Gti - Não da centelha - Injeção LE Jetronic - RESOLVIDO

[Leo Marx]

Boa tarde Amigos!

Me ajudem, fiz uma reforma geral no meu Gti. Fiz toda a parte de lataria e agora mandei refazer toda a elétrica.

Depois do eletricista refazer todo o cabeamento e realizar os testes...o carro não ta dando centelha.
Estou angustiado com isso, pois os eletricistas da minha cidade não conhecem muito dessa injeção. Ele me disse que pode ser o Modulo Eletrônico de Controle ou a Unidade de Controle EZK.

Alguns testes foram feitos e foi visto que:

- Ta pulsando os bicos.
- Bomba ta acionando
- Distribuidor manda sinal pro Modulo mais não volta.
- Modulo recebe sinal mais não sai.
- o EZK ta recebendo e saindo sinal para os bicos.


Alguem pode me dar uma grande ajuda ai nessa incógnita?


Desde já agradeço.

[João Victor AP]

Boa Tarde !
E aí Leo Marx ! Beleza !?

Amigo, o Sensor Hall do Distribuidor do seu GTi talvez não está manda sinal para módulo de injeção.
E se o módulo de injeção não recebe sinal de rotação do Sensor Hall, ele não manda corrente para a sua Bobina, e por isso não tem centelha nenhuma !

Se você quiser testar ele, é simples ! Pode usar uma caneta de polaridade mesmo, qualquer modelo, qualquer caneta de polaridade !
Com essa caneta de polaridade você coloca a pontinha da caneta ali no fio 2 que é o do meio do chicote do sensor Hall (mas o chicote tem que estar encaixado lá no sensor) gira a chave para dar a partida, e veja se o sinal da caneta vai oscilar de negativo para positivo e vice-versa !
Esses outros dois fios do canto que são o 1 e 3 são fio que recebem carga positiva e negativa do módulo. Esse terminal 2 do meio que é o terminal importante, ele manda sinal de rotação para o módulo.

Espero ter ajudado !
Abraço !

[Leo Marx]

Boa Tarde !
E aí Leo Marx ! Beleza !?

Amigo, o Sensor Hall do Distribuidor do seu GTi talvez não está manda sinal para módulo de injeção.
E se o módulo de injeção não recebe sinal de rotação do Sensor Hall, ele não manda corrente para a sua Bobina, e por isso não tem centelha nenhuma !

Se você quiser testar ele, é simples ! Pode usar uma caneta de polaridade mesmo, qualquer modelo, qualquer caneta de polaridade !
Com essa caneta de polaridade você coloca a pontinha da caneta ali no fio 2 que é o do meio do chicote do sensor Hall (mas o chicote tem que estar encaixado lá no sensor) gira a chave para dar a partida, e veja se o sinal da caneta vai oscilar de negativo para positivo e vice-versa !
Esses outros dois fios do canto que são o 1 e 3 são fio que recebem carga positiva e negativa do módulo. Esse terminal 2 do meio que é o terminal importante, ele manda sinal de rotação para o módulo.

Espero ter ajudado !
Abraço !

Victor, muito obrigado pela dica!

Ele me disse que ta chegando chegando sinal do distribuidor(sensor hall) no modulo. Mas vou pedir pra ele fazer esse passo a passo pra ver.
Não entendo muito de elétrica veicular e fico um pouco perdido nos detalhes.

Se der certo te pago uma cerveja!

[João Victor AP]

Victor, muito obrigado pela dica!

Ele me disse que ta chegando chegando sinal do distribuidor(sensor hall) no modulo. Mas vou pedir pra ele fazer esse passo a passo pra ver.
Não entendo muito de elétrica veicular e fico um pouco perdido nos detalhes.

Se der certo te pago uma cerveja!

Por nada

Faz esse teste aí !
Se a polaridade do Terminal 2 oscilar entre negativo e positivo ao tentar dar partida, o sensor hall está bom.
Caso faça os testes e não ocorra isso seu sensor hall está danificado !

[Leo Marx]

Victor, muito obrigado pela dica!

Ele me disse que ta chegando chegando sinal do distribuidor(sensor hall) no modulo. Mas vou pedir pra ele fazer esse passo a passo pra ver.
Não entendo muito de elétrica veicular e fico um pouco perdido nos detalhes.

Se der certo te pago uma cerveja!

Por nada

Faz esse teste aí !
Se a polaridade do Terminal 2 oscilar entre negativo e positivo ao tentar dar partida, o sensor hall está bom.
Caso faça os testes e não ocorra isso seu sensor hall está danificado !

Joao Victor.

O eletricista mexeu mais um bocado no carro e o carro centelhou.... fiquei alegre, mas durou pouco minha alegria... agora o carro da centelha mas não pulsa os bicos e fica afogando o carro peque despeja muito combustível. E quando o bico pulsa não centelha... estou muito preocupado com meu carro....

[João Victor AP]

Joao Victor.

O eletricista mexeu mais um bocado no carro e o carro centelhou.... fiquei alegre, mas durou pouco minha alegria... agora o carro da centelha mas não pulsa os bicos e fica afogando o carro peque despeja muito combustível. E quando o bico pulsa não centelha... estou muito preocupado com meu carro....

Que tenso amigo

O seu eletricista já verificou todo o chicote da injeção ????
Pode ser que tenha defeitos no chicote !

[bleidao]

Que tenso, amigo...

O correto é verificar item a item, assim como disse JV.

Manda ele testar o módulo na entrada e saída. Ou melhor... teria como testar você mesmo?

Se o pulso está indo do distribuidor e passando pelo módulo e se esse pulso chega na bobina.

[Leo Marx]

Que tenso, amigo...

O correto é verificar item a item, assim como disse JV.

Manda ele testar o módulo na entrada e saída. Ou melhor... teria como testar você mesmo?

Se o pulso está indo do distribuidor e passando pelo módulo e se esse pulso chega na bobina.

Fala Bleidao! Blz?

Meu carro ainda ta dando dor de cabeca.
Bem, descobrimos fios invertidos o carro ta centelhando agora, mas quando o bico pulsa fica muito tempo aberto e afoga o carro. Poderia ser por causa do sensor duplo de temperatura, mas coloquei sensor novo e fiação nova.
Conversei com muitas pessoas, mas tudo indica que seja o modulo de injeção.
Amanha estou mandando modulo de injeção, modulo de ignição e o sensor de fluxo de ar para uma empresa especializada para avaliar e revisar se necessário.
To com fé que seja o modulo pra sanar devez esse problema e por mais um Gti pra rodar.
De qualquer forma nao quero desistir da minha injeção LE Jetronic.

Valew!!

[Leo Marx]

Que tenso, amigo...

O correto é verificar item a item, assim como disse JV.

Manda ele testar o módulo na entrada e saída. Ou melhor... teria como testar você mesmo?

Se o pulso está indo do distribuidor e passando pelo módulo e se esse pulso chega na bobina.

Fala Bleidao! Blz?

Meu carro ainda ta dando dor de cabeca.
Bem, descobrimos fios invertidos o carro ta centelhando agora, mas quando o bico pulsa fica muito tempo aberto e afoga o carro. Poderia ser por causa do sensor duplo de temperatura, mas coloquei sensor novo e fiação nova.
Conversei com muitas pessoas, mas tudo indica que seja o modulo de injeção.
Amanha estou mandando modulo de injeção, modulo de ignição e o sensor de fluxo de ar para uma empresa especializada para avaliar e revisar se necessário.
To com fé que seja o modulo pra sanar devez esse problema e por mais um Gti pra rodar.
De qualquer forma nao quero desistir da minha injeção LE Jetronic.

Valew!!

Amigos, depois de muita dor de cabeça consegui por meu motor pra roncar.

Agradeço aos amigos do forum pela prestatividade.

O problema do meu carro era modulo de injeção. Contei com um excelente trabalho de uma empresa de São Paulo que fez um belo trabalho em meu modulo de injeção. Alem disso dei uma geral no fluxo de ar.
O carro excelente!
Agora vamos partir pra tapeçaria. Depois posto fotos do GTi

[João Victor AP]

Amigos, depois de muita dor de cabeça consegui por meu motor pra roncar.

Agradeço aos amigos do forum pela prestatividade.

O problema do meu carro era modulo de injeção. Contei com um excelente trabalho de uma empresa de São Paulo que fez um belo trabalho em meu modulo de injeção. Alem disso dei uma geral no fluxo de ar.
O carro excelente!
Agora vamos partir pra tapeçaria. Depois posto fotos do GTi

Opa amigo !
Que bom que o problema foi resolvido !
Maravilha

[Rodrigo Naressi]

Que bom que resolveu, assim que entrar grana para retificar meu motor, vou iniciar a instalação da minha Le Jetronic... seja o que Deus quiser... kkk

[bleidao]

Nossa, mano...

A LeJetronic é boa... não havia motivos para desistir dela.

Fico muito feliz que tenha resolvido o problema.

Depois de testar tudo e nada ter dado certo, o módulo era a sua última tentativa...

Abraço!