui

xRicardo · Mensagem por **xRicardo** » 31 Mar 2009, 16:31

Vo ficar no aguardo hahahahahahahaahahahahaha

Marcus Ap 1.8 · Mensagem por **Marcus Ap 1.8** » 31 Mar 2009, 16:57

Hahahaha mais aguardem daqui a pouco vem mais uns forrest

leahpar · Mensagem por **leahpar** » 31 Mar 2009, 17:35

A galera só avacalha!!! !hahahahhahaah

:bleh:

felipelipe · Mensagem por **felipelipe** » 31 Mar 2009, 18:24

O MEU DE NA MARCAH RE...

CHEGA A 130KM ... ISSO NA SUBIDA..POIS EU AINDA NAO MEDI NA RETA !

KKKKKK

ABRACOS