[AJUDA] Regulagem ar/combustível do carburador

[eu_amo]

oh galera me ajuda aí. tenho o gol 1.6 AP 94 todo original, só que está bebendo muito tenho um carburador weber, já limpei, esão com os giclê originais, 125 1º est. 135 2ºest, giclê de ar 140 1º est. 125 2º est. f66 1º est e f24 2º est. está com vela nova, e filtros novos, distribuidor no tempo, só que está so fazendo 10,5 na pista, motor está zero bala, quero saber o que posso fazer, a regulagem do ar-combustível como é que faço? pode ficar mais economico se abrir o ar mais ou fechar ele mais.

Ajudai galera vc que são feras no carbura!!!!

[eu_amo]

me ajuda aí a regular o meu carbua!

[filipe_dub]

ajudem o cara.q eu tbm quero saber

[Tarcisio]

A regulagem da mistura é o seguinte:
Gira o parafuso no sentido horário até o motor começar a morrer, então tu volta o parafuso até ele estabilizar a lenta, coisa de 3 a 4 voltas, mais ou menos.
No entanto, a mistura interfere mais na marcha lenta, obviamente podendo mudar o consumo. Mas se o carro tá muito beberrão, pode crer que não é só isso.
Qual o tamanho dos venturis do teu carburador: 21-23 ou 22-25.
Dá uma olhada, fica por fora, do lado do motor.
A giclagem acima é de um carburador 22-25, se o teu for 21-23 com essa giclagem a mistura fica muito rica.

[Ricardo Máximo]

Outra coisa Brother, se o carburador está limpo, se os gargulantes estão conforme tabela da Weber, pode ser que o problema não seja no carburador, pode ser parte elétrica (bobina ou distribuidor) por exemplo, ou até mesmo seu estivo de dirigir.

Abraços,

[eu_amo]

olha o meu carburador e o 25-22 e está com a parte elétrica tudo nova e ai pessoal ajudaí!

[Tarcisio]

Pode ser tb o nível da cuba, mas aí já não sei bem como fazer.
Se tu não tá enxergando nada de errado, fica difícil saber o que é. Tenta achar um bom mecânico, pode ser que o cara veja.

[langella]

A regulagem da mistura é o seguinte:
Gira o parafuso no sentido horário até o motor começar a morrer, então tu volta o parafuso até ele estabilizar a lenta, coisa de 3 a 4 voltas, mais ou menos.
No entanto, a mistura interfere mais na marcha lenta, obviamente podendo mudar o consumo. Mas se o carro tá muito beberrão, pode crer que não é só isso.
Qual o tamanho dos venturis do teu carburador: 21-23 ou 22-25.
Dá uma olhada, fica por fora, do lado do motor.
A giclagem acima é de um carburador 22-25, se o teu for 21-23 com essa giclagem a mistura fica muito rica.

Posso aformar por expericencia própria que a regulagem do Ar/Comb. interfere um bocado no consumo... é dificil acertar para seu jeito de dirigir. por exemplo... girando ele pro sentido horário eu imagino que vc está dando mais ar do que comb. aí é só vir regulando


O que eu faço é o seguinte:

Espero o carro aquecer até ligar a ventoinha. Giro o parafuso todo no sentido horario até ele começar a querer morrer ou falhar bastante. Depois venho voltando ele até ele começar a acelerar. O ponto certo "para eu " é aquele onde o carro fica bem estável e sem falhas. Se vc olhar o motor, verá que ele vai parando de tremer a medida que vc vai girando o parafuso. aí é só pretar atenção no barulho. Quando vc chegar em um ponto onde o carro nao fique acelerado e com o motor bem estável, sem aquelas falhas pequenas, é o ponto ideal.


Esta é a minha maneira. Raramente passo da metade com o acelerador.



Se ficou um pouco confuso me avisa que melhoro... srsrsr

[eu_amo]

é o que eu fiz com o meu, mas gostaria que ele ficasse mais economico. mas valeu. Ajudou muito.

Alguém tem mais alguma informação? vamos dividir!

[langella]

é o que eu fiz com o meu, mas gostaria que ele ficasse mais economico. mas valeu. Ajudou muito.

Alguém tem mais alguma informação? vamos dividir!

Ja fez regulagem de válvulas?

[eu_amo]

já fiz a regulagem, o motor está novo!

[langella]

E do pé? ja fez a regulagem?? :zoiu:

[felipegol]

tenho um gol 1000 95 e o carburador tava legal ai o carro começou a engasgar ai fui no mecanico e ele mecheu em 2 gicles que fica em cima do carburador e o carro agora ta bebendo virado na porr.....me ajuden qual a sequencia desses gicles ?e se tiver errado pode influenciar na economia?

[Felipejan]

mais economico??? anda mais devagar...

[Otávio Jr.]

Estou com o mesmo problema o meu GOL é 94 CL 1.8 AP carburador elétrico, ele não esta mantendo a lenta, fica ocilando.
Qualquer ajuda é bem vinda Obrigado!

[wferreira]

Seguinte amigo,a regulagem é triste de acertar,pq cada carburador já tem seu desgaste,como vc mesmo disse,ta fazendo 10,5 km litro,se for no alccol seria um milagre,então suponho que seja a gasolina seu carro,vendo por esse lado,creio que ele está na média,pois um carro 1000 faria 14 km litro na estrada,mas mesmo assim mande verificar,pois acho que tem que tirar um pouco mais,o mei é 1.6 alcool,e faz 10 na estrada,se o seu for a alccol não adianta,é isso mesmo...mas verifica lá...abraço :drink:

[ederson cc]

brother 10,5 km/l na cidade ta de boa, o carro é 1.6, conheço 1.0 q ñ chega isso, maneira + no pé q o consumo melhora :y:

[aleprodutor]

eu tive um tldE, um dia fiquei de saco tão cheio dessas ociladas e transformei ele em tldz todo mecanico, tirei tudo de elétrico dele, como
ando na gasolina, tirei ate a borboleta do afogador, nem desafogador eu uso mais, melhorou muito, nunca mais ocilou.

mas isso pode ser limpeza, o gicle da marcha lenta pode estar entupido ou sujo.

hr de fazer uma boa manutenção no danado.

[ederson cc]

eu tive um tldE, um dia fiquei de saco tão cheio dessas ociladas e transformei ele em tldz todo mecanico, tirei tudo de elétrico dele, como
ando na gasolina, tirei ate a borboleta do afogador, nem desafogador eu uso mais, melhorou muito, nunca mais ocilou.

somos [2]............

[mrcsagl]

e aí galera preciso de ajuda,meu carburador é um tldz ,gol gl 1.8,quando saio de primeira marcha td bem,mas quando chego ao quebra molas ou tenho que diminuir e jogar uma segunda marcha,na retomada de aceleragem,logo no inicio da aceleração ele parece que dá uma falta de gasolina e engasga e depois e ele firma,foi mandado limpar o carburador a pouco tempo,o que será?