Barba escreveu:.....

Opa, não precisa do canister não, quando escanear o carro ele acusa a falta do canister mas não interfere no funcionamento.
No meu liguei pois passei da FIC pra MI, então o canister já existia!

Na minha opinião se acertadinho, vai ficar mais econômico, mas não é uma coisa que se faça em carro que futuramente o cara irá vender..

O investimento é alto e jamais se pagará, serve apenas para pessoas como eu apaixonado pelo carro, que gostam de andar com mais tranquilidade...

MunizIg escreveu:.....

Acho que não seria 12v não!
Na minha central chegam 2 fios e o interruptor na caixa de ar também tem dois fios!
Pelo esquema da AVP não vai positivo somente sinal.
O sensor da caixa de ar deve ser Normal Aberto, quando liga o ar libera o sinal indicando a central que foi ligado.

........:
Cara o Ac no meu caso, tem um interruptor,que, na verdade, indica pra injeção que o mesmo foi ligado assim a central manda dar um pouquinho mais de lenta no carro, pra ele não ficar "quadrado".
Esse relé de plena potencia, não vi citação nos esquemas de montagem das injeções 1AVP e 1AVB.

Lucas não consegui abrir seu anexo, o esquema!!!

Acredito que tenha erro de ligação!
Montei uma AVP e o minimo erro atrapalha tudo!
Tenta postar novamente !

Imagino que os esquemas sejam parecidos.
Na 1avp a bobina, bomba, bicos e sonda lambda, são todos ligados no contato do relé principal ...

Gurizada, minha primeira Postagem aqui no fórum, Li todas as páginas, mesmo assim sobrou alguma dúvida.
1° Estou com a IAW 1avp 7aaq, parcialmente instalada, só faltando fazer a ligação eletrica, gostaria de saber em que parte do sistema o imobilizador atua na injeção. Por exemplo o que ela "corta ...