Da pra Turbinar um CHT 1000

[eieler2010]

Da pra Turbinar um CHT 1000

[MarioQ]

Da pra Turbinar um CHT 1000

Estou "caminhando" pra montar um kit no meu (CHT 1000)... Providenciando kit e as demais peças...

Mas já vi um desses montado e posso afirmar: Ficar bom fica, mas tem que ter muita cautela... Controlar o giro, manter o carbura bem reguladinho, motor afinado pra evitar quebras...

E esse motor não dá pra abusar... Ele não aguenta muita pressão como um AP, por exemplo...

No meu carro pretendo colocar entre 0,5 e 0,8 de pressão... O carro deve chegar a uns 100cv´s... É o que prentendo, pois assim tb não prejudica muito a durabilidade do motor...

Abraço.

MarioQ.

[sidney0]

Dá sim e já dirigi um, a saída é forte!
só num tem final..

[Fujiwara]

dar até dá, mas não vale muito a pena....

seria bom passar pra 1.6 antes, depois vc pensa em turbinar

[MarioQ]

Dá sim e já dirigi um, a saída é forte!
só num tem final..

Acho que fica ruim de final por causa do câmbio, não acha?!

Ele é bem curto...

MarioQ.

[Deck180]

nao vale a pena

1000 trubinado = 1.6 seco
: /

[Fets]

E esse motor não dá pra abusar... Ele não aguenta muita pressão como um AP, por exemplo...

o AP tbm não aguenta! não dá pra passar muito de 0,8 no original, isso 1.6 ou 1.8, no 2.0 isso é limite já!

é que todo mundo pega a tomada do manômetro no cano da turbina, aí ele mede errado (a mais) e fulanos falam que andam com 2 kilo e não quebra!

tem que pegar no coletor, depois do carbura, aí ele mede a correta...
pegando ali fora dá 3 kilo memo!

[MarioQ]

E esse motor não dá pra abusar... Ele não aguenta muita pressão como um AP, por exemplo...

o AP tbm não aguenta! não dá pra passar muito de 0,8 no original, isso 1.6 ou 1.8, no 2.0 isso é limite já!

é que todo mundo pega a tomada do manômetro no cano da turbina, aí ele mede errado (a mais) e fulanos falam que andam com 2 kilo e não quebra!

tem que pegar no coletor, depois do carbura, aí ele mede a correta...
pegando ali fora dá 3 kilo memo!

Não entendi muito bem essa regra... Quer dizer que por existir a borboleta do carburador ou da injeção no "meio do caminho", a pressão é diferente na saída da turbina e dentro do coletor?!...

Pela minha experiência, existem AP´s originais (sem nada forjado) que andam com até 2Kgf e não apresentam problema... Mas ao mínimo descuido, tudo "voa"...

Se montar um AP, orginal, como 1Kgf, vai rodar por um bom tempo sem problema algum...

E como sempre digo: turbo não é só o carro... O cara tem que ter uma "tocada" diferenciada...

Abraço.

MarioQ.

[gutosjc15]

vai do cara ne... conheço kra q tem AP 1.8 com 3 anos sem faze o motor e um conhecido com celta 1.0 tbm com 1kgf de pressao rodando de boa.... agora acha q coloka turbo é acelerar em toda esquina ... motor nenhum aguenta!

[Fets]

Pela minha experiência, existem AP´s originais (sem nada forjado) que andam com até 2Kgf e não apresentam problema... Mas ao mínimo descuido, tudo "voa"...

isso aí se chama "mexânico preparadô que bota doiskilimei no mutô"

se vc acertar e vier potência, o bixo quebra!

pressão pode por 3 kilos, se não der potência não quebra! a biela parte na explosão do motor, e não na compressão, e a potência vem da explosão!

[Felipe Giulian]

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