Ideia maluca

[trocinho]

Boa tarde galerinha !
Estou querendo fazer uma maluquice aqui.
Tenho um gol 87 ap 1.6 álcool,
Estou querendo colocar quatro carburadores,velas de iridium,cabos mais grossos,
Também aliviar o volante do motor,escap 4x1 ,comando 288 .
Alguém já viu ou tentou fazer isso será que funciona?
Lembrando que não vou colocar injeção e no futuro vou turbina-lo ,
Porém vou colocar a turbina no fim do escap no rumo do porta malas.
Mas vai demorar

[Rodox]

Tu és doido mesmo!

[rsponhardi]

Um já da problema, agora 4?????

Eu acho que o trabalho vai ser monstro! kkkk

[João Victor AP]

Desculpe, mas você é louco.

Impossível colocar Quatro Carburadores em um Motor AP, como o AP tem 4 cilindros então vai ser um carburador pra cada cilindro.
Que loucura cara ! Pra que tantos carburadores ?nem um carro Aspirado carburado de 250cv não usa 4 Carburadores, usa apenas uma, ou duas Weber 40.
E outra é que você nunca encontrará um coletor de admissão para usar 4 carburadores.
E se alguém fez isso...Claro que não.

E Ninguém nunca colocou uma turbina ali perto do porta-malas.
E se você procurar entender o funcionamento de um Motor Turbo, você irá entender o funcionamento deles, e que a turbina sempre terá seu coletor de escape específico para colocação da turbina, e ela fica perto do bloco para receber niples para lubrificação.
E a turbina recebe uma pressurização da admissão, e a turbina lá na traseira do carro, como a pressurização vai chegar lá.
Pesquise sobre o funcionamento dos motores á combustão interna e você entenderá.

Loucura isso cara, são idéias muito malucas !

[trocinho]

Bom gente eu vi em alguns vídeos carros com carburadores de moto um por cilindro
É também vi nó discouvery turbo um carro com a turbina na parte de traz do carro e o motor na dianteira, é claro que tem um sistema de lubrificação para a turbina independente.assim o ar vai demorar a chegar nos cilindros um pouco mas também vai chegar mais frio ,e rico em oxigênio..
Vai dar trabalho mas gosto de coisas diferente
Agora os coletores já estão prontos e os carburadores são da hornet porém tratado e preparados para álcool

[makarrao]

que ideia doida poe logo motor de caminhão no cofre do gol entao... coloca um cambio de 18 marchas kkkk

[João Victor AP]

Bom gente eu vi em alguns vídeos carros com carburadores de moto um por cilindro
É também vi nó discouvery turbo um carro com a turbina na parte de traz do carro e o motor na dianteira, é claro que tem um sistema de lubrificação para a turbina independente.assim o ar vai demorar a chegar nos cilindros um pouco mas também vai chegar mais frio ,e rico em oxigênio..
Vai dar trabalho mas gosto de coisas diferente
Agora os coletores já estão prontos e os carburadores são da hornet porém tratado e preparados para álcool

Tá de brincadeira mano...

Cara, você nunca irá encontrar um coletor de admissão para colocação de 4 Carburadores, ainda mais de moto.

Esse papo de turbina na parte traseira do carro, é o cúmulo da loucura...
Isso não dá certo, e quero ver o óleo passar na turbina e retornar para o cárter.
A turbina fica abaixo do coletor de escape, o coletor é feito sob medida e não é o original do carro, nesse coletor vai a WestGate para regular a pressão, a turbina recebe um niple para lubrificação, e uma mangueira onde o óleo escorre da turbina e retorna para o cárter.
Se a turbina ficar longe do motor, o óleo vai demorar bem mais para passar no niple e chegar na turbina e assim terá um problema na lubrificação do caracol, e como vai colocar uma WestGate com um coletor enorme que tem turbina lá atrás, e a turbina não vai conseguir retornar o óleo para o cárter.

Assim como vai ter bastante óleo passando nesse niple e na mangueira de retorno que serão enormes, vai faltar óleo para o motor, e assim trazendo uma pressão baixa de óleo e falta de lubrificação no virabrequim, causando desgaste excessivo.
E para montar essa turbina lá no final você precisará de um coletor de escape para colocar essa turbina lá atrás, e não existe nenhum fabricante de peças para AP que fabrica um coletor de admissão enorme desses na qual a turbina fica lá atrás.
E da turbina, na parte quente é feito um cano de escape, mas como a turbina está lá atrás, como fazer ele.

E tem legalizar um carro Turbo, e nunca que o INMETRO vai legalizar isso.
E como o tanque do Gol é lá atrás, a turbina vai esquentar e certeza que vai ser incêndio
Não tem jeito de prender essa turbina lá atrás.

Ou seja :
Problemas de Lubificação, não tem peças para colocar turbina lá atrás, não tem jeito de prender uma turbina lá atrás, não legaliza, a turbina vai perder bastante pressão.

Idéia totalmente maluca !

[mobylokos]

Já vi idéia louca mas essa ganhou, com certeza ouvindo ventania kkkkk

[bleidao]

Você pode colocar 2 Webers com coletor para AP... dá um total de 4 corpos para alimentar, visando que a Weber tem dois corpos que abrem simultaneamente.

turbina no final do escape você terá um Delay muito grande.

Utilize o coletor convencional, as 2 Webers e um comando um pouco mais alto...

Lembre-se... preparação não é apenas isso... você precisará fazer o trabalho de fluxo no cabeçote e destaxar a compressão.

[trocinho]

Obrigado