Instalando a Bobina MI

fernando_totoli · Mensagem por **fernando_totoli** » 14 Jan 2009, 15:44

Mister_k escreveu:creio eu que depende de alguns fatores. apesar de continuar com carburador, creio eu que a partir de 91 as centrais da ignição foram substituídas, dando um casamento até aceitável com a bobina Mi. Acho que também muda alguma coisa no distribuidor... mas o fato é que qualquer bobina plástica (do Mi) que eu colocar no meu GTS 88 vai derreter. só a asfáltica aguenta o tranco.

mas só de ter trocado a bobina por uma nova, mesmo original, já senti uma diferença enorme no carro.

É pode ser. Afinal, a VW é uma caixinha de surpresas!!! :bleh:

cavanhasm · Mensagem por **cavanhasm** » 14 Jan 2009, 19:28

ola pessoal
sera q alguem teria uma foto da bobina MI pra postar aki????
ou melhor uma da original e outra da MI pra mim ver como sao...
eu ~~n sei qual a que tem no meu carro!!
eu ja comprei ele "fuçadinho" e nao sei ...

:loco2:

fernandes.blanco · Mensagem por **fernandes.blanco** » 10 Fev 2009, 23:08

Paulo Torres · Mensagem por **Paulo Torres** » 10 Fev 2009, 23:27

é só pedi em autopeças a bobina d 2 polos do Mi.....

agora uma duvida... qual rola? a do 1,0 1,6 1,8 2,0? ou é tudo =???
qual eu peço???

acredito q seja essa aki, ou similar

Imagem

Mensagem por **Carlos Mosca** » 10 Fev 2009, 23:47

A BOBINA DO MI 2 FIOS DA MARCA MAGNET MARELLI, PAGUEI 45 REAIS , AQUI EM OSASCO.. A BOBINA 3 FIOS QUAL TIVE QUE COLOCAR DEPOIS COLOQUEI A FUELTECH PAGUEI 120 REAIS...

EM CARRO CARBURADO , FIKA OTIMO A DE 2 POLOS, VIVOS INSTALANDO POR AKI PROS AMIGOS... NÃO GASTO NEM 15 MIN.

OLHA COMO FICOU A MINHA:

[img][img]http://img23.imageshack.us/img23/4517/bobinami1wc9.th.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img7.imageshack.us/img7/1594/bobinami2sy9.th.jpg[/img][/img]

QUANDO FOR MONTAR MAIS ALGUNS.. TIRAREI FTOS PASSO A PASSO!!

Felipe Voya · Mensagem por **Felipe Voya** » 11 Fev 2009, 03:25

Não querendo azedar o DIY mas já tem na sessão de parte elétrica a um bom tempo o passo a passo de como instalar a bobina MI... Com explicações do passo a passo, o material usado e várias fotos do processo, e modelos específicos para uso de carburados ou injetados tipo FUELTECH.

Fora explicações de instalação de alternadores melhores para AP e CHT, com modelos e fotos também.

http://www.golquadrado.com.br/forum/bat ... t6321.html

Vlw

Mensagem por **Carlos Mosca** » 11 Fev 2009, 12:27

o pessoal pediu ajuda... acho que não encontraram... não precisa fica dando uma de modera, pq ja tem moderadores... blz??

Felipe Voya · Mensagem por **Felipe Voya** » 11 Fev 2009, 15:42

Carlos Mosca escreveu:o pessoal pediu ajuda... acho que não encontraram... não precisa fica dando uma de modera, pq ja tem moderadores... blz??

Justamente pelo que vc falou "o pessoal pediu ajuda... acho que não encontraram... " que eu coloquei o tópico em que o assunto já esta sendo discutido a bastante tempo com várias experiências e fotos. Como outras pessoas neste mesmo tópico já citaram antes a existência dele.

Que é a idéia principal de qualquer fórum, que tenha o maior número de experiências possíveis com o intuito de ajudar cada vez mais para que cada um tire suas próprias conclusões sobre o assunto discutido, sem ficar criando outros tópicos com o mesmo assunto discutido. Isto é regra básica de utilização.

E isso não é ser moderador e sim participante do fórum consciente com as regras criadas pelos administradores e moderadores para o bom uso do fórum.

Fica ai a minha idéia, Carlos...

Abraços

Mensagem por **Tmarcus22** » 12 Fev 2009, 13:52

Galera tem muita diferença da marca Magneti Marelli com a Bosch??
pq a magneti marelli é a metade do preço, qlq coisa vou ver se pego ela
abraços

Paulo Torres · Mensagem por **Paulo Torres** » 12 Fev 2009, 17:24

boa pergunta tmarcus!

será q compensa pega a magnetti???

Mensagem por **Carlos Mosca** » 12 Fev 2009, 21:13

NAO TEM DIFERENÇA NAO.. SO O PREÇO MESMO... É MAIS FACIL ACHAR DE 3 PINOS BOSCHO DO Q MAGNET, E 2 PONOS MAGNET DO Q BOSH. D RESTO TD IGUAL.

Mensagem por **Tmarcus22** » 12 Fev 2009, 22:07

hmm blz

Eu perguntei pra um colega meu que trabalha num auto peças, e ele falo que é a mesma coisa mesmo, magneti é tão bom quanto bosch, e a metade de preço rsrs
vo acabar pegando uma semana que vem mesmo!

Rogério · Mensagem por **Rogério** » 13 Fev 2009, 01:11

a diferença do preço é pq a bosch é original do gol Mi e a magnet não é !!! só isso a magnet é paralela de confiança hahahaha

Mensagem por **Carlos Mosca** » 13 Fev 2009, 12:30

Paralela em " " neh??? pq magnet tem uma qualidade até superior que a bosch... o que se torna caro , foi que nosso amigo citou: Bosch é ORIGINAL de FAbrica ( VW ) , muitas montadoras, preferem MAGNET.

Rogério · Mensagem por **Rogério** » 14 Fev 2009, 00:19

verdade o meu tá com a da magnet mas asfaltica !!! assim q ela acaba boto a do mi

langella · Mensagem por **langella** » 17 Fev 2009, 09:47

Caraca..,. imagino eu que o carro fica bem mais estável... deve ficar uma luva em baixa rotação, sem falhar e tal...

O fato da goleta à gasolina ficar parecendo a alcool quando liga de manha pode ser por conta da bobina fria?

lucas gomes · Mensagem por **lucas gomes** » 06 Mar 2009, 09:26

fets gostaria de saber se essa bobina serve num gol a ar 1982 ou se pode dar algum problema

cavanhasm · Mensagem por **cavanhasm** » 06 Mar 2009, 20:21

aí pessoal coloquei a bobina MI no GTS ñ andei muito mas pelo q notei percebesse a diferença mais em baixa, realmente o torke fica melhor...

70,84 da bobina 10,00 do conector e 5,00 de mão de obra.

Mensagem por **Carlos Mosca** » 06 Mar 2009, 21:21

serve sim.. essa bobina serve em um monte de carro!

lucas gomes · Mensagem por **lucas gomes** » 09 Mar 2009, 09:05

Carlos Mosca escreveu:serve sim.. essa bobina serve em um monte de carro!

carlos gostaria de saber no meu carro se dá alguma diferença meu col está com distribuição eletronica

Instalando a Bobina MI

muito facil...

mas e ai...

Re: mas e ai...

nOOO

huauha

gol a ar

gol 1982