[DUVIDA] Temperatura AP MI
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[DUVIDA] Temperatura AP MI
Gostaria saber quais os valores de temperatura que o modulo de injeção dos MI arma e desarma a ventoinha. Tenho um gol que era carburado e hoje é injetado com um modulo FT250, estava utilizado os valore do "cebolão' original do carro a álcool e percebi que a ventoinha estava armando muito antes da válvula termostática abrir. Pelo fato do sensor de temperatura da injeção ficar na tubulação próxima ao cabeçote acredito que os valores seriam diferentes do carro carburado que pega os valores da base do radiador(local diferente da referencia dos injetados).
Re: [DUVIDA] Temperatura AP MI
Consulte o Catálogo MTE Tompason no link abaixo, para ver se de fato muda de carburado para injetado.grumpy escreveu:Gostaria saber quais os valores de temperatura que o modulo de injeção dos MI arma e desarma a ventoinha. Tenho um gol que era carburado e hoje é injetado com um modulo FT250, estava utilizado os valore do "cebolão' original do carro a álcool e percebi que a ventoinha estava armando muito antes da válvula termostática abrir. Pelo fato do sensor de temperatura da injeção ficar na tubulação próxima ao cabeçote acredito que os valores seriam diferentes do carro carburado que pega os valores da base do radiador(local diferente da referencia dos injetados).
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Rodox
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Re: [DUVIDA] Temperatura AP MI
Show RodoxRodox escreveu: Consulte o Catálogo MTE Tompason no link abaixo, para ver se de fato muda de carburado para injetado.
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Re: [DUVIDA] Temperatura AP MI
Muito obrigado, João!João Victor AP escreveu:Show RodoxRodox escreveu: Consulte o Catálogo MTE Tompason no link abaixo, para ver se de fato muda de carburado para injetado.
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Re: [DUVIDA] Temperatura AP MI
Rodox e JV sempre com um catálogo em mãos. Um dia chego lá.Rodox escreveu:Consulte o Catálogo MTE Tompason no link abaixo, para ver se de fato muda de carburado para injetado.grumpy escreveu:Gostaria saber quais os valores de temperatura que o modulo de injeção dos MI arma e desarma a ventoinha. Tenho um gol que era carburado e hoje é injetado com um modulo FT250, estava utilizado os valore do "cebolão' original do carro a álcool e percebi que a ventoinha estava armando muito antes da válvula termostática abrir. Pelo fato do sensor de temperatura da injeção ficar na tubulação próxima ao cabeçote acredito que os valores seriam diferentes do carro carburado que pega os valores da base do radiador(local diferente da referencia dos injetados).
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