[DUVIDA] carburador 2E

[santhyagocdgq]

galera goleteira o carburador 2E ele é mecanico ou eletronico,e o q devo fazer com o 2 estagio pois naum esta abrindo?

[Bill]

santhyagocdgq,


Beleza ??

Seu bura tem afogador manual ??? Se tiver não é eletrônico, essa é uma boa maneira para descobrir
O segundo estágio não esta abrindo .....
Aí vc vai ter que ver o porque .....
Pode ser a válvula acionadora dele que esta com problema, geralmente furada ou então o eixo esta travado, aí é só destravar mesmo .... deixa de molho em algum solvente, car 80, gasolina ou o de sua preferência e depois com um alicate e chave de fenda vai abrindo ele por várias vezes até que fique completamente liberado ....


Abraços !!!

[santhyagocdgq]

valeu bill vou fazer isso hj msm cara!!!!

[Bill]

Beleza !!!


Depois conta aí pra gente como que vc fez e como que ficou


Abraços !!!

[everton gts 89]

APAGUEI POIS ESTA NO LOCAL ERRADO......

[everton gts 89]

poxa desculp galera axo k postei no campo errado...... vou tentar mudar beleza..

[santhyagocdgq]

Beleza !!!


Depois conta aí pra gente como que vc fez e como que ficou


Abraços !!!

iai bill blz né..

kra como vc falou eu fiz isso limpei o burazinhu deixei de molho no car 80 e vi q estava sem a molinha do segundo estagio e tbm sem aquele negocinho q segura a molinha q quando a gente acelera ele abri o segundo estagio coloquei tudo isso a molinha e o adaptador ai ficou show de bola mais msm assim continuo sem saber se é mecanico ou eletronico(naum saco muito de carburador) mais deve ser mecanico pois abre com aquela molinha né?..
valeu bill pelas dicas..

[Bill]

santhyagocdgq,


Acho que vc esta com uma dúvida grande amigo ....
Vou tentar esclarecer pra vc .....
Bura eletrônico não tem nada a ver com a abertura do segundo estágio ..... geralmente o bura mecânico foi um passo antes da injeção .... ele não tinha mais o afogador, aquele que vc puxa para ligar o carro pela manhã qdo é a alcool ou qdo esta muito frio, ele tambem tem uma válvula que faz o cut-off ou seja, ele corta a injeção de combustível qdo vc esta na banguela ..... estas inovações são elétricas e daí vem o nome de carburador eletrônico .......
Agora quanto a abertura do segundo estágio temos duas formas de fazer isso ..... a vácuo ou mecanicamente .... a abertura a vácuo é realizada através de uma peça redonda, preta que muitos chamam de disco voador, ela é que libera o segundo estágio para a abertura, que será feito através do vácuo gerado no próprio motor, essa abertura muitas vezes dá problemas, como o dafragma da cápsula furar, o eixo do segundo estágio travar e por aí vai ..... já o acionamento mecânico é realizado através de uma série de alavanquinhas e acionamentos, que ligados ao eixo do segundo estágio realizam sua abertura em uma determinada posição do acelerador, é mais usada em carros esportivos e naqueles onde se procura por mais desempenho é feita a transformação de vácuo para mecânico .....
Bom, acho que é isso aí .... qualquer coisa grita mano !!!



Abraços !!!

[santhyagocdgq]

santhyagocdgq,


Acho que vc esta com uma dúvida grande amigo ....
Vou tentar esclarecer pra vc .....
Bura eletrônico não tem nada a ver com a abertura do segundo estágio ..... geralmente o bura mecânico foi um passo antes da injeção .... ele não tinha mais o afogador, aquele que vc puxa para ligar o carro pela manhã qdo é a alcool ou qdo esta muito frio, ele tambem tem uma válvula que faz o cut-off ou seja, ele corta a injeção de combustível qdo vc esta na banguela ..... estas inovações são elétricas e daí vem o nome de carburador eletrônico .......
Agora quanto a abertura do segundo estágio temos duas formas de fazer isso ..... a vácuo ou mecanicamente .... a abertura a vácuo é realizada através de uma peça redonda, preta que muitos chamam de disco voador, ela é que libera o segundo estágio para a abertura, que será feito através do vácuo gerado no próprio motor, essa abertura muitas vezes dá problemas, como o dafragma da cápsula furar, o eixo do segundo estágio travar e por aí vai ..... já o acionamento mecânico é realizado através de uma série de alavanquinhas e acionamentos, que ligados ao eixo do segundo estágio realizam sua abertura em uma determinada posição do acelerador, é mais usada em carros esportivos e naqueles onde se procura por mais desempenho é feita a transformação de vácuo para mecânico .....
Bom, acho que é isso aí .... qualquer coisa grita mano !!!



Abraços !!!

iai billzão.
pois é kra ja q vc me cotou tudo isso vou dar mais uma olhada por aqui pra ver no q q da e qualquer coisa posto valeu!!!..
abraços kra,e valeu pelas dicas...qualquer coisa eu gritooooooooooo!!!!!!!! :bleh: :bleh: :eek:

[Bill]

beleza !!!


Suja a mão lá e depois conta seus avanços e dúvidas ......



Abraços !!!