base motor... me lasquei.!!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 26 Jun 2007, 19:55

aêw pessoal.. esses dias a base do meu motor quebrou.. quer dizer o parafuso quebou.. aí vai ser maior trampo agora... porque pra tirá-lo tem que cortar...a chapa lá e talz... foda... e pra completar... eu passei acho q umas 3 semanas ou + andando com sem essa base... foda tb pq a base da frente saiu do lugar... resultado.. deposi d passar um certo tempo andando sem consertar isso.... olha o problema q gerou.... acho que todo o peso estav sobre a base da caixa de marcha... o que fez uma enorme rachadura no túnel.. começou no piso e se estendeu até o outro lado.... ainda bem q eu já mandei consertar.. se não segundo o mecanico ia afetar um tal de "colarinho" o que ia ser + grave.... vou torcer pra que seja somente isso... deixei o carro hj na oficina e vou rebebê-lo somente sábado... vamu aguardar pra vê...! (carai.!! tudu isso por causa de uma maldiito parafuso.

)

Roma · Mensagem por **Roma** » 27 Jun 2007, 06:41

É amigo, acontece coisas em nossos carros que deixam a gente pt.

Boa sorte ae.

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 27 Jun 2007, 13:20

valews.

rafanolimits · Mensagem por **rafanolimits** » 27 Jun 2007, 16:39

caraca isso eh de deixar muito puto mesm....
nossa eh osso d+
vo ve o meu como eh q ta ehehe
+ relaxa logo logo ele ta ae firm e e forte...
abrç

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 27 Jun 2007, 16:41

rafanolimits escreveu:caraca isso eh de deixar muito puto mesm....
nossa eh osso d+
vo ve o meu como eh q ta ehehe
+ relaxa logo logo ele ta ae firm e e forte...
abrç

não vejo a huraa.!!! foda q só sábadu.....

niltonnavarro · Mensagem por **niltonnavarro** » 28 Jun 2007, 14:18

mano que zica, é bom saber que vou olhar o meu para saber como esta.

Mas fique tranquilo sabadão então vai ser só alegria

Anderson Milhouse · Mensagem por **Anderson Milhouse** » 28 Jun 2007, 19:35

Um amigo meu fico nessa tb jah...mas não chegou a rachar o tunel..
Ele tava andando com os 3 coxim do motor zuado...naum tava segurando nada e esse parafuso eh quem salvo ele, ainda bem q ele descobriu rapido e nem deu tempo do peso do motor cair sobre a caixa de marcha... mais boa sorte ai... Fod eh rachadura no tunel...putz..isso eh osso

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 28 Jun 2007, 21:00

por isso que quando tipo.. eu passava por uma poça dágua.. e talz.. eu observava q o carpete do assoalho ficava úmido.... pra ser ter idéia..a se eu quisesse subir uma ladeira íngrime de ré.. não dava pq ela "sacava".... sair rápido de 1ª nem pensar..!!!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 03 Jul 2007, 20:59

aêw pessoal.. recebi meu carro sábado... olha aêw oq foi trocado....

as duas bases do motor..(parece q são de borrachas..)
as coifas...(parecem se de papel.... se rasga mt fácil...)
o serviço do túnel trincado....
ah.. teve q abrir uma peça de metal pra extrair o maldito parafuso... q quebrou dentro.... tiveram q soldar uma porca e td+.. pra tirar.... agora o + foda... tiveram q abrir do outro lado tb porque tinha q levar uma amostra do parafuso.... etc..etc..

total de tudo com mão de obra etcc,,,= 290,00 pilas....

andar feliz com a goleta.....= não tem preço....

!

ollemovi · Mensagem por **ollemovi** » 04 Jul 2007, 09:26

perai, sei que o serviço ja foi executado, mais esta base que vc fala é o suporte do coxim???? se for o da minha antiga saveiro quebrou dentro, e não foi preciso cortar nada, apenas soldar um parafuso na parte quebrada deu trabalho pro cara, parafusos muito antigo da nisso e sobre ter rachado o tunel por esse motivo, eu acho que o cara esta de história pois o coxim do cambio fica fixado numa parte rigida do moobloco e não na estrutura do tunel, e pra forçar esse coxim teria que estar sem os 3 coxins da frente que fazem o equilibrio, acho que seu mecanico exagerou, e fique ciente que gol quadrado, mais cedo ou mais tarde vai rachar o tunel, principalmente os rebaixados, não se assuste é mais comum do que parece. Grande abraço!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 04 Jul 2007, 19:49

ollemovi escreveu:perai, sei que o serviço ja foi executado, mais esta base que vc fala é o suporte do coxim???? se for o da minha antiga saveiro quebrou dentro, e não foi preciso cortar nada, apenas soldar um parafuso na parte quebrada deu trabalho pro cara, parafusos muito antigo da nisso e sobre ter rachado o tunel por esse motivo, eu acho que o cara esta de história pois o coxim do cambio fica fixado numa parte rigida do moobloco e não na estrutura do tunel, e pra forçar esse coxim teria que estar sem os 3 coxins da frente que fazem o equilibrio, acho que seu mecanico exagerou, e fique ciente que gol quadrado, mais cedo ou mais tarde vai rachar o tunel, principalmente os rebaixados, não se assuste é mais comum do que parece. Grande abraço!

pois é...esse parafuso...(é pq ão tirei fotoss...) tiveram q fazer o corte alí dentro da caixa da roda.... se liga.? ele fica por dentro.. só sei q akela base da frente do motor..(que fica perto do alternador...) na frente msm.. estava fora do lugar... ela até é de borracha.... akelas bases onde segura o protetor do motor tb foram trocadas.... tudu q foi d base..!!rs foi trocdado.1! agora vc já ouviu falaar d um tal d colarim..??? fica no centro do túnel.. subindo.. tipo um arco q tem acho q embaixo da bobina.... ele m disse q se tiver mto ferrugem....dá um puta trabalho depois.....

ollemovi · Mensagem por **ollemovi** » 06 Jul 2007, 15:26

rafael monteiro escreveu:
ollemovi escreveu:perai, sei que o serviço ja foi executado, mais esta base que vc fala é o suporte do coxim???? se for o da minha antiga saveiro quebrou dentro, e não foi preciso cortar nada, apenas soldar um parafuso na parte quebrada deu trabalho pro cara, parafusos muito antigo da nisso e sobre ter rachado o tunel por esse motivo, eu acho que o cara esta de história pois o coxim do cambio fica fixado numa parte rigida do moobloco e não na estrutura do tunel, e pra forçar esse coxim teria que estar sem os 3 coxins da frente que fazem o equilibrio, acho que seu mecanico exagerou, e fique ciente que gol quadrado, mais cedo ou mais tarde vai rachar o tunel, principalmente os rebaixados, não se assuste é mais comum do que parece. Grande abraço!
pois é...esse parafuso...(é pq ão tirei fotoss...) tiveram q fazer o corte alí dentro da caixa da roda.... se liga.? ele fica por dentro.. só sei q akela base da frente do motor..(que fica perto do alternador...) na frente msm.. estava fora do lugar... ela até é de borracha.... akelas bases onde segura o protetor do motor tb foram trocadas.... tudu q foi d base..!!rs foi trocdado.1! agora vc já ouviu falaar d um tal d colarim..??? fica no centro do túnel.. subindo.. tipo um arco q tem acho q embaixo da bobina.... ele m disse q se tiver mto ferrugem....dá um puta trabalho depois.....

imagino todo e qualquer serviço no tunel é trabalhoso pois não existe peça de reposição só soldando e cortando e colando manualmente pedaços de chapa, da um trabalho violento realmente!

rafael monteiro · Mensagem por **rafael monteiro** » 06 Jul 2007, 21:04

ollemovi escreveu:
rafael monteiro escreveu:
ollemovi escreveu:perai, sei que o serviço ja foi executado, mais esta base que vc fala é o suporte do coxim???? se for o da minha antiga saveiro quebrou dentro, e não foi preciso cortar nada, apenas soldar um parafuso na parte quebrada deu trabalho pro cara, parafusos muito antigo da nisso e sobre ter rachado o tunel por esse motivo, eu acho que o cara esta de história pois o coxim do cambio fica fixado numa parte rigida do moobloco e não na estrutura do tunel, e pra forçar esse coxim teria que estar sem os 3 coxins da frente que fazem o equilibrio, acho que seu mecanico exagerou, e fique ciente que gol quadrado, mais cedo ou mais tarde vai rachar o tunel, principalmente os rebaixados, não se assuste é mais comum do que parece. Grande abraço!
pois é...esse parafuso...(é pq ão tirei fotoss...) tiveram q fazer o corte alí dentro da caixa da roda.... se liga.? ele fica por dentro.. só sei q akela base da frente do motor..(que fica perto do alternador...) na frente msm.. estava fora do lugar... ela até é de borracha.... akelas bases onde segura o protetor do motor tb foram trocadas.... tudu q foi d base..!!rs foi trocdado.1! agora vc já ouviu falaar d um tal d colarim..??? fica no centro do túnel.. subindo.. tipo um arco q tem acho q embaixo da bobina.... ele m disse q se tiver mto ferrugem....dá um puta trabalho depois.....
imagino todo e qualquer serviço no tunel é trabalhoso pois não existe peça de reposição só soldando e cortando e colando manualmente pedaços de chapa, da um trabalho violento realmente!

foda pq tira totalmente a originaidade do carro.... acho que essas partes deveriam serem fabricadas de um metal mais resistente.... sei lá... a solução é toda vez q for lavar, colocar óleo diesel, queimado.... mamona ... o quê....??